@henkin @dan6785 und den rest den der
LUFT Fusion Airshaft interessiert, aber vorab: ich bin kein Fahrwerksguru. das is meine Subjektive Wahrnehmung.
Basis: 170mm Lyrik Ultimate Charger 2.1. (C1 Luftschaft)
Bestellt habe ich mir den Airshaft aus Italien direkt von
@Lupicus, Abwicklung im bikemarkt. Sehr einfach über Paypal und DHL Express (3 Tage).
Einbau ist dann wie mit einem normalen RS Airshaft. Wer genau hinschaut sieht auch dass er die Originalen als Basis verwendet und nur eine größere Negativkammer entsteht.
Ich hab mich für einen 180er Schaft entschieden, weil Federweg dann doch nicht schadet.
Eingebaut und losgefahren.
Schon die ersten Meter fühlten sich wie ein anderes Fahrwerk an. Der Schaft lässt die Gabel im Anfangsfederweg sehr sensibel sein, aber nicht so, dass du denkst, dass dir die Gabel wegsäuft. Ich fahre weiterhin die gleiche LSC. viel "entspannter für die handgelenke und feinfühliger für kleine bis mittlere Wurzeln.
Im mittleren Federweg hat die Gabel jetzt deutlich mehr gegenhalt. Sie fühlt sich nicht unagenehm "poppig" an, sondern ich kann sie gefühlt aktiver fahren. Mehr Federweg bedeutet immer etwas trägheit, auch abhängig von der geometrie. aber mit einer gewissen grundgeschwindigkeit macht es das fahrrad lebendiger. evtl ist das das gegenteil vom (ich zitiere) leblosen gefühl?!
endprogression würde ich sagen bleibt identisch, ich habe sie noch nicht durchgeschlagen, da "klonkt" bei mir immer vorher der
reifen auf der felge.
vorher: 1 token // 75 psi //82kg nackt
nachher: 0 token // 120 psi // immer noch 82kg nackt
man sagt mir nach ich fahre wenig luft, allerdings habe ich affenarme und so nochmal zusätzlichen anatomischen federweg...
ich hoffe ich konnte etwas helfen.
grüße
und jetzt weiter mit bilder von enduro bikes. die diskussion über den schaft können wir ja
HIER im passenden thread weiterführen.
; und das ganze ohne Motor, Seilbahn, Gondel, KFZ...
. Die Höhe von 1222m sieht man im Bild auch ganz gut
.
