Wie schaltet richtig man nach Notbremsung?

[M249]

nabend, mal eine Frage nebenbei *g*

Man stet ja manchmal vor der situation, das man im Höhsten gang durch die Stadt Cruist (also im 24. oder 27. gang oder so ^^) und auf einmal muss man rapide abbremsen bis zum stillstand (kleines kind vor einem gelaufen, Autofahrer die es ernst meinen, Umgefallener Baum,... )

aber nun steht man da, im höhsten gang, und im Stand schalten geht ja nicht.

aber wie schaltet man nun richtig, um wieder vom fleck zu kommen?

ich machs bisher so, das ich mich voll in pedalen stämme, damit ich erstmal etwas ins rollen komme (nur wenn ich beraufwärts gebremst habe bringts auch nix), und dan so schnell wie möglich runterschalten, dabei krachts aber doch schon extrem, und ich rutsche auch immer dabei von der pedale ab (klar wen ich da voll draufstehe, und auf einmal springt die kette auf nen größeres ritzel hinten)


das kann doch aber nicht richtig sein, und bestimmt nicht gesund für die Ritzelflanken, oder?

oder schaltet man vorne runter? wie macht ihr das?

 

[$@!t]

ich schalt einfach runter und fahre dann im gewündchten gang weiter

rohloff machts möglich

 

[kuka.berlin]

Wenn ick dann zum Stehen gekommen bin, mit einem Fuß kurz mit der Pedale das Hinterrad hochlupfen (reichen ja schon nen paar Zentimeter), Gewicht nach vorne verlagern + gezogene Vorderradbremse, schnell mal den Rapidfire Hebel durchdrücken und mit dem Hinterrad in der Luft die Pedale durchtreten ... macht 4 Gänge
Sehr effizient und zügig, wenn man vor der Ampelphase mal vergessen hat runter zu schalten. (Bin aber grad dabei mir das einzuprügeln die Gänge vorher runter zu schalten ... mit dem Motorrad vier oder fünf Gänge im Stillstand hintereinander runter Schalten macht och kein Spas, vorallem wenn es nur eine kurze Rotphase ist aber das sind halt noch die Fahranfängerfehler ... aber das hat ja och nüscht mehr mit deinem Problem zu tun)

Wenns noch leichter (Gangwahl) gehen soll dann halt vorne runterschalten.

kuka

 

[Crazyhorse]

Ich fahre dann kurz ein wenig an im Wiegetritt, dann in den Sattel, last vom Pedal und runter auf kleine Batt und dann rechts druchdrücken so das die Kette auch hinten hoch wandert.

Wichtig zuerst die Kette vorn aufs kleinere Ritzel werfen.


Kein wunder das es bei dir kracht, wenn du voll auf dem Pedal stehen bleibst, wenn Pech hast reißt dir dabei noch mal nen Zahn vom Blatt.

 

[Cube_Airmatic]

Ich fahre dann kurz ein wenig an im Wiegetritt, dann in den Sattel, last vom Pedal und runter auf kleine Batt und dann rechts druchdrücken so das die Kette auch hinten hoch wandert.

Wichtig zuerst die Kette vorn aufs kleinere Ritzel werfen.


Kein wunder das es bei dir kracht, wenn du voll auf dem Pedal stehen bleibst, wenn Pech hast reißt dir dabei noch mal nen Zahn vom Blatt.

..........Oder es reißt die Kette.

Genau so wie von Crazyhorse beschrieben gehts richtig!!!

 

[KONA_pepe]

Ähm... Schalten un Bremsen gleichzeitig?! Is des Optimale

 

[M249]

was ist ein Wiegetritt? meint ihr sowas wie fahrad kurz anschieben, dan aufm sattel setzen, sodas man etwas rollt, und dan ohne kraft etwas mit in die pedale treten und dabei runterschalten?

aber da muss man javom sattel auch erstmal aufstehen und zwischen sattel und lenker stehen, um das bike etwas anzuschieben, oder? wenn ich anhalte, dan bleib ich aufm sattel sitzen, und stütz mich mit einem bein ab (bike ist dan halt etwas geneigt...wie beim motorad eben)

 

[dkc-live]

fahr singlespeed dann haste das problem nicht

 

[Crazyhorse]

Wiegetritt = Klick mich

Das mit Bremsen und Schalten gleichzeitig geht ja ganz gut, aber in Notsituationen bleibt dafür meist keine Zeit. Denn hier ist jedes bisle was man fürs Denken verschwendet mehr Speed beim Impact