Welche Felge für AM/Enduro

[Gelöschtes Mitglied 228619]

Kein v-brake möglich

Man müsste ja nur die Beläge entsprechend anschleifen

 

[fone]

oder die Felge.


Ehrlich gesagt gibt es einen Haufen Felgen, die in Betracht kommen.

 

[longwayalone]

ich bin immer noch der Meinung das die A719 eine hochstabile und brauchbare Felge ist zudem nicht so schwer und extrem steif, lässt sich wunderbar zentrieren und geht eben für beides dieses neuartige Disc Bremszeugs und unser normales V-Brake System was immer noch sehr verbreitet ist.

eine sauber aufgebautes Laufrad mit A719 Felge, DTswiss Competition Speichen mit DTswiss ProHead oder Sapim Polyax (beides MESSING!) Nippeln mit guten Industrielager Naben (Hope, CK, DTswiss etc.) ist doch im Grunde fast unzerstörbar. So ein Laufrad kannst Deinen Enkelkindern noch vererben. zumal die Eloxierung der A719 extrem haltbar ist so das die Felge noch nach Jahren wie neu ausschaut!

 

[locke_lancelot]

V-brakes? [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Ich brech ab... [emoji16][emoji106]

Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk

 

[longwayalone]

V-brakes? [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Ich brech ab... [emoji16][emoji106]

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was hast Du den gegen V-Brakes, sind bewährt aus ausgereift!

 

[Florent29]

was hast Du den gegen V-Brakes, sind bewährt aus ausgereift!

@RetroRider , bist du das?

 

[longwayalone]

@RetroRider , bist du das?

ich bin viele und doch keiner

 

[Florent29]

ich bin viele und doch keiner

Ein Troll mit multipler Persönlichkeit. Immer wieder was Neues...

 

[sharky]

was hast Du den gegen V-Brakes, sind bewährt aus ausgereift!

ok... fasching ist vorbei. du darfst wieder normal werden. wenn du das kannst.

 

[baschner]

ich bin immer noch der Meinung das die A719 eine hochstabile und brauchbare Felge ist zudem nicht so schwer und extrem steif, lässt sich wunderbar zentrieren und geht eben für beides dieses neuartige Disc Bremszeugs und unser normales V-Brake System was immer noch sehr verbreitet ist.

eine sauber aufgebautes Laufrad mit A719 Felge, DTswiss Competition Speichen mit DTswiss ProHead oder Sapim Polyax (beides MESSING!) Nippeln mit guten Industrielager Naben (Hope, CK, DTswiss etc.) ist doch im Grunde fast unzerstörbar. So ein Laufrad kannst Deinen Enkelkindern noch vererben. zumal die Eloxierung der A719 extrem haltbar ist so das die Felge noch nach Jahren wie neu ausschaut!

Ist nicht Tubeless Ready. Also taugt hier nicht.

 

[sebbl111]

Wenn auch nicht V-Brake geeignet...

Ich würde die Newmen Al.30 bzw. die EG.30 noch als Möglichkeit nennen.
Die AL.30 habe ich mir als 70kg Leichtgewicht nach der letzten zerstörten Felge ans HR geholt und bisher macht sie einen guten Eindruck. Das Felgenhorn wirkt sehr massiv. Bei der EG.30 dürfte das dann also noch einmal besser sein und diese wiegt doch auch ziemlich genau so viel wie die EX511. Allerdings ist es noch abzuwarten, wann die EG.30 denn verfügbar ist. Das Datum dafür wurde ja nun schon mal verschoben.

 

[MG]

Wenn auch nicht V-Brake geeignet...

Ich würde die Newmen Al.30 bzw. die EG.30 noch als Möglichkeit nennen.
Die AL.30 habe ich mir als 70kg Leichtgewicht nach der letzten zerstörten Felge ans HR geholt und bisher macht sie einen guten Eindruck. Das Felgenhorn wirkt sehr massiv. Bei der EG.30 dürfte das dann also noch einmal besser sein und diese wiegt doch auch ziemlich genau so viel wie die EX511. Allerdings ist es noch abzuwarten, wann die EG.30 denn verfügbar ist. Das Datum dafür wurde ja nun schon mal verschoben.

Die E.G.30 und E.G.35 in 27,5" und 29" Zoll (alle in 28 Loch) liegen bereits hier bei uns.
Nach erfolgter QC und Verpacken gehen sie weiter ins Lager und sollten spätestens ab Mitte März Lieferbar sein ...

 

[Auweh]

Ex 471

 

[RetroRider]

was hast Du den gegen V-Brakes, sind bewährt aus ausgereift!

Soweit ich weiß, sind serienmäßig nach wie vor komprimierbare Hüllen und schrottige Beläge dabei. Neulich war ein Rückruf weil bei Avid die Bremsarme nicht nur billig sind sondern sich Teile lösen.

 

[toschi]

Die E.G.30 und E.G.35 in 27,5" und 29" Zoll (alle in 28 Loch) liegen bereits hier bei uns.
Nach erfolgter QC und Verpacken gehen sie weiter ins Lager und sollten spätestens ab Mitte Lieferbar sein ...

Mitte was bitte? Und dann nur 28 Loch? Was ist denn nun mit der EVOLUTION SL J-Bend Nabe, auf Eurer Seite immer noch nur in 28 Loch ausgelobt, kommt da noch mal ne Aktualisierung oder gibts keine 32 Loch mehr?
Und gibts da auch noch mal Zahnscheiben mit mehr als 36er Verzahnung, sowas in Planung?

 

[MG]

Mitte was bitte? Und dann nur 28 Loch? Was ist denn nun mit der EVOLUTION SL J-Bend Nabe, auf Eurer Seite immer noch nur in 28 Loch ausgelobt, kommt da noch mal ne Aktualisierung oder gibts keine 32 Loch mehr?
Und gibts da auch noch mal Zahnscheiben mit mehr als 36er Verzahnung, sowas in Planung?



Anhang anzeigen 699288

Hast Recht, könnten wir mal aktualisieren ...
Mehr wie 36 Zähne sind nicht geplant.

 

[HarzEnduro]

Ich stehe vor einer ähnlichen Entscheidung, wenngleich ich ca. 10kg. weniger auf die Wage bringe und noch in keinem Bikepark war (aber fahren will).

Nun wurden hier die EX511 und die EX471 genannt. Machen die 5mm in der Breite denn wirklich keinen Unterschied? Ich werde sicherlich (zumindest am derzeitigen Rad für den der LRS sein soll) keine Reifen größer als 2.4 fahren.

Weiß zufällig einer, welche Felgen beim M1700 Spline Two verbaut sind? Den fahre ich derzeit.

Was haltet ihr denn von einem Felgenmix? Hinten stabil, vorn etwas leichter.

 

[fatzefitze]

Abseits der Trollerei zeichnet sich ab, dass die EX 471 scheinbar als allgemein gut und für meine Parameter geeignet empfunden wird. Danke schonmal für die Einschätzung.
(OT: Gibt es überhaupt einen Rahmen mit Boost-Einbaumaß und V-Brake-Aufnahmen?)

Wie würde sich im Vergleich zur Kombination Hope Pro 4 / EX 471 denn ein Hope Tech Enduro Pro 4 Komplett-Laufradsatz schlagen http://www.hopetech.com/product/hope-tech-enduro-pro-4/?
Hat "nur" 23mm Innenweite, hat der Giant-Laufradsatz der aktuell drin steckt aber auch und das funktioniert mit den Maxxis 2,4 bislang gut.
Wie steht es da um die Aufbauqualität und v.a. Haltbarkeit?

 

[vitaminc]

Wenn Gewicht keine Rolle spielt kann man auch ne günstige XX27 von SC nehmen.
Ich würde prinzipiell nicht mehr unter 25mm Maulweite gehen. Tendenziell will man dann doch mal was Breiteres fahren...

 

[Sansibar73]

Abseits der Trollerei zeichnet sich ab, dass die EX 471 scheinbar als allgemein gut und für meine Parameter geeignet empfunden wird. Danke schonmal für die Einschätzung.
(OT: Gibt es überhaupt einen Rahmen mit Boost-Einbaumaß und V-Brake-Aufnahmen?)

Wie würde sich im Vergleich zur Kombination Hope Pro 4 / EX 471 denn ein Hope Tech Enduro Pro 4 Komplett-Laufradsatz schlagen http://www.hopetech.com/product/hope-tech-enduro-pro-4/?
Hat "nur" 23mm Innenweite, hat der Giant-Laufradsatz der aktuell drin steckt aber auch und das funktioniert mit den Maxxis 2,4 bislang gut.
Wie steht es da um die Aufbauqualität und v.a. Haltbarkeit?

Hatte vor 3 Jahren mal ein Hope Tech XC. Fand das net so doll. Einfachste Bauteile, rech schwer, weich. Würd eher ein LR aus Hope-Naben und ner EX471 oder EX511 nehmen.

 

[HarzEnduro]

Hatte vor 3 Jahren mal ein Hope Tech XC. Fand das net so doll. Einfachste Bauteile, rech schwer, weich. Würd eher ein LR aus Hope-Naben und ner EX471 oder EX511 nehmen.

Aber welche ist denn nun die bessere von beiden für den oben genannten Einsatzzweck oder ist es nur so, dass die Vorteile der 511 erst zum Vorschein kommen, wenn man breiter als 2.4 fahren will?

 

[Trail Surfer]

Aber welche ist denn nun die bessere von beiden für den oben genannten Einsatzzweck oder ist es nur so, dass die Vorteile der 511 erst zum Vorschein kommen, wenn man breiter als 2.4 fahren will?

Bis 60mm Karkassenbreite reichen 25mm Maulweite, darüber besser ne 30er Innenweite, wegen der besseren Abstützung auf der Felge.

 

[HarzEnduro]

Bis 60mm Karkassenbreite reichen 25mm Maulweite, darüber besser ne 30er Innenweite, wegen der besseren Abstützung auf der Felge.

Naja... bei 2.4 bist du ja ziemlich genau bei 60,96mm. Je nach Reifen ist das doch auch noch unterschiedlich.

 

[Trail Surfer]

Ich > 60mm = 30mm, jemand anderes > 60mm =?
Meine Antwort auf die Frage.

 

[Sansibar73]

Aber welche ist denn nun die bessere von beiden für den oben genannten Einsatzzweck oder ist es nur so, dass die Vorteile der 511 erst zum Vorschein kommen, wenn man breiter als 2.4 fahren will?

Die 511, wenn es breiter als 2,3 gehen soll. MMn....