Trek Slash Gen 5

-FX-RIDER- schrieb:
Hallo Freunde des gepflegten Slashens 😁,

mal wieder ein kurzes Update von mir, hab endlich mal paar Upgrades verbaut:
In dem Zug - danke nochmal an alle Hilfestellungen hier zum Thema MĂ€ntel wechseln đŸ€œđŸ€›, hat echt geholfen, nachdem ich beim 1. Versuch am Bontrager TLR System gescheitert bin

1. VR: Magic Mary 2,4 // HR: Hans Dampf 2,35; beide mit Super Trail Karkasse
2. Peaty's Chris King MK2 in rot
3. SRAM HS2 Scheiben VR: 220mm / HR: 200mm

MĂ€ntel merkt man Gewichtsseitig, aber der Grip is besser als die X5/X4 Kombi
Hierzu meine Frage --> was fahrt ihr tubeless fĂŒr DrĂŒcke mit vergleichbaren MĂ€nteln? Ich hatte beim X5/X4, am VR 1,25bar und HR 1,5. Weniger war vom Reifen her nicht möglich. Diese Werte fand ich an der Schwalbe Kombi ok, werde mich mal runter tasten, wollte aber mal nachhaken.
Kampfgewicht sind heir mit voller Montur 90kg

Die HS2 Scheiben musste man merklich einbremsen, aber bzgl. Brems- und Druckpunkt merkt man die dickere Scheibe positiv (obwohl ich bereits die RSC Hebel dran hatte) . 220mm als Anker am VR möchte ich nicht mehr missen. Standfestigkeit kann ich auf den Hometrails hier nicht stressen.... 🙃

Anhang anzeigen 1551197
Anhang anzeigen 1551199
Anhang anzeigen 1551200
Zum VergrĂ¶ĂŸern anklicken....
Deine Reifen schauen ja mal brutal fett aus.
Gibt deinen bike eine mega freeride Baller Optik. :bier:
Ich fahre vorne 1,2 bar im nassen auf Hometrails und 1,3 wenn’s hĂ€rter wird
hinten minimal mehr. Auf trails so 1,4 bar. Allerdings wiege ich nur knapp ĂŒber 70kg
 

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Re: Trek Slash Gen 5
-FX-RIDER- schrieb:
Hallo Freunde des gepflegten Slashens 😁,

mal wieder ein kurzes Update von mir, hab endlich mal paar Upgrades verbaut:
In dem Zug - danke nochmal an alle Hilfestellungen hier zum Thema MĂ€ntel wechseln đŸ€œđŸ€›, hat echt geholfen, nachdem ich beim 1. Versuch am Bontrager TLR System gescheitert bin

1. VR: Magic Mary 2,4 // HR: Hans Dampf 2,35; beide mit Super Trail Karkasse
2. Peaty's Chris King MK2 in rot
3. SRAM HS2 Scheiben VR: 220mm / HR: 200mm

MĂ€ntel merkt man Gewichtsseitig, aber der Grip is besser als die X5/X4 Kombi
Hierzu meine Frage --> was fahrt ihr tubeless fĂŒr DrĂŒcke mit vergleichbaren MĂ€nteln? Ich hatte beim X5/X4, am VR 1,25bar und HR 1,5. Weniger war vom Reifen her nicht möglich. Diese Werte fand ich an der Schwalbe Kombi ok, werde mich mal runter tasten, wollte aber mal nachhaken.
Kampfgewicht sind heir mit voller Montur 90kg

Die HS2 Scheiben musste man merklich einbremsen, aber bzgl. Brems- und Druckpunkt merkt man die dickere Scheibe positiv (obwohl ich bereits die RSC Hebel dran hatte) . 220mm als Anker am VR möchte ich nicht mehr missen. Standfestigkeit kann ich auf den Hometrails hier nicht stressen.... 🙃

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Könnte mir an deiner Stelle die Gabel und Felgen Aufkleber in rot mega gut vorstellen :daumen:
 
alex03 schrieb:
Deine Reifen schauen ja mal brutal fett aus.
Gibt deinen bike eine mega freeride Baller Optik. :bier:
Ich fahre vorne 1,2 bar im nassen auf Hometrails und 1,3 wenn’s hĂ€rter wird
hinten minimal mehr. Auf trails so 1,4 bar. Allerdings wiege ich nur knapp ĂŒber 70kg
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Dankeschön, mit so einem positivem Feedback hĂ€tte ich nicht gerechnet 😅
Finde die Mary vorne schaut echt aggressiver aus, obwohl der X5 mit 2,6 deutlich fetter war.

Aber bzgl. DrĂŒcken liege ich ja trotz Extrabalast im Vergleichbaren Rahmen - du hast aber noch die X5/X4 Kombo drauf oder?

alex03 schrieb:
Könnte mir an deiner Stelle die Gabel und Felgen Aufkleber in rot mega gut vorstellen :daumen:
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Hmm, hatte ich so noch gar nicht auf dem Schirm - wo hast du deine farbigen Decals her? Hast du die alten vorher entfernt oder einfach drĂŒber geklebt?

Und wenn farbig - wĂŒrde ich gerne vorne bei der Felge auf das Teal/blaugrĂŒn gehen (Farbe Steuerrohr / Fender) und hinten an der Felge auf das dunkle Navy der Ketten/Sattelstrebe.
Die Federelemente (Gabel / DĂ€mpfer) wĂŒrde ich dann in rot nehmen, wie der Schriftzug am Rahmen.
Frage ist nur ob man die irgendwo so her bekommt?
 
-FX-RIDER- schrieb:
Dankeschön, mit so einem positivem Feedback hĂ€tte ich nicht gerechnet 😅
Finde die Mary vorne schaut echt aggressiver aus, obwohl der X5 mit 2,6 deutlich fetter war.

Aber bzgl. DrĂŒcken liege ich ja trotz Extrabalast im Vergleichbaren Rahmen - du hast aber noch die X5/X4 Kombo drauf oder?


Hmm, hatte ich so noch gar nicht auf dem Schirm - wo hast du deine farbigen Decals her? Hast du die alten vorher entfernt oder einfach drĂŒber geklebt?

Und wenn farbig - wĂŒrde ich gerne vorne bei der Felge auf das Teal/blaugrĂŒn gehen (Farbe Steuerrohr / Fender) und hinten an der Felge auf das dunkle Navy der Ketten/Sattelstrebe.
Die Federelemente (Gabel / DĂ€mpfer) wĂŒrde ich dann in rot nehmen, wie der Schriftzug am Rahmen.
Frage ist nur ob man die irgendwo so her bekommt?
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le_sM0u schrieb:
JA! Das wĂŒrde ich auch gerne wissen.... hab echt schon ein wenig gesucht aber nichts gutes gefunden bislang
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Ich habe die Felgen decals von slik graphics. Habe mir einfach die Line Elite gekauft, weil die dicker und besser aussehen als die comp. Musst sie nur bei der HĂ€lfte mal durchschneiden, da es so leichter geht die aufzukleben.
Und ja, ich habe die alten davor entfernt und grĂŒndlich mit Benzin gereinigt und dann nass beklebt. :daumen:
 
-FX-RIDER- schrieb:
Dankeschön, mit so einem positivem Feedback hĂ€tte ich nicht gerechnet 😅
Finde die Mary vorne schaut echt aggressiver aus, obwohl der X5 mit 2,6 deutlich fetter war.

Aber bzgl. DrĂŒcken liege ich ja trotz Extrabalast im Vergleichbaren Rahmen - du hast aber noch die X5/X4 Kombo drauf oder?


Hmm, hatte ich so noch gar nicht auf dem Schirm - wo hast du deine farbigen Decals her? Hast du die alten vorher entfernt oder einfach drĂŒber geklebt?

Und wenn farbig - wĂŒrde ich gerne vorne bei der Felge auf das Teal/blaugrĂŒn gehen (Farbe Steuerrohr / Fender) und hinten an der Felge auf das dunkle Navy der Ketten/Sattelstrebe.
Die Federelemente (Gabel / DĂ€mpfer) wĂŒrde ich dann in rot nehmen, wie der Schriftzug am Rahmen.
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Nein die bontrager waren viel zu dĂŒnn. Ich brauche keine starke Karkasse aber das war zu wenig. Bin aktuell auf den Contis :hĂŒpf::i2:
 
Hier mal schnell 2 spontanschĂŒsse von meinen aktuellen Bike :i2:


1CB5EF43-8B19-4091-9B9A-4C1CEF9BA9D4.jpeg
DF0F033B-D404-47ED-899E-7F47500E62CB.jpeg
 
alex03 schrieb:
Ich habe die Felgen decals von slik graphics. Habe mir einfach die Line Elite gekauft, weil die dicker und besser aussehen als die comp. Musst sie nur bei der HĂ€lfte mal durchschneiden, da es so leichter geht die aufzukleben.
Und ja, ich habe die alten davor entfernt und grĂŒndlich mit Benzin gereinigt und dann nass beklebt. :daumen:
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--> alles klar, Danke!

alex03 schrieb:
Hier mal schnell 2 spontanschĂŒsse von meinen aktuellen Bike :i2:
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Auch sehr nice.... 😎 --> mein Bike davor war auch Rot đŸ€©
Die Kombi Rot/Gelb schaut echt wie die 80er Jahre Ferarri F1 Autos aus... I Like!
1663588209750.png
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

Ich schleiche schon seit einiger Zeit ums Slash und habe ein recht gutes Angebot gefunden. Ich bin mir nur nicht so recht sicher mit der Grösse. Ich bin 1.88 bei 87cm SL. Trek sagt XL mĂŒsste passen, ich bin mir aber nicht sicher ob das nicht zu sperrig wird. Einsatzgebiet ist Touren und Park wobei mir schon wichtig wĂ€re, dass auch lĂ€ngere Geschichten noch komfortabel sind und auch der Uphill nicht zur Qual wird. Kann mir vielleicht jemand mit Ă€hnlichen Daten weiter helfen?

Danke
 
werk77 schrieb:
Jetzt ist das Bike wie es sein soll. 8-)

Anhang anzeigen 1567102Anhang anzeigen 1567104
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Kannst du ein wenig zu der deinen Erfahrungen mit der Coil generell im Slash, der 2023er Coil von RS und den benötigten Adaptern usw. sagen?
Ich habe dazu den Trek-Support direkt kontaktiert und die meinten nur, dass sie das nicht empfehlen wĂŒrden sondern ausschließlich den Standard-DĂ€mpfer (also den RS SuperDeluxe Ultimate ThruShaft Trunnion).
 
f-slash schrieb:
Kannst du ein wenig zu der deinen Erfahrungen mit der Coil generell im Slash, der 2023er Coil von RS und den benötigten Adaptern usw. sagen?
Ich habe dazu den Trek-Support direkt kontaktiert und die meinten nur, dass sie das nicht empfehlen wĂŒrden sondern ausschließlich den Standard-DĂ€mpfer (also den RS SuperDeluxe Ultimate ThruShaft Trunnion).
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Hallo,

warum hat der Support es nicht empfohlen???

Trek fÀhrt den Coil selber in der EWS und ab 2023 werden DÀmpfer mit Standardbushing in den neuen Modelle verbaut.

Aktuell kann ich Dir nur zu der Ersatzteilversorgung meine Erfahrungen geben, da ich das Rad aus Gesundheitlichen GrĂŒnden nicht fahre.

Denn DĂ€mpfer zu bekommen ist da noch die einfachste Aufgabe, bei den Achsen - Trek Rear Shock Pin-to-Trunnion 18.5mm Upper Shock Hardware 5258209 und Trek Rear Shock Pin-to-Trunnion 18.5mm Lower Shock Hardware 5258210 ist es zur Zeit nicht so ganz einfach, diese zu bekommen.
Bei den Buchsen kann ich Dir nur die FOX Bushings empfehlen.

​

 
werk77 schrieb:
warum hat der Support es nicht empfohlen???
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Zum LuftdĂ€mpfer hat er einfach geschrieben, dass er nicht in den Rahmen passt und generell meinte er, dass der DĂ€mpfer der drin ist schon die beste Variante sei - sonst wĂŒrde Trek ihn ja nicht reinbauen 😗

werk77 schrieb:
Bei den Buchsen kann ich Dir nur die FOX Bushings empfehlen.
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Welche Breite brauche ich denn da genau? Sorry, aber das hab ich vorher noch nie gemacht.
 
f-slash schrieb:
Zum LuftdĂ€mpfer hat er einfach geschrieben, dass er nicht in den Rahmen passt und generell meinte er, dass der DĂ€mpfer der drin ist schon die beste Variante sei - sonst wĂŒrde Trek ihn ja nicht reinbauen 😗


Welche Breite brauche ich denn da genau? Sorry, aber das hab ich vorher noch nie gemacht.
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Der 23er LuftdÀmpfer passt rein. In den neuesten Modellen wird ja auch vom Thrushaft auf den 23er SD gewechselt seitens Trek...
 
luftschaukel schrieb:
Nimm die von Huber!
Der berÀt dich. Einfach Mail schreiben.
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Werde ich machen!

luftschaukel schrieb:
https://www.mtb-news.de/forum/t/rs-super-deluxe-ultimate-coil-trek-slash.960489/
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dort liest sich der Coil im Slash ja sehr verlockend!

Hat schon jemand Erfahrungen mit dem neuen LuftdÀmpfer (MY23) im Slash?
Scheinbar ist es nicht ganz einfach die richtige Feder zu finden und der Tausch ist recht gewöhnungsbedĂŒrftig.
 
f-slash schrieb:
Zum LuftdĂ€mpfer hat er einfach geschrieben, dass er nicht in den Rahmen passt und generell meinte er, dass der DĂ€mpfer der drin ist schon die beste Variante sei - sonst wĂŒrde Trek ihn ja nicht reinbauen 😗


Welche Breite brauche ich denn da genau? Sorry, aber das hab ich vorher noch nie gemacht.
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Hallo,
also der DĂ€mpfer passt ja rein. Verbaut ist ein 230 x 62,5 er Thrushaft, Du kannst aber auch bei den DĂ€mpfern und Rahmen einen 230 x 65 mm DĂ€mpfer verbauen.
Der Alte Super Deluxe Ultimate passt wegen dem Hebel nicht in den Rahmen, aber die neuen sind anders gebaut, daher passt jetzt auch der Super Deluxe Ultimate in Coil und LUft.

Ich habe einen 230 x 65mm Coil verbaut. Da ja Trek gern diese halben Stufen macht, habe ich damals bei meinem Remedy 9 RSL auch schon bei Markus Klausmann angerufen und mit Ihm darĂŒber geschprochen.
Er sagte dazu nur, das diese 2,5 mm mehr Hub am ende 5mm mehr Federweg ausmachen und solange beim Einfedern das Rad auch nicht irgendwo dagegen schlÀgt, macht dies nicht viel aus.
Welche Breite brauche ich denn da genau? Sorry, aber das hab ich vorher noch nie gemacht.
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Bei den Fox Buchsen benötigst die 40mm(
Fox Racing
Crush Washer SS 10mm Buchsenset 40mm
Art.-Nr.:20118890-40320617)
und 54 mm ( Fox Racing Crush Washer SS 10mm Buchsenset 54 mm
Art.-Nr.:20118890-40320620) Variante, diese gibt es bei BikeDiscount
 
Zuletzt bearbeitet:
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