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Dann gilt für die Luftseite das Rockshox Manual und für die Dämpferseite das von MST. Achte darauf dass du unten Schmieröl (wahrscheinlich 0W30) einfüllst!
Yari Tuning
- Ersteller chefkochrider
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mst tuning .
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Die beiden sind mWn identisch, das Öl wurde vor ein paar Jahren umbenannt, so dass „PRO“ weggefallen ist.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
nicht das ich wüsste, ich habe den Pike Versteller wieder abgebaut, Rasterung war mir zu grob, lag da genau zwischen zwei Klicks.
Hi Leute, was ist denn so die normale Wartezeit bei so ner MST Kartusche? Ich hab eine vor nem Monat bestellt und will Mario nicht mehr anschreiben, weil er wahrscheinlich eh alle Hände voll zu tun hat. Ist es realistisch, dass ich sie diesen Monat geliefert bekomme?
Bei mir ca. 2 Wochen
Ok, wird wahrscheinlich an Verzögerungen bei der Lieferung an Teilen liegen
Trotzdem danke
A
Alex21192
Guest
Habe die Tage mit ihm geschrieben. Er wartet auf Teile von einem Zulieferer. Sollte es nach Ostern nichts neues geben, wird er die Teile selber fertigen, dann tut sich also wieder wasOk, wird wahrscheinlich an Verzögerungen bei der Lieferung an Teilen liegen
Bin auch mal gespannt wann die Yari V2 Kartusche bei mir landet. Vor allem wie sich die von meiner aufgebohrten MoCo unterscheidet. Fahre die am HT.
Der Unterschied ist doch geringer wie man denkt.
Hauptsache ist aber dass die lahme Zugstufe der Yari wegkommt. Die ist das eigentliche Problem.
Jup, genau mein Problem. Die Zugstufe geht für Touren die ich auch so mache ganz gut, sobald aber mehr wie zwei Schläge hinter einander kommen fehlt ihr die Geschwindigkeit im Highspeed
BTW: ich hätte noch eine charger 2 rc2 Kartusche abzugeben, falls noch jemand ein Upgrade sucht.
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ja. Das funktioniert auch so. Wird in der Anleitung auch so beschrieben
http://www.m-suspensiontech.com/wp-content/uploads/2018/01/MST-Yari-Kartusche.pdf
Danke! Ich hab natürlich den oberen Absatz nicht gelesen, weil ich dachte, es ist der Gleiche wie im PDF von der Druckstufe...
alteoma301
Acid auf Rädern
Auf Was hast du deine Gabel umgebaut?
MarioJaneiro
M-Suspensiontech GmbH
Jetzt muss ich selbst mal Stellung nehmen.
Mitte Januar hab ich die Teile für 200 Druckstufen bestellt mit Liefertermin Ende Februar. Anfang März nahm ich dann Kontakt zu dem Zulieferer auf, worauf hin er von Engpässen wegen Corona redete. Er hat mir dann aber zugesagt dass ich meine Teile bis spätestens Ende März bei mir habe. Letzte Woche hab ich erneut Kontakt aufgenommen und angeblich wurden bis jetzt nur 3 Positionen der benötigten Teile gefertigt. Angeblich werden diese mir zugeschickt (worauf ich aber nicht wetten würde). Stand ist jetzt, dass ich morgen selbst mit der Produktion der Teile beginnen werde. Wenn es gut läuft kann ich die Teile Anfang / Mitte kommende Woche zur Oberfläche geben, in der Regel hab ich sie dann 3-4 Tage später wieder.
Ich werde auf jeden Fall den Status zu den Teilen auf meiner Facebook-Seite posten.
Tut mir wirklich leid dass der Ablauf hier so problematisch ist.
Viele Grüße
Mario
auf die mst kartusche natürlich
ich war mit der charger2 rc2 aber sehr zufrieden, ich empfinde den unterschied zwischen beiden kartuschen zwar als spürbar aber nicht riesig. ich habe aber auch in erster linie umgebaut weil ich eine kartusche wollte, die leichter/schneller zu warten und anpassbar ist.
Moin,
Die Racing Bros Dichtungen machen sich übrigens gut in der Yari
Da ich sowieso bei BC bestellen musste und die im Angebot waren hab ich mir Sie gleich mal mitbestellt. https://www.bike-components.de/de/DEANEASY/ABS-Fork-Comfort-Grip-Tuning-Kit-p71989/
Von der beschreibung sehr vielversprechend
Kennt die jemand oder hat schonmal jemand Erfahrung mit den Abs schaumstoff gemacht?
Habe sie Gestern in einer 180mm Yari Debon Air C1 verbaut.
Konnte für gleichen Sag auf 50Psi runter gehen vorher 80. Das spricht aus meiner Sicht evlt. schon für ein besseres Ansprechverhalten.
Die Höhere endprogression konnte man auch im Standmerken hatte vorher aber auch 0 Tokens verbaut.
Bin geespannt wie es sich aufm Trail macht wenns Wetter mitspielt kann ich heute Nachmittag eine Runde drehen und werde berichten
Für 15€ tat es für's ausprobieren aufjedenfall nicht weh und wenn's sogar nur annähernd etwas bringt wie versprochen
Die Racing Bros Dichtungen machen sich übrigens gut in der Yari
Da ich sowieso bei BC bestellen musste und die im Angebot waren hab ich mir Sie gleich mal mitbestellt. https://www.bike-components.de/de/DEANEASY/ABS-Fork-Comfort-Grip-Tuning-Kit-p71989/
Von der beschreibung sehr vielversprechend
Kennt die jemand oder hat schonmal jemand Erfahrung mit den Abs schaumstoff gemacht?
Habe sie Gestern in einer 180mm Yari Debon Air C1 verbaut.
Konnte für gleichen Sag auf 50Psi runter gehen vorher 80. Das spricht aus meiner Sicht evlt. schon für ein besseres Ansprechverhalten.
Die Höhere endprogression konnte man auch im Standmerken hatte vorher aber auch 0 Tokens verbaut.
Bin geespannt wie es sich aufm Trail macht wenns Wetter mitspielt kann ich heute Nachmittag eine Runde drehen und werde berichten
Für 15€ tat es für's ausprobieren aufjedenfall nicht weh und wenn's sogar nur annähernd etwas bringt wie versprochen
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Echt jetzt? 15 Jahre nachdem der Scheiß verschwunden ist kommt jetzt jemand mit Elastomeren? Endlich wieder schimmelnde Gabeln im Service.
Ich kenn mich mit der Zeit von Elastomeren nicht aus habe es aber nun einfach mal getestet und kann nichts negatives berichten !
Im Gegenteil das ansprechverhalten ist aufgrund des niedrigen Drucks besser geworden.
Der federweg fühlt sich etwas anders an
Moin,
hab jetzt wiederholt das Problem an der Gabel (YARI RC) von meiner Freundin das sie im Federweg während des Fahrens absackt. Ähnlich eines Stuck-Downs wie bei einem Dämpfer.
Habe schon mehrfach die Ausgleichsbohrungen sauber gemacht, gefettet etc.
nach einer Ausfahrt hängt sie wieder bei einem Sag von 15-20 % irgend einer ne Idee.
Wenn ich sie dann auseinader ziehe steht sie wieder bei 0% Sag, eine Runde fahren wieder bei 15-20%.
Warte meine Gabeln schon lange selber also würde ich mal behaupten an handwerklichem Geschick liegt es nicht.
Ich kotz bald ....
hab jetzt wiederholt das Problem an der Gabel (YARI RC) von meiner Freundin das sie im Federweg während des Fahrens absackt. Ähnlich eines Stuck-Downs wie bei einem Dämpfer.
Habe schon mehrfach die Ausgleichsbohrungen sauber gemacht, gefettet etc.
nach einer Ausfahrt hängt sie wieder bei einem Sag von 15-20 % irgend einer ne Idee.
Wenn ich sie dann auseinader ziehe steht sie wieder bei 0% Sag, eine Runde fahren wieder bei 15-20%.
Warte meine Gabeln schon lange selber also würde ich mal behaupten an handwerklichem Geschick liegt es nicht.
Ich kotz bald ....
Was fürn Luftdruck haste denn drin?
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