Ventile zweimal hintereinander abgerissen

[Fire-and-Flames]

Hey Leute,

ich habe mir heute zwei neue Mäntel Conti RaceKing 2.2 und dazu zwei Schläuche von Schwalbe geholt. Zuerst war alles super hab die Reifen raufgezogen und die Schläuche mit Talkum eingerieben. Nach ein paar hundert Metern war mein Hinterrad platt und ich ebenfalls. Also wieder zurück und geguckt wo das Problem liegt. Ventil abgerissen. Hab das Felgenloch abgetastet aber da ist nichts gewesen. Beim zweiten Versuch hab ich ein älteren Schlauch raufgezogen. Diesmal hat es etwas länger gedauert bis das Ventil sich verabschiedete.
Langsam zweifle ich an mir selbst

Helft mir.

 

[KONA_pepe]

Am Gummi oder Metall gerissen? Welcher Druck wurde gefahren? Ventil gekontert gewesen? Stand das Ventil nach der Montage 90° aus der Felge oder schon schief?

 

[dancing Queen]

liegt sicher am talkum. der reifen wandert und nimmt den schlauch mit. lass es weg und freu dich aufs biken.

 

[whitewater]

Eigentlich soll das Talkum genau dagegen helfen.

 

[Fire-and-Flames]

Das Ventil wurde richtig aus dem Schlauch gerissen und die hälfte ist noch dran. 3,5 bar waren drauf. Die Mutter hatte ein wenig Spiel. Das Ventil stand 90° draußen.

 

[yellow-faggin]

Da kann aber dann irgendwas nicht stimmen
Lass die Mutter einfach mal komplett weg, ist meiner Meinung nach eh unnötig.

Aber was anderes, wieso fährst du die dicken 2,2er Race Kings mit 3,5 bar?

 

[Fire-and-Flames]

Da kann aber dann irgendwas nicht stimmen
Lass die Mutter einfach mal komplett weg, ist meiner Meinung nach eh unnötig.

Aber was anderes, wieso fährst du die dicken 2,2er Race Kings mit 3,5 bar?

Ich hab einfach den empfohlenen Druck genommen. Ich kann mir aber nicht immer wieder ein neuen Schlauch organisiern. :/

 

[yellow-faggin]

Der empfohlene Druck ist quatsch, probiere es mal anfänglich mit 2,5 bar.
Also eigentlich hast du alles richtig gemacht, aber der sollte nicht 2x am Ventil abreißen, schon gar nicht bei 2 verschiedenen Schläuchen.....

 

[Fire-and-Flames]

Dann kann es ja eigentlich nur an der Felge liegen. Aber da is nichts zu erfuehlen was 'nem Grat nahe kommen könnte.

 

[KONA_pepe]

Mal ein Zitat von Schwalbe zum Thema Talkum:

"Theroretisch ist auch der verstärkte Einsatz von Talkum hilfreich. Das kann die Reibung zwischen Reifen und Schlauch reduzieren, so dass der Reifen beim „Wandern“ den Schlauch nicht mehr mitnimmt. In der Praxis kommt dabei aber auch leicht Talkum zwischen Reifen und Felge, wodurch das Problem dann sogar noch verstärkt wird."

Evtl. liegt hier genau das Problem. Zu viel ist auch nicht gut. Aber bei dem Druck dürfte sich da eh nichts mehr bewegen.

 

[Fire-and-Flames]

Ja ich habe den Reifen ja nicht ertränkt in Talkum...ich bin ratlos :/

 

[dancing Queen]

hab noch nie talkum an die reifen gepackt. Hatte auch noch nie nen abriss. lass den kram mal weg. evtl ist das auch eine diebstahlsicherung. wenn du den schlauch bezahlt, und nicht geklaut hättest, würde er sicher halten. im laden wird mit dem "Biib" an der kasse die sicherung deaktiviert. dann reissen die auch nicht mehr. GLAUB MIR -nicht den anderen!!!

 

[yellow-faggin]

Ich bin auf Talkum umgestiegen und für mich läuft es, gerade mit Latexschläuchen, deutlich geschmeidiger.

Was fährst du denn überhaupt für Laufräder oder welche Felgen?

 

[whitewater]

Ich bin auf Talkum umgestiegen und für mich läuft es, gerade mit Latexschläuchen, deutlich geschmeidiger.

Das liegt am Talkum oder am Latex?
Du weißt ja, der Kaffe wird vom Rühren süß, der Zucker ist nur, damit man weiß, wie lang

 

[yellow-faggin]

Das liegt am Talkum oder am Latex?
Du weißt ja, der Kaffe wird vom Rühren süß, der Zucker ist nur, damit man weiß, wie lang

Nee nicht das Fahren, ich meine das Einziehen der Schläuche ins Laufrad
Das Fahren wird natürlich durch die Latexschläuche geschmeidiger....

 

[Enrgy]

mach zur kontrolle, ob der reifen wandert, mal mit edding eine markierung auf die felge bei einem buchstaben vom reifenaufdruck.
kommt mir auch sehr spanisch vor, bei den drücken 2x ein ventil abzureißen.
die überwurfmutter am ventil würde ich auch weglassen, denn dann sieht man sofort am schiefstand des ventils, wenn sich etwas bewegt.

 

[RockyRider66]

Ich habe mir mal mit Haarspray auf der Reifenflanke geholfen.
Seit dem ist Ruhe.

 

[bobons]

Erledigt: Der TE hatte die Mutter mit 10 Nm angezogen.

 

[qweks]

Erledigt: Der TE hatte die Mutter mit 10 Nm angezogen.

Viel hilft viel oder was? Aber schön zu hören, dass das Problem lösbar war.

 

[yellow-faggin]

Wie kann man das denn mit 10nm anziehen
Wundert mich das es bei dem hohen Druck nicht schon vorher abgerissen ist....

 

[Jason13]

die überwurfmutter am ventil würde ich auch weglassen, denn dann sieht man sofort am schiefstand des ventils, wenn sich etwas bewegt.

Das ist auch sehr toll wenn man dann den Platten reifen aufpumpen will und dann das Ventil abhaut aber muss ja jeder selber wissen, ich werde sie definitiv dran lassen

 

[yellow-faggin]

Das ist auch sehr toll wenn man dann den Platten reifen aufpumpen will und dann das Ventil abhaut aber muss ja jeder selber wissen, ich werde sie definitiv dran lassen

Wenn du nen Platten hast, kann man auch einfach von der Seite des Mantels gegenhalten, ist keine Kunst
Die Ventilmuttern sind schlicht unnötig........

 

[Enrgy]

ok, zum aufpumpen (ventilfixieruing) mag die mutter noch sinnvoll sein, aber dann hinterher wieder ein paar umdrehungen lösen!

 

[dancing Queen]

Hat sich der TE schon neue Schläuche geklaut? Ich würde gern wissen ob jetzt Ruhe ist!

Das mit dem Haarspray klingt hilfreich.