Verfügbarkeit neue Carbon-LRS

[SerpentrasD]

Kann man die Felgen so Prügeln wie die SL A.30? Ich habe damit mehre Reifen durch gestanzt am Enduro. Steine waren zu hauf vorhanden. Carbon habe ich das letzte Mal vor einem Jahr gehabt. Da ist die die Felge innerhalb von 5 Minuten verreckt am HR auf den Hometrails in Heidelberg. Insgesamt habe ich seid August 2017 4 Newmen Felgen zerlegt zu Letzt eine EG 30. Halte ich persönlich für sehr gut. Anderes Zeug ist innerhalb von ein paar Monaten durch. .

 

[HarzEnduro]

Kann man die Felgen so Prügeln wie die SL A.30? Ich habe damit mehre Reifen durch gestanzt am Enduro. Steine waren zu hauf vorhanden. Carbon habe ich das letzte Mal vor einem Jahr gehabt. Da ist die die Felge innerhalb von 5 Minuten verreckt am HR auf den Hometrails in Heidelberg. Insgesamt habe ich seid August 2017 4 Newmen Felgen zerlegt zu Letzt eine EG 30. Halte ich persönlich für sehr gut. Anderes Zeug ist innerhalb von ein paar Monaten durch. .

Hier wurde immer wieder geschrieben, dass die Advanced stärker sind als das Alu-Äquivalent.

 

[SerpentrasD]

Hier wurde immer wieder geschrieben, dass die Advanced stärker sind als das Alu-Äquivalent.

Ich habe von hier bis zur Seite der Veröffentlichung nach gelesen, hier schrieb niemand etwas über die Advanced SL 30.

Ich habe auch mehrfach ein Zipp Moto bestellt und nicht einmal gefahren, so schlecht war die Qualität der Räder. Gute Presse, schlechtes Produkt....

 

[HarzEnduro]

Ich habe von hier bis zur Seite der Veröffentlichung nach gelesen, hier schrieb niemand etwas über die Advanced SL 30.

Ich habe auch mehrfach ein Zipp Moto bestellt und nicht einmal gefahren, so schlecht war die Qualität der Räder. Gute Presse, schlechtes Produkt....

Nicht in diesem Thread sondern in den anderen, wo es um stabile Felgen ging.

 

[Mr.A]

Kann man die Felgen so Prügeln wie die SL A.30? Ich habe damit mehre Reifen durch gestanzt am Enduro. Steine waren zu hauf vorhanden. Carbon habe ich das letzte Mal vor einem Jahr gehabt. Da ist die die Felge innerhalb von 5 Minuten verreckt am HR auf den Hometrails in Heidelberg. Insgesamt habe ich seid August 2017 4 Newmen Felgen zerlegt zu Letzt eine EG 30. Halte ich persönlich für sehr gut. Anderes Zeug ist innerhalb von ein paar Monaten durch. .

eins vorweg, ich kenne die Newmen Felge nicht. Aber bei dem von dir beschriebenen Fahrstil/Einsatzfall würde
ich prinzipiell überhaupt keine Carbonfelge fahren, egal von wem.
Kann mich auch an kein Review hier, auf Pinkbike oder sonstwo erinnern , wo ein Alu LRS richtig gekillt wurde. Bei Carbon schafft das zumindest Pinkbike ziemlich häufig egal ob Enve / DT Swiss oder andere...
Denke Alu ist einfach gutmütiger und bekommt halt mal ne Beule.

 

[HarzEnduro]

eins vorweg, ich kenne die Newmen Felge nicht. Aber bei dem von dir beschriebenen Fahrstil/Einsatzfall würde
ich prinzipiell überhaupt keine Carbonfelge fahren, egal von wem.
Kann mich auch an kein Review hier, auf Pinkbike oder sonstwo erinnern , wo ein Alu LRS richtig gekillt wurde. Bei Carbon schafft das zumindest Pinkbike ziemlich häufig egal ob Enve / DT Swiss oder andere...
Denke Alu ist einfach gutmütiger und bekommt halt mal ne Beule.

Bei dem was ich bei Beast gesehen habe, würde ich deren Enduro Felgen mehr zutrauen als einer EX511, welche ja unter den Alu Felgen eine der stabileren ist.

 

[Mr.A]

ist halt immer ein extrem teurer Versuch...mich überzeugt allgemein Carbon als Felgen Material nicht. Zu wenige Vorteile, zu viele Nachteile.
Was mich viel mehr reizen würde wäre ein Pirope / Alu LRS.

 

[finale]

Ich fahr die 25er...
Was genau willst du denn wissen?

bin auch am überlegen mir die 25er fürs Gravelbike zu kaufen.
Frage ist halt ob es sich lohnt? Macht das Gewicht tatsächlich einen entscheidenden Unterschied?
Wie steif/stabil sind die Felgen gegenüber der AluVariante?

 

[_Olli]

bin auch am überlegen mir die 25er fürs Gravelbike zu kaufen.
Frage ist halt ob es sich lohnt? Macht das Gewicht tatsächlich einen entscheidenden Unterschied?
Wie steif/stabil sind die Felgen gegenüber der AluVariante?

En direkten Vergleich mit newmen alu Felgen hab ich nicht. Ich hab am fully eine fast 30mm alu felge, die etwa 300g mehr wiegt als mein 25er von newmen. Das Gewicht macht unheimlich viel aus... Und ich würde glaub kein alu Satz mehr kaufen wollen.

 

[SerpentrasD]

ist halt immer ein extrem teurer Versuch...mich überzeugt allgemein Carbon als Felgen Material nicht. Zu wenige Vorteile, zu viele Nachteile.
Was mich viel mehr reizen würde wäre ein Pirope / Alu LRS.

Es ist eben brutal was das an Fahrgefühl ändert so ein Carbon Satz. Ein Bekannter der ein Ticken schneller ist als ich schwört darauf das er damit einfach schneller bergab ist. Ich glaube ihm das auch, dieser Newmen Satz wäre auch echt leicht wenn der das hält was er verspricht. Eigentlich wollte ich ja einen Zipp Satz und der wiegt stolze 1950g bei 29".

 

[Bimber]

Mir scheint du solltest eher über Inserts, mehr Druck oder stabilere Reifen nachdenken, bei dem Verschleiß.
Ich hab noch nie ne Felge klein gekriegt und fahre auch eher flott. Hab aber auch nur 70kg.

Was wiegst du denn und wieviel Druck hast du im Reifen?

 

[SerpentrasD]

Mir scheint du solltest eher über Inserts, mehr Druck oder stabilere Reifen nachdenken, bei dem Verschleiß.
Ich hab noch nie ne Felge klein gekriegt und fahre auch eher flott. Hab aber auch nur 70kg.

Was wiegst du denn und wieviel Druck hast du im Reifen?

Inserts sind mir zu schwer und ineffizient. Auf dem letzten Mega Avalance habe ich auch die Felge gekillt mit Procore. Hat gehalten aber danach war sie für die Tonne. Besserere Reifen? Ich war da mit Onza ibex DH unterwegs. Ich wüsste nicht was da mehr aushalten sollte als das Ding. Alle anderen Reifen die ich bisher hatte sind durch stanzt worden oder irgendwas anderes hat ein Loch rein gerissen. Diese niemals, mit 1,4 kg sollte das auch was aushalten.
Tjia wieviel Druck hängt von der Strecke ab. Ein Schlauch Knüppel ich auch mit 3 bar zusammen in Bremse Wellen
Tubless von 1,8 bis 2,2 VR / HR 2 bis 2,4 bar bei 80kg.

Selbst auf dem XC knack ich Felgen und dort sind auch schon ganze Naben gebrochen..

 

[HarzEnduro]

Was mich viel mehr reizen würde wäre ein Pirope / Alu LRS.

Den fahr ich ja und der ist schon super. Was mir tatsächlich nicht so gefällt ist, dass man immer mal nach den Speichen schauen muss. Gleich am Anfang hatte ich einen ordentlichen Stein in den Speichen mit folgenden "Spliss" einer dieser (ca. 1/3 durch). Nach Rücksprache mit Pi_Rope absolut unbedenklich, wenngleich auch ungewöhnlich nach so kurzer Nutzungsdauer. Ich habe das dann geklebt und seitdem auch keine weiteren Probleme gehabt. Der fade Beigeschmack bleibt aber dennoch.

Hätte ich es gewusst, hätte ich wohl auf den Newmen Carbon LRS gewartet.

 

[alex_bruchpilot]

Sorry OT:
Hm, genau das wäre eigentlich für mich der Grund für Pirope gewesen, denn mir hat es schon einige Speichen durch aufgewirbelte Steine verbeult. Meist so ca. 2cm unterhalb der Nippel, am HR. Dachte, dass Schnurspeichen da toleranter wären. Aufspleißen ist aber nicht besser als Verbeulen.

 

[Simbl]

Heute ist der vor 6 Wochen von mir bestellte LRS gekommen. Termin damals war der 31. Juli. Also perfektes Timing. Bestellt habe ich folgendes:
Newmen Advanced SL A.30 in 29“, XD, 110x15/ 148x12.
Werd ihn heut Abend mal auf die Waage legen falls es jemanden Interessiert

 

[Simbl]

Passt vom Gewicht!

 

[Stylo77]

verkauft

 

[finale]

falls jemand nen ADVANCED SL A.30 sucht ich geb meinen her

du meinst den kompletten Laufradsatz?

 

[Stylo77]

ja

 

[Patrice_F]

Bin auch an den Advanced X.25 interessiert. Fahrgewicht gut 70kg, montiert auf einem neumodischen DownCountry Bike mit 120mm. Gefahren wird eigentlich alles damit, für die heftigen Sachen habe ich aber das Enduro.

Hält das? Wäre man mit den Evolution X.25 besser bedient weil evtl. robuster? Oder sind gar die Carbon robuster?

Besten Dank und Gruss

 

[_Olli]

Bin auch an den Advanced X.25 interessiert. Fahrgewicht gut 70kg, montiert auf einem neumodischen DownCountry Bike mit 120mm. Gefahren wird eigentlich alles damit, für die heftigen Sachen habe ich aber das Enduro.

Hält das? Wäre man mit den Evolution X.25 besser bedient weil evtl. robuster? Oder sind gar die Carbon robuster?

Besten Dank und Gruss

Auch 70kg, x.25 carbon lrs mit tune Naben ... An 100mm...
Wenn du das geld hast, dann natürlich carbon.
Carbon vs alu... Gibt es genug Erklärungen im Netz...

 

[Patrice_F]

Danke. Mir geht es primär um die Stabilität. Kann man sagen, dass einer der beiden Sätze stabiler ist als der andere? Oder geben sich da beide nichts und der Carbon ist einfach leichter?

 

[_Olli]

Danke. Mir geht es primär um die Stabilität. Kann man sagen, dass einer der beiden Sätze stabiler ist als der andere? Oder geben sich da beide nichts und der Carbon ist einfach leichter?

Noch mal.. Wenn du dich fragen musst ob carbon stabiler ist als alu.. Dann informiere dich doch bitte mal was mehr aushält.

Der 25er carbon ist ein xc lrs... Und im anderen thread redest du auch von springen...
Auf der anderen Seite ist dir das Gewicht nicht egal.

Lieber 1250g statt ~15xxg. Denn man merkt den Unterschied

 

[Patrice_F]

Noch mal.. Wenn du dich fragen musst ob carbon stabiler ist als alu.. Dann informiere dich doch bitte mal was mehr aushält.

Der 25er carbon ist ein xc lrs... Und im anderen thread redest du auch von springen...
Auf der anderen Seite ist dir das Gewicht nicht egal.

Lieber 1250g statt ~15xxg. Denn man merkt den Unterschied

Im Internet steht allerlei. Manche sagen Alu ist stabiler, da es Delle gibt und nicht gleich versagt wie Carbon. Andere wiederum sagen Carbon ist stabiler, da keine Delle. Ausserdem ist Carbon nicht gleich Carbon. Die Newmen halten sicher mehr aus als andere Felgen, sowohl in Carbon als auch in Alu. Ich habe bis jetzt wiederum sowohl ne Carbonfelge verbrochen (nicht ganz nachzuvollziehen, deshalb ist auch das Vertrauen in Carbonfelgen etwas angeknackt) als auch eine Alufelge (Fahrfehler, war klar, dass die kaputt ging). Das war aber einmal ne Whyte Carbonfelge und einmal ne Newmen EG30.

Ich bin dankbar für deine Inputs, aber eben, finde nicht, dass das so klar ist und man sagen kann Carbon hält immer mehr aus als Alu oder vice versa. Der LRS soll auch auf ein Bike mit 120mm Federweg und nicht auf ein Enduro. Ich bin mir aufgrund deiner Argumentation ehrlich gesagt nicht sicher, was du mir jetzt empfiehlst....

EDIT: Genau sowas soll damit gefahren werden, aber das sind ja die alten X.25 (waren das Alu oder Carbon, ich weisse es nicht mal?)

 

[_Olli]

Ich hab schon gelesen das der für ein 120mm sein soll.
Trotzdem hast du s3 geschrieben und dafür ist ein xc lrs bestimmt nicht gemacht worden auch wenn du saubere Linien fährst.