Willkommen im Bergamont Support-Forum

[Spegeli]

Passt folgender Reifen in der 2.4 Variante:
https://www.bike-components.de/de/C...fen-Werkstattverpackung-Auslaufmodell-p62165/

Hinten auf mein Bergamont Contrail C 6.0 2015?

 

[rhnordpool]

Thema Weißrost. Hab heute mal abgeschliffen und dann klar lackiert.
Risse habe ich keine gefunden. Leichter Schlag mit dem Hammer gab auch keine Unterschiede im Klang. Nach Abschleifen sah´s gut aus (fand ich). Das Alu glänzte mit kleineren, matteren Stellen. Hab also alles mal mit Auto Klarlack lackiert (nebst einigen alten Steinschlag-Lackabsplitterungen). Sieht jetzt etwas "bewußt gealtert" aus, vintagemäßig halt mit nem Touch ins Japanische (Der Lack ist von meinem Mazda ).
Anbei nochmal ein paar Fotos - wie immer in typisch schlechter Smartphonequalität, sorry.
1. Nach Entfernen des Lacks aber vor dem Schleifen

2. Andere Seite

3. Nach Schleifen

4. Andere Seite

Die Schraube für die Kabelhalterung saß natürlich so fest, daß ich sie abgedreht hab.
Ich vermute immer noch, daß der Schaden weniger durch Schweiß (von oben) sondern eher von unten kam und an der Schraube bzw. dem Schraubgewinde der Kabelhalterung angefangen hat.

Ich werd jetzt mal so fahren und weiter beobachten.
Mal sehen, ob jetzt eher der Rahmen oder der Lenker den Geist aufgibt.
Wie hieß es so schön bei Asterix und die Wikinger: "Tod den Rentieren".

 

[cxfahrer]

Auf Kerbwirkung kleiner Krater achten.

 

[bergamont]

@rhnordpool Wenn ich mir die Oberfläche so anschaue, empfehle ich dringend den Rahmen nicht weiter zu verwenden - das Material ist hier definitiv geschwächt und auch ein spontanes Versagen ohne vorige Rissbildung kann hier nicht mehr ausgeschlossen werden.
Wende dich bitte an einen unserer Händler und lasse prüfen, was evtl. über ein Kulanzangebot möglich ist. Dann kannst du immer noch entscheiden, ob sich das für dich lohnt.

 

[rhnordpool]

Wende dich bitte an einen unserer Händler und lasse prüfen, was evtl. über ein Kulanzangebot möglich ist. Dann kannst du immer noch entscheiden, ob sich das für dich lohnt.

Danke für den Tipp. Werde ich mal machen.
Aber unabhängig von einer (positiven) Entscheidung seitens Bergamont, gibts überhaupt noch ne Möglichkeit, diesen Rahmen bei Bergamont (neu oder guter gebrauchter, Farbe und Baujahr egal) zu bekommen? Ich hatte das schon vorher mal gefragt ohne Antwort bisher.

 

[rhnordpool]

Noch ne Frage. Auf Eurer Website finde ich im Umkreis von 25 km von 55543 Bad Kreuznach nur OK-Motorräder im Ort und Cecil Cycle in Alzey.
Ich wohn noch nicht sehr lange in der Ecke. Gibts eventuell noch andere Händler in Bad Kreuznach (oder notfalls in der Ecke Bad-Kreuznach-Bingen-Stromberg), die ich ansprechen kann? OK-Motorräder kenn ich eher nicht als Fahrradhändler. Die (Tochter-)Firma OK-Zweiräder.de kenne ich nur als Vermieter von E-bikes und auch da ist Bergamont nicht vertreten.

 

[Basti138]

Bild 2

Scheint feucht gestanden zu haben, siehe auch Dämpferschraube und IFP Schraube.

 

[copperheader]

Hallo Bergamont-Team,
an meinem Contrail 9.0 (2016, Vollcarbon-Rahmen/Schwinge) knackt der Hinterbau irgendwo. Das Rad hat gerademal 300km gelaufen. Welches Fett wird für die Lager und auch Tretlager empfohlen bzw. von Euch verwendet? Mit welchem Drehmoment müssen die Halteschrauben des Federbeins nach der Demontage angezogen werden?

Mit freundlichem Gruß
Copperheader

 

[bergamont]

@copperheader Bevor du nach 300km den Hinterbau zerlegst, bitte einmal genau prüfen (lassen) wo die Geräusche herkommen. Dass die Lager jetzt schon Fett brauchen ist eigentlich ausgeschlossen, außer du hältst nach jeder Fahrt den Hochdruckreiniger drauf oder fährst unter Wasser.

War das Rad schon zur Erstinspektion? Wenn nicht, dann bitte einmal unser Trouble-Shooting zum Thema lesen und danach vorgehen. Ich tippe eher auf Zughüllen, Sattelgestell, o.ä.
Wenn Du die Schrauben im Hinterbau prüfen möchtest, dann bitte nur vorsichtig mit Innnensechskant-Schlüsseln drehen. Wenn einfach nur die Schrauben angezogen werden, verliert die Schraubensicherung ihre Wirkung und die Schrauben lösen sich erst recht. Bolzen für den Dämpfer sollen ca. 8-10Nm haben.

 

[Basti138]

hier stand Mist

 

[copperheader]

@bergamont:
Nein, das Rad war noch nicht zur Inspektion. Ich habe es letzes Jahr im Oktober (2017) im Rahmen einer Reklamation für ein anderes Contrail erhalten.
Zum Knacken im Hinterbau: das war es tatsächlich nicht, sondern es war die untere Federbeinaufnahme. Diese war durch das Federbein verölt und verschmutzt. Das Federbein werde ich demnächst reklamieren und zur Inspektion geben. Vielen Dank für die Hilfe. Welche Fette werden denn nun empfohlen, wenn der Hinterbau oder die Kurbel mal zerlegt werden muss...?

Gruß
Copperheader

 

[Road_Jack]

Moin ich fahre ein big air 9.0 aus 2015. Gehe ich richtig in der Annahme das der Gabelschaft 1 1/8 Taperd ist?

 

[rhnordpool]

Kleine Frage: Lenker am Contrail Ltd. 2010. Nennt sich Tattoo HP-L (680 mm).
Gibts den noch bei Bergamont zu kaufen und/oder könnt ihr mir sagen, welchen Rise und welchen Backsweep der hat?

 

[xrated]

In einem Shop sehe ich grade das Encore Elite als 2. beliebtestes Enduro. Also da sieht man wieder das es nur am Preis gelegen war.
Mit 2599€ ist das reduziert nämlich im Verhältnis immer noch teurer als bei den Direktversendern. Ausstattung: GX Eagle, Yari, Monarch+ R

 

[xrated]

Und bringt doch bitte mal ein besseres Schaltauge für Big Air und Encore. Die Nase wo das Schaltwerk aufliegt ist viel zu kurz. Das Schaltwerk arbeitet sich da viel zu schnell durch das Material durch, ich kann doch nicht jeden Monat das Schaltauge wechseln.

 

[bergamont]

Und bringt doch bitte mal ein besseres Schaltauge für Big Air und Encore. Die Nase wo das Schaltwerk aufliegt ist viel zu kurz. Das Schaltwerk arbeitet sich da viel zu schnell durch das Material durch, ich kann doch nicht jeden Monat das Schaltauge wechseln.

Danke für den Hinweis, Ich habe Deinen Wunsch an unsere Entwicklung zur Prüfung weitergegeben.

 

[xrated]

Nachdem also das neue Schaltauge auch in Zeitraffer abgewetzt wurde, habe ich bei dem alten Schaltauge bei dem vergleibenden Rest ein Gewinde reingedreht und eine M4 Schraube. Die hielt allerdings nur 1 Woche bis der Kopf abgeschert wurde. Jetzt hab ich es mal mit M5 probiert.

 

[Basti138]

Sieht irgendwie unprofessionell aus

 

[Festerfeast]

Hallo Bergamont Team,
die Grandurance RD Modelle haben ja eine KSA 40 Aufnahme.
Ein Hebie 661 Ständer lässt sich leider nicht montieren, da dieser mit dem Rahmen kollidiert.

Deswegen meine Frage: welche Seitenständer passen?

 

[bergamont]

@Festerfeast Ein Atran 1241-BV-7 wird von uns empfohlen. Leider ist die Aufnahme nicht genau genug defeniert, so dass nicht alle am Markt befindlichen Ständer passen.

 

[MTBpleasure]

@bergamont
Ich habe ein Bergamont Deer Hunter 6.0 Fatbike Modell 2016 (gekauft vor ca. 12 Monaten) und der Halter der den Bremszug und die Schaltzüge hält der hält die Kabel nicht mehr richtig am Unterrohr. Gibt es diese Halter irgendwo zu erwerben? Ran drücken bringt nur kurzfristig das gewünschte Ergebnis. Rest siehe Bild.

 

[Basti138]

Du musst den seitlich verbiegen/verschieben zudrücken und in die Nut reinschieben.
Wenn du den nur zudrückst, rastet der nicht ein.
Wenn er zu ist, hält er wie Bombe

 

[DerFrieda]

Guten Morgen,

weiß jemnad ob ich an einem 2015er Fastlane Team für den hinteren Dämpfer ein Lockout nachrüsten kann? Vorne ist der ja verbaut und an einem MGN hatte ich es glaube ich auch für hinten gesehen.

Nun also, geht das? Wenn ja was benötige ich?

 

[Basti138]

So einfach wird das nicht gehen, die wenigsten Dämpfer haben einen "Lockout", sondern filtern eher die Wipp Bewegungen weg.
Was du meinst, ist wahrscheinich die Fernbedienung vom Lenker aus.
Hier gibts auch hydraulische Lösungen.
Du brauchst halt nen Dämpfer, der sowas hat/kann.

 

[bergamont]

@DerFrieda
Der @Basti138 hat es eigentlich schon geschrieben, ein Lockout für den Dämpfer nachzurüsten ist relativ kompliziert bzw. manchmal auch nicht möglich. Wirtschaftlich gesehen würde das auf einen neuen Dämpfer hinauslaufen. Dieser muss dann halt das gleiche Tune bekommen, also nicht einfach einen von der Stange nehmen, sondern vorher abstimmen lassen. Ansonsten leidet das Fahrverhalten.