Jo ich hab’s trailtoys geschickt die werden bestimmt weiter helfen.
Laut TR ist das aber alles ok so solange die Lager an sich kein Spiel haben.
Lagertausch ist nicht so geil beim Spire alles Carbon keine Alu Fassungen außer am Hauptlager. Die Lager am Rocker waren bei mir durch nach 1 Saison bis auf die direkt am Dämpfer. Viele Spiere haben schlechte Toleranzen beim hinteren Seatstay Lager also wo Sitz und Kettenstrebe aufeinander treffen. Dann muss man die Schrauben runter feilen. Der Unterohr Protektor reicht m.A. nicht hab meinen Rahmen da schon angeknackst.
Naja soo schlimm ist es sicher nicht im ganzen. Ich habe bei meinem Rahmen bisher keine Probleme und das ein oder andere Lager dürfte selbst bei vielen der heutigen Bikes nach einer Saison mal durch sein. Zumindest ist das bisher so meine Erfahrung. Natürlich geht das auch anders, das ist richtig. Grundsätzlich sehe ich kein Problem bei Lagersitzen direkt im Carbon, ist auch nicht unüblich. Es sollten halt wie bereits gesagt die Toleranzen stimmen.
Die Lager muss man bei jedem Bike mal tauschen da gebe ich dir recht. Nur bei Santa halten die durchaus länger wegen dem Abschmiernippel. Ich hab glaube ich einfach etwas Pech gehabt mit meinem Rahmen. Kenne auch Leute mit anderen Marken und Mängeln...Naja soo schlimm ist es sicher nicht im ganzen. Ich habe bei meinem Rahmen bisher keine Probleme und das ein oder andere Lager dürfte selbst bei vielen der heutigen Bikes nach einer Saison mal durch sein. Zumindest ist das bisher so meine Erfahrung. Natürlich geht das auch anders, das ist richtig. Grundsätzlich sehe ich kein Problem bei Lagersitzen direkt im Carbon, ist auch nicht unüblich. Es sollten halt wie bereits gesagt die Toleranzen stimmen.
Bei mir "musste" ich bisher auch nur die ´Hauptlager am Rocker tauschen. Aufgrund eines Garantiefalls habe ich aber alle neu bekommen. Daher hab ichs einfach gemacht. Video und Fotodoku dazu gibt`s übrigens bei TR auf der Website. Hat auch nicht jeder. Ich fands super easy.
Mir ist ein Zughalter der Bremsleitung am Hauptrahmen abgrissen und der Ausgang Schaltzug an der Kettenstrebe war etwas beschädigt. Paar Fotos gemacht und ohne Diskusionen Rahmen und KS ersetzt bekommen. Wegen sowas hatte ich anderswo schon schlechtere Erfahrungen gemacht. Ach so, beide Kettenstreben hatten übrigens keine Probleme mit dem Horst Link Lagersitz.
Beschädigungen an Unterrohr und Sitzstrebe wie hier gezeigt habe ich ehrlich gesagt an anderen Spire so noch nicht gesehen wobei ich meinem Vorredner Recht geben muss und der Schutz am Unterrohr tatsächlich etwas länger ausfallen dürfte. Zur not kann man sich aber den beiligenden Shuttle Protektor noch davor kleben und hat so ausreichenden Schutz. Je nach dem was aber dort einschlägt geht`s auch bei anderen Bikes kaputt...
Ansonsten wie immer: Carbonrahmen, gebraucht kaufen, so ne Sache. Ausser man hat natürlich eine erweiterte Garantie auf den 2. Besitzer aber dett macht ja och nischt jeder.
Ach und, ...das Bike fährt sich genial.
Offiziell ist das so, das ist korrekt. Laut deren Garantiebestimmungen greift für den Zweitbesitzer nur das Crash Replacement.
Kann ich so bestätigen! Hatte mehrmals Kontakt zu Trailtoys und war top Service!
Meine aktuelle Bremse ist bereits jetzt etwas knapp und wird wohl nicht aufs Spire passen. Deshalb war meine Idee eine gebrauchte, bereits entlüftete Bremse zu kaufen und so möglichst schnell auf den Trails zu sein. Alternativ werde ich wie vorgeschlagen eine neue Bremsleitung nehmen müssen.
