mir isses noch etwas zu bunt aber das passiert halt wenn man teile vom Altbike mitnimmt^^ Ich denke ich werde demnächst mal n bischen Elox entfernen... Aber Funktion vor Optik sag ich da nur 
. Wäre immernoch eines meiner absoluten Favoriten für ein potentes Tourenbike. Beim alten gab es teilweise Probleme mit der Reifenfreiheit... ist da beim neuen mit dem FA 2.4 noch genug Platz für Matsch o. Ä.?Die Stütze hat ja funktionelle Gründe, daher kann man da nur mit einer normalen nennenswert etwas sparen. Bei Bash und Stinger-Arm könnte man noch abspecken, was die Kurbel wiegt, weiß ich nicht. Außer dem Lenker ist mir sonst auf den ersten Blick auch gerade kein "böses Foul" in Sachen Gewicht aufgefallen. Umso mehr wundert es mich, dass mein Torque bei etwa gleichem Rahmengewicht trotz Vivid Coil, Lyrik U-Turn und LRS mit >2,1kg nur ca. 1/2 kg mehr wiegt... hätte ohne nachzurechnen gedacht, da müsste ein größerer Unterschied bestehen
Aber die Sache mit der Gewichtssparerei soll ja auch kein Selbstzweck sein. So lange der Hobel gut läuft, ist das doch völlig wurscht 
Viel Spaß beim testfahren...
Beim Covert gabs noch nie Probleme mit der Reifenfreiheit, zumindest nicht seit 2009, also seit dem V2. Wenn du willst kannst du da auch ne 2.5er Muddy Mary reinmachen.@ ewoq: wunderschönes Covert
Das "alte" Covert hatte massive Probleme, insbesondere mit der Reifenhöhe. Da hatte der Hinterreifen schnell Kontakt mit dem Sitzrohr und dem genau an dieser Stelle sitzenden Zuganschlag für den Umwerfer.
zumal es die in D ja auch kaum gibt. Ich kann mich nur an 1 einziges erinnern, daß ich mal hier im Forum gesehen habe.
Jea Marzocchi is back...schön wieder viele M Gabeln an den bikes zu sehen.
Klar isses eher wurscht...mit dem Gewicht, hat mich nur gewundert weil der covert jez nicht soo schwer aussieht
. Allerdings mit 2 Gabeln nur Probleme und Aussagen vom Service wie: Serviceleute sind alle auf der Eurobike, Ersatzteile sind vergriffen bis auf weiteres. Wartezeit im Sommer mal fast 4 Monate
,das Yeti
