Stimmt. Hab ganz vergessen, bin ja im Nicolai Forum und nicht bei L***v***e.
Da hätte bestimmt schon jemand die Commencal Aufkleber auf der Gabel bemängelt.
Zeig was Du hast! - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
Stimmt. Hab ganz vergessen, bin ja im Nicolai Forum und nicht bei L***v***e.
Da hätte bestimmt schon jemand die Commencal Aufkleber auf der Gabel bemängelt.
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zeig was du drauf hast .
wildbiker
Mountainbiker!
Nicolai sind zeitlos schön...
wolfi_1
TTIP, TISA und CETA - gehts noch ?
Hab jetzt bei meinem Double Barrel fürs Nucleon noch etwas herumgedoktert :
CCDB in 215/63 mit K9 Bearing und Vivid Stahlfeder 450x2.25
Die 2.25er Vivid Feder reicht vom verfügbaren Federweg (67mm) locker aus und baut mit 133mm noch mal 7mm niedriger als die K9 Race Feder. Somit ist der Federtausch spielend einfach möglich.
Gewicht der Vivid Feder + K9 Bearing liegt auf dem Viveau der original Cane Creek Feder.
Da der Innendurchmesser der Feder bei 38,1 mm liegt, handelt man sich auch keine Kratzer am Elox des Dämpers ein.
CCDB in 215/63 mit K9 Bearing und Vivid Stahlfeder 450x2.25
Die 2.25er Vivid Feder reicht vom verfügbaren Federweg (67mm) locker aus und baut mit 133mm noch mal 7mm niedriger als die K9 Race Feder. Somit ist der Federtausch spielend einfach möglich.
Gewicht der Vivid Feder + K9 Bearing liegt auf dem Viveau der original Cane Creek Feder.
Da der Innendurchmesser der Feder bei 38,1 mm liegt, handelt man sich auch keine Kratzer am Elox des Dämpers ein.
Zuletzt bearbeitet:
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Schaut top aus!
Wie hast du herausgefunden, dass die Vivid Feder 67mm Hub macht, Raum zwischen den Windungen gemessen oder auf Block komprimiert und Länge gemessen?
Edit: Das Argon ist wirklich top.
top das argon! stealthbombermäßig
Die einfachste Variante ist immer den Durchmesser des Federdrahts zu messen, plus Anfang und Ende, und das Ganze von der Gesamzlänge abzuziehen.
Das Argon ist echt genial...da will man fadt mal wieder Hardtail ausprobieren wenn man das sieht
G.
wolfi_1
TTIP, TISA und CETA - gehts noch ?
1.) Raum zwischen den Windungen gemessen = freier Federweg
2.) Federlänge minus (Stärke des Drahts x Federnde Windungen + Faktor für Abschluss)
Somit bleiben mindestend 4mm Reserve.
Da sich der Gummipuffer aber nie auf Null zusammenschieben wird kann man eher von 6mm Reserve ausgehen.
lg
Wolfgang
Luke-VTT
Northern Correspondence
- Registriert
- 29. August 2008
- Reaktionspunkte
- 1.343
Das Argon ist echt klasse!
Aber bei dem understatment-Aufbau sollte die XTR-Kurbel schnell durch eine tune ersetzt werden. Shimano und Rohloff am Rad widerspricht sich
Wieso widersprechen sich zuverlässig und zuverlässig.
-Cash-
ließ sich gerne ziehen
Seit ein paar Tagen kann ich nun auch Nicolai und Fully fahren.
Nicolai Bass CC, Größe L
Mit 14.2kg kein Leichtgewicht, aber einem sehr günstig gekauften Gaul schaut man zunächst nicht ins Maul.
Nicolai Bass CC, Größe L
Mit 14.2kg kein Leichtgewicht, aber einem sehr günstig gekauften Gaul schaut man zunächst nicht ins Maul.
schat der nicht geil aus!?Hab jetzt bei meinem Double Barrel fürs Nucleon noch etwas herumgedoktert :
CCDB in 215/63 mit K9 Bearing und Vivid Stahlfeder 450x2.25
Die 2.25er Vivid Feder reicht vom verfügbaren Federweg (67mm) locker aus und baut mit 133mm noch mal 7mm niedriger als die K9 Race Feder. Somit ist der Federtausch spielend einfach möglich.
Gewicht der Vivid Feder + K9 Bearing liegt auf dem Viveau der original Cane Creek Feder.
Da der Innendurchmesser der Feder bei 38,1 mm liegt, handelt man sich auch keine Kratzer am Elox des Dämpers ein.
Ferkelmann
Schraubfauler Sack
Ist wohl offensichtlich eine Philosophiefrage.. mit rationalen Kriterien kann ich jedenfalls nicht aufwarten
Ich mag den Schimpanskikram auch nicht so wirklich, aber es ist wirklich eine Sache der Vorliebe.
So, meine Karre steht. Wenn ich die Sache mit dem Spaltmaß an der vorderen Dämpferaufnahme nicht hätte, bzw. Unterlegscheiben mit 0,5mm Maß hätte organisieren können, wäre ich heute gerne etwas probegerollt. Bin ziemlich angefixt.
Lenker wird noch gegen einen Renthal Fatbar mit 20er Rise getauscht. Bzgl. Nabe vorn habe ich mich für eine Burgtec entschieden, somit wird die Tage vorne felgenmäßig angeglichen.
Kommentare zum Sattel bitte verkneifen, allzu schön und leicht ist er nicht, aber er passt halt einfach zu meinem Hintern
Bessere Bilder kommen auch demnächst.
blutbuche
FROG and TOAD - RIDER
Ferkelmann
Schraubfauler Sack
Wie ist Dein Nucleon inzwischen geworden, Wolfi?
wolfi_1
TTIP, TISA und CETA - gehts noch ?
Es ist im werden (95%) - ich warte nur noch auf den ersten schönen sonnigen Samstag um die Endmontage auf der Terasse zu machen
- und dann die erste Ausfahrt (Yappadappaduuuh !!)lg
Wolfgang
OldSchool
lange dabei
Das habe ich mit dem Gummihammer gerichtet
- Registriert
- 1. November 2010
- Reaktionspunkte
- 3.450
It's done
Ziel < 15kg verfehlt; aber mit einem über 1200gr schwerem Vorderreifen und der 435mm KS bin ich dennoch sehr zufrieden 15,4 Kg wiegts schlussendlich....
es sind KEINE profipics (ja, und in schlechter qualität)
DANKE an alle die geholfen haben) ihr seid teil des projekts
Ziel < 15kg verfehlt; aber mit einem über 1200gr schwerem Vorderreifen und der 435mm KS bin ich dennoch sehr zufrieden
15,4 Kg wiegts schlussendlich....es sind KEINE profipics (ja, und in schlechter qualität)
DANKE an alle die geholfen haben
) ihr seid teil des projektsAnhänge
Stagediver
no drugs - pure life
Gut gemacht
Farbgebung gefällt mir sehr
Farbgebung gefällt mir sehr
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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