Basti138
mir is schlecht
Soviel Glück haste nicht. Musste doch wieder arbeiten 
XT Rostkurbel - neu oder restaurieren?
- Ersteller TomFis
- Erstellt am
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XT Rostkurbel - neu oder restaurieren? .
Sorry, irgendwer sollte doch auch mal die Wahrheit posten:
Das ganze ist komplett falsch angegangen!
Schaltwerk tot - - > Schaltwerk weg
3-fach Kurbel tot - - > kurbel weg
10fach? - - > also sollte doch 11-fach auch passen?
Alle restlichen Komponenten werden auch eher mau sein, so wie die abgebildeten aussehen.
Kompletter Umbau auf 1-fach!
Und dann halt "nur" Deore, wenn Du XT nicht blechen willst.
(hinten eine große Fremdhersteller-kassette, anstatt dem Shimano Zeugs. Dann passt das auch mit der Übersetzungsbandbreite)
Das ganze ist komplett falsch angegangen!
Schaltwerk tot - - > Schaltwerk weg
3-fach Kurbel tot - - > kurbel weg
10fach? - - > also sollte doch 11-fach auch passen?
Alle restlichen Komponenten werden auch eher mau sein, so wie die abgebildeten aussehen.
Kompletter Umbau auf 1-fach!
Und dann halt "nur" Deore, wenn Du XT nicht blechen willst.
(hinten eine große Fremdhersteller-kassette, anstatt dem Shimano Zeugs. Dann passt das auch mit der Übersetzungsbandbreite)
Was genau interessiert Dich und was ist der Sinn?
Kommt darauf an:
Ich lese da zwischen den Zeilen heraus, dass man durch einen sehr hohen Kostenvoranschlag aufgrund eines Unfalls, ggf. durch weglassen mancher aufgeführter Positionen (Kurbel) und selbstwerkeln, einen positive finanzielle Bilanz aus dem ganzen ziehen kann.
Schaltwerk muss neu, ist vom Unfall verbogen - einverstanden
Kurbel - ist nicht voll tot - ich habe zwei komplett neue Sätze Kettenblätter, die schweineteuer waren. Und der Tenor hier war, dass entrosten taugt.
Auf 11 gehen - dazu fehlt mir die Erfahrung und Alles ist ja nicht "tot". Und...was spart/macht das, auf 11 zu gehen? Ausser dass es vlt. effektiver ist als 3x10 - bin´ kein TrainingsNerd?!
Bist du dir sicher, dass das Schaltwerk hinüber ist? Auf dem Foto ist das meiner Meinung nach nicht zu erkennen. Ggf. ist nur das Schaltauge verbogen?
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Dir zu helfen, damit du nicht abgezogen wirst.
...das ist klasse! Allerdings mache ich es ja inzwischen DIY und bin mit dem KVA-Radladen nicht verbunden. Danke, jedenfalls...
Die freie Radwerkstatt, wo ich war, hat das Ganze vermessen und gesagt, es wäre nicht mehr hinzubekommen. Vielleicht bekommt es ein Freak hin. Mir fehlt dazu das KnowHow.
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Dass das Schaltauge verbogen ist kann trotzdem sein. Du solltest im Hinterkopf halten, dass es eventuell auch ausgetauscht werden muss.
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Was für ein Rad ist das?
Schaltauge, welches, Idee?
Gab ein Hochladeprob...deshalb doppelt...
Gab ein Hochladeprob...deshalb doppelt...
Anhänge
Stevens, Alu.
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Wenn ich Zündkerzen kaufen will und dem Teilehändler auf die Frage: "welches Fahrzeug?" nur mit "VW" antworten würde, würde der eine Knarre ziehen.
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Mehr Infos, tjo´...aber welche? Link: Schon ein ziemliches Sammelsurium...aber es ist nicht dabei. (Hätte´ nicht gedacht, dass es da so viele Varianten gibt).
P.S.: Es heißt "Manic". Hier ist ein Thread dazu (sogar hier im Forum), wo am Anfang die meisten der Komponenten drin stehen (ich hoffe der TS wacht jetzt, 17 Jahre danach nicht auf) https://www.mtb-news.de/forum/t/kaufentscheidung-stevens-manic.342683/
Allerdings ist das Schaltauge nicht aufgeführt.
Recherchiert man findet sich Eines für´s Manic, was aber nicht so aussieht, wie meins:
https://schaltauge24.de/p-s/stevens/2284/manic-2007-2013
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Welches Bike du hast
...nachgereicht.
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Das hier sieht so aus:
https://www.schaltauge.com/Stevens-Schaltauge-536-CNC-Pilo-schwarz
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Wäre die erste XT Kurbel mit vernieteten Kettenblättern von der ich höre oder lese. Seit 34 Jahren. Es gab Ende der 90er mal eine LX Kurbel wo ein Kettenblatt vernietet und das mittlere Fix mit der Kurbel verbunden war.
Zurück zur eigentlichen Frage: Für mich sich das ganze eher nach extrem dickem Dreck als nach Rost aus. Vielleicht sollte der TE mal das ganze banal mit Haushaltsreiniger und warmem Wasser waschen und dann nochmal sehen, wieviel Rost da wirklich präsent ist.
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Bereits ausführlich von anderen beantwortet, drum lösche ich...
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Der Rost ist weg. Erst grob weg - dann über Nacht - fast so, dass es glänzt. WD-Rostlöser.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂