Ich fahre die Guide R am Hardtail und die RS am Fully. Sind im Prinzip Baugleich mit der G2. Mir persönlich fällt es während der Fahrt nicht auf welche ich gerade benutze. Andere Beläge zb. von Trickstuff verändern das Bremsgefühl mehr.
Ja Guide/G2 sind nicht mit der Code zu vergleichen. Auch wen sie auch 4 Kolben haben.
Danke für die Einschätzung! Das bestätigt ja auch das, was @jimmi-elan geschrieben hat.
Das habe ich jetzt auch festgestellt. Ich war aber ehrlich gesagt von der Größe des Unterschieds überrascht. Daher meine Anregung an SRAM, dass sie eine Bremse anbieten, die den Bereich dazwischen abdeckt.
Bei mir hat in 90% der Fälle ein „Schnellentlüften“ am Geber ausgereicht. Auch beim kürzen der Bremsleitung. Einmal musste ich auch am Sattel entlüften. Damals habe ich aber auch die ganze Bremsleitung gewechselt.
Das hatte ich auch schon gelesen. Ich hoffe, dass das bei meinen 200ern nicht so kritisch ist. Kannst ja mal berichten, wie Maguras sind!
Das ist echt ein guter Preis. Ich habe 70€ mehr bezahlt. Bin auch espannt, wie du den Vergleich findest!
Da würde ich erwarten, dass auch der Druckpunkt nicht konstant ist. Das war zumindest bei mir nie der Fall. Aber du kannst ja mal berichten, ob es was gebracht hat und wie du die Bremsscheiben findest!
Ich habe sie ohne OVP gekauft, daher der Preis. Gestern montiert und gleich entlüftet, danach eingebremst auf de Gass. Schon das einbremsen zeigte sie ihre brachiale Kraft. Obwohl beide 4 Kolben haben so ein großer Schritt
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Ja war er anscheinend auch. Bin das gewohnt. Sowohl MT5 als auch XT sind sehr undefiniert. Die eine wandert die andere hat einen recht weichen druckpunkt. Jetzt nach dem entlüften der G2 ist der Druckpunkt knallhart und gabz anders als zuvor.
Vor nem Jahr oder so gab es die Öfter in Retail-Verpackung zu einem günstigeren Preis. Ende letzten Jahres war ich früh, dass die überhaupt lieferbar war
Ich war vom Unterschied zur G2 auch überrascht bis erschrocken. Wo sie jetzt richtig eingebremst ist und mit den TS Standard Belägen ist das noch einmal mehr geworden. Viel Spaß in der Pfalz!Gestern montiert und gleich entlüftet, danach eingebremst auf de Gass. Schon das einbremsen zeigte sie ihre brachiale Kraft. Obwohl beide 4 Kolben haben so ein großer Schritt
Dienstag gehts in die Pfalz auf meinen Hausberg
Ok, dann war die wirklich nicht gut entlüftet. Bei meiner G2 war der Druckpunkt immer sehr definiert und konstant, aber immer noch gut dosierbar (im Gegensatz zur XT). Direkt nach dem Zurückdrücken und Mobilisieren der Beläge ist aber kommt nach meiner Erfahrung der Druckpunkt der G2 etwas früher, was sich aber noch ein paar Kilometern wieder auf die ursprüngliche Position einstellt.
Da muss man echt aufpassen. Ich arbeite immer mit vielen Lappen (z.B. halte beim Abdrehen der Spritze einen drum) und wische alles was daneben geht schnell mit viel Wasser weg.
Den NN kenne ich nur vom 26" HT meiner Freundin. Keine Ahnung, wie der sich in einer anderen Größe und Breite verhält. Den DHR2 bin ich nur einmal kurz auf dem Bike von nem Kumple gefahren. Für meinen Einsatzzweck hat der mir zu viel Rollwiderstand, aber Bremsgrip ist gut
Vermutlich hat der Spiritus mehr Schaden angerichtet als das DOT. DOT lässt sich mit nem feuchten Lappen bzw. Wasser sehr gut entfernen. Schäden, wie von dir berichtet, habe ich nie hinbekommen und das obwohl ich jahrelang Hope Bremsen - also einen komplett offenen Ausgleichsbehälter der immer überläuft beim Entlüften - hatte.
Spiritus richtet keine Schäden an Lack an, das ist nur Ethanol. Ich reinige Fahrradteile seit 20 Jahren mit Spiritus und es hat noch wie geschadet.
Ich finde das insgesamt auch eine sehr saubere Sache. Beim Abdrehen des Schlauchs am Hebel kommt bei mir aber immer ein bisschen was raus, was ich aber dann direkt auffange. Und beim Kürzen der Schläuche kann man das nicht ganz vermeiden.
Wenn du einmal mehr als nur Wasser brauchst würde ich trotzdem lieber Isopropanol nehmen. Bei Spiritus kann noch alles mögliche andere mit drin sein. Das ist vielleicht bei lackierten Teilen nicht so schlimm, aber wenn man z.B. die Bremsscheiben reinigt.
Ich kann für so etwas Lackstift von Auto-K empfehlen. Habe damit letztens einen Kratzer an meiner Felge ausgebessert und nach dem durchtrocknen macht das einen sehr robusten Eindruck. Nur den eingebauten Pinsel fand ich nicht optimal. Stattdessen habe ich einen Lacktupfer wie den hier verwendet:
