Transition Bikes *rider owned for life*

ich wollte eigentlich alles wiegen.
Aber aus Zeitgründen kam ich nicht dazu.
Aber der Rahmen fühlte sich SEHR VIEL leichter an,als mein 2010er TR450 :lol:
 
Fett, Rahmenfarbe kommt richtig geil. Beibst du bei Einfachbrücke oder kommt noch eine Doppelbrücke? Doppelbrücke wird mMn eh überbewertet :)
 
also ich bleibe def. bei der Gabel.
In Winterberg/Willingen/Harz brauchst du keine Doppelbrücke.

Kefü habe ich bewusst weggelassen.
Wenn das Kettenblatt die Funktion nicht erfüllt,dann muss ich eine montieren.
 
ne noch nicht gefahren.
Nur zusammengeschraubt.

Es ist optisch total ungewohnt,auch für mich.
Aber wenn es funktioniert,und Gewicht spart...... ;)
Wenn ich eine Kefü montieren muss,dann wird's was schlankes von BPP
 
sehr cooles TR500! echt schick! :daumen:

das mit der fehlenden KF geht zumindest meiner erfahrung nach auf dauer nicht auf. bei mir ging es erst ein ein paar monate gut und dann urplötzlich drei kettenabwürfe an einem tag. teilweise auch an stellen wo es einfach glück war, dass es dadurch nicht zum crash kam. falls du noch eine montieren willst: ich kann die freesolo von 77designz echt empfehlen. bin absolut zufrieden und schön leicht ist sie auch ...
 
@lipmo51 Würde eventuell jemand der stolzen TR500er Besitzer ein Foto schießen, wie gut oder schlecht man an den Rebound des Dämpfers gelangt? ;)

Auf diesen Bildern hier siehts ja schon gut zugänglich aus:
Bikes_TR500_Pic3.jpg
 

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Hab mich da vlt. ein wenig falsch ausgedrückt. Gute Gabel keine Frage aber da ich doch eher oft Strecke fahre war mir die Bos lieber da sie doch ein wenig mehr reserven bietet. Die Bauhöhe der Pike war mir auch zu niedrig. Die Pike ist eine gute Gabel, keine Frage aber ich fühle mich mit der Bos etwas wohler.
 
Hi, mir schwebt die DPA Pike für das neue Patrol vor. Mich würde noch interessieren, wie sich die neue 350 schlägt. Momentan gibt es eben nur wenig alternativen, die den Bereich der Totem/Lyrik ausfüllen. Grüße
 
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