Vorgestellt!: Komponenten von Mcfk – Carbon-Leichtbau aus Leipzig

Vorgestellt!: Komponenten von Mcfk – Carbon-Leichtbau aus Leipzig

In unserer Artikelserie "Vorgestellt!" findet ihr regelmäßig kurze Produktvorstellungen von Teilen, die wir für euch bereits ausprobiert haben. Heute werfen wir einen Blick auf Mcfk aus Leipzig, die ein breites Angebot an leichten Carbon-Komponenten für Mountainbiker und Rennradfahrer führen. Wir haben uns den Lenker, den Vorbau, die Sattelstütze und den Sattel aus Carbon näher angeschaut!

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Vorgestellt!: Komponenten von Mcfk – Carbon-Leichtbau aus Leipzig

 

[OneTrustMan]

Sieht schick aus, aber viel zu teuer

 

[_Olli]

aber viel zu teuer

es ist nun mal ein deutsches produkt. dass das nun mal keine china preise hat sollte doch klar sein .

 

[SuntouristDreck]

Bei solchen Preisen bleibe ich lieber bei Alu. Sieht alles echt super aus bis auf den Preis...

 

[Demolition-Man]

Fehler bei der UVP vom Lenker?!
Muss da nicht auch 298,90 € stehen?!

 

[SuntouristDreck]

Fehler bei der UVP vom Lenker?!
Muss da nicht auch 298,90 € stehen?!

Bei Mcfk selbst steht 198,90€

 

[Demolition-Man]

(Da steckt ein Witz drin, aber pssssst! )

 

[cluso]

Danke für die Vorstellung und spannend zu sehen wie sich die Teile, das Finish und auch das Sortiment im Laufe der Zeit entwickelt hat.

 

[OneTrustMan]

Bei solchen Preisen bleibe ich lieber bei Alu. Sieht alles echt super aus bis auf den Preis...

Und Alu ist doch ein schönes Material

 

[SuntouristDreck]

Und Alu ist doch ein schönes Material

Seh ich genauso

 

[Sickgirl]

Seh ich genauso

Ist doch schön, dann kann es dir ja egal sein ob das Mcfk Zeugs so teuer ist.

Bei r2Bike gibt es übrigens immer wieder ganz nette Angebote davon.

 

[killkenny99]

Gibt inzwischen besseres und billigeres. Für Nostalgiker vielleicht noch interessant. Zum Posen wiederum zu billig, da fährt man jetzt "beast components"

 

[supermanlovers]

Die Kritik an Mcfk ist wohl inzwischen verstummt. Vor einigen Jahren galt man im Leichtbauforum noch als Verräter wenn man Teile von Mcfk fährt.

Mir war AX damals auch symptomatischer.

 

[f_t_l]

Der Mcfk Lenker Flatbar 6° startet mit einem sehr niedrigen Gewicht von 117 g (680 mm)

Was für ein schwerer Prügel...
Mein taiwanesischer Carbon-Lenker wiegt gerade mal 111 g (auch 680 mm).
Das liegt wahrscheinlich an den fehlenden Decals in XXL

 

[supermanlovers]

Mein taiwanesischer Carbon-Lenker wiegt gerade mal 111 g (auch 680 mm).

Die China Teile sind aber meist bock steif. Schmolke, AX und Co sind da deutlich komfortabler. Bei den meisten Carbonteilen wäre es mir egal. Beim Lenker würde ich mir so etwas nicht mehr antun.

 

[Aalex]

Die Kritik an Mcfk ist wohl inzwischen verstummt. Vor einigen Jahren galt man im Leichtbauforum noch als Verräter wenn man Teile von Mcfk fährt.

Mir war AX damals auch symptomatischer.

also ich finde mcfk immer noch scheiße und sein geschäftsgebahren früher war halt unterste schublade, aber die ständigen affendiskussionen mit den gleichen knetbirnen im leichtbauforum waren mir dann irgendwann zu müßig. Bin da ja auch so gut wie gar nicht mehr unterwegs. soll doch jeder fahren was er will.

der typ bleibt trotzdem ein **** und lieber würde ich stahlbetonteile fahren als mir dieses zusammenkopierte und woanders ausgelegte fliesenlegergerümpel ans rad zu heften.

es gibt gott sei dank alternativen, die nicht viel teurer und besser sind

 

[Kreisfahrer]

Ich finde es gut, man die Lenker mit unterschiedlichem Backsweep und die Sättel in unterschiedlichen Breiten kaufen kann. Da wird wenigstens auch an die Ergonomie gedacht.

Zu den Preisen: Made in Germany und das ganze in CFK kostet halt.

 

[e_l_duderino]

ossis raus, mauer hoch!

 

[killkenny99]

ossis raus, mauer hoch!

Warum wählt ihr dann seit 30 Jahren Merkel?

 

[Raumfahrer]

Schade, daß der Lenker mit 9° und 12° backsweep so eine ungünstige Form an der Klemmung vom Vorbau haben.

Vor einigen Jahren galt man im Leichtbauforum noch als Verräter wenn man Teile von Mcfk fährt.

Warum das denn? Erkläre mal bitte...

 

[supermanlovers]

Warum das denn? Erkläre mal bitte...

Es ist schon einige Jahre her also korrigiert mich falls ich etwas verdrehe.

Der Typ von Mcfk war halt ein Fliesenleger ohne Knowhow der die Konstruktion von anderen Privaten und Gewerblichen Carbon Bauern geklaut hat. Er hat behauptet er baut nur für sich selbst und hat die Leichtgläubigkeit anderer ausgenutzt.

Klar ist so etwas Mist, aber ich kann ihn schon ein wenig verstehen. Er hat ein Produkt gesehen was damals afaik nicht gewerblich verkauft wurde obwohl hohe Nachfrage bestand. Stell dir vor dein Studienkollege wäre Zuckerberg gewesen der dir nach ein paar Bier seine Idee von Facebook erzählt. Klar bin ich dann ein Arsch, mit den 20Mrd+ könnte ich mich aber trösten.

 

[Berrrnd]

hätte jetzt bike ahead auf lenker und stütze gestande, ich hätte es geglaubt.


das wäre doch mal ein schöner vergleich: bike ahead, mcfk, newmen, ...

 

[supermanlovers]

das wäre doch mal ein schöner vergleich: bike ahead, mcfk, newmen, ...

Was willst du da groß vergleichen? MTB News hat ja keinen Prüfstand. Am Ende kannst du nur die Specs vergleichen. Das kann auch jeder selbst. Maximal noch Komfort/Dämpfung. Da sind die Vorlieben sehr unterschiedlich. Ich glaube aber nicht das man in einem Blindtest wirklich Unterschiede spürt.

 

[Berrrnd]

sollte schon auf dem prüfstand sein.

klar, dass sowas hier nicht machtbar ist.

 

[supermanlovers]

Die Bravos machen so etwas doch immer wieder Mal. Habe ich seit Jahren nicht mehr gelesen. Oder gibt's da nur den hundertsten Test(Sieg) vom Vector Carbon?