Zeigt her eure Kurbel!

[downi]

Ich dachte, dies sei der "Leichtbau-Bereich", wenn ja, ist die Kurbel von Leichtbau weit entfernt.

Inklusive Innenlager finde ich das Gewicht für eine dreifach-Kurbel gut! Aber falls die Kurbel hier zu schwer ist nehme ich sie gerne wieder raus! Vergleiche mit dem Gewicht einer zweifach-Kurbel ohne Innenlager kann sie auch nicht gewinnen!

 

[m2000]

Immerhin sind die Schrauben ja Leichtbau

 

[hardflipper]

Jein, die Kurbel kann mit gutem Lager und Leichten Blättern eine XTR 970 unterschreiten aber heutzutage ist das ja nicht mehr leicht.

 

[Jazzman1991]

Na, wegen mir muss niemand etwas hier raus nehmen. Ist ja alles immer auch eine Frage des Blickwinkels. Wenn ich von einer SLX Kurbel oder so ausgehe (allerdings kenne ich deren Gewicht nicht), dann kann eine Race Face durchaus schon "Leichtbau" sein. Ich bin mir da manchmal selbst nicht sicher, wo hier die Grenzen sind. Auf jeden Fall sind Bilder mit Gewichtsangaben so oder so hilfreich. Schließlich hängen die "Gewichtsklassen" auch immer stark mit den jeweiligen finanziellen Möglichkeiten zusammen, so sind die kleinen Einsparungen mit geringem Budget durchaus ebenso interessant.

 

[downi]

Dann lass ich die Kurbeln drin! Am Anfang sind ja auch ne Menge RaceFace-Kurbeln gezeigt worden, dann passt das schon!

 

[Aalex]

wie abgebildet mit Innenlager knapp 615 Grämmer mit 42 zu 29 Zähnen

 

[sAngrEal]

umwerfer zu hoch.

 

[Aalex]

meiner? -> Nö

 

[pfalzbube]

wie abgebildet mit Innenlager knapp 615 Grämmer mit 42 zu 29 Zähnen

Hat Dein Rahmen BB30 oder BSA ? War der Einbau der Hollowgram problemlos?

 

[hardflipper]

Der Rahmen hat ein BSA Tretlagergehäuse. Meiner wird es auch haben und die Kurbel ist dann ähnlich:



Und auch an Aalis stelle hätte ich den Werfer weiter runter gemacht.

 

[Aalex]

wie oft soll ichs denn noch sagen, GEHT NICHT

bei weiter runter schaltets nich mehr gescheit

Rahmen ist BSA 68mm

 

[hardflipper]

Hättest es halt auch mal mir gesagt.

Schaut halt komisch aus aber wenn es anders nicht funzt, dann soll es so ein. Aber einen Fehler hab ich gefunden! Das kleine Blatt ist nicht richtig ausgerichtet.

 

[Aalex]

is das große auch nich

bis dato war ich nur zu faul den ganzen käse zu demontieren. fährt, passt, funktioniert

 

[alb]

Hier mal eine 960er selber lackiert (Grundierung, 2x Mattschwarz, 3x 2K-Klarlack), etwas über 1000km damit gefahren. Vorher sah die Kurbel recht ramponiert aus. Sicherlich nicht das Optimum, aber durchaus günstig.

 

[ChrizZZz]

Mmh, aber wenn man schon um die 30-40EUR für Dosen ausgibt, kann man auch 50 fürs eloxieren hinlegen?!

 

[alb]

Hey,
hab ca. 14€ ausgegeben (2K-Klarlack hatte ich nicht da), alles andere war in Resten vorhanden. Eine Adresse zum eloxieren, die die Welle aussparen kann, kenne ich nicht. Mir ist/war da nur Madline bekannt.

 

[ChrizZZz]

Den hätte ich nun gemeint

 

[MarcoFibr]

Pulverbeschichtung kostet 20 Euro !

 

[gsg9man]

Wo? Könnte ich acuh evtl. gebrauchen wenn das selbstlackierte nicht hält

 

[hardflipper]

In jedem Pulverbetrieb um die Ecke...

 

[gsg9man]

Okay, dachte ihr hättet da was spezielles Gestern ist mir die Kette beim Schaltung einstellen einmal während der Fahrt rechts drüber gesprungen auf den Kurbelarm, aber das hat soweit gehalten und keine Kratzer entstehen lassen:

 

[big_scoop]

Noch nicht verbaut aber wohl diesmal ein erstaunlich "leichtes" Exemplar erwischt! Dachte erst meine Waage geht nicht korrekt aber eine Referenznudelpackung zeigt genau 507gr also sollte das Gewicht ohne Lager stimmen ...

Sram X.0 42/28

 

[ChrizZZz]

So schwer wie meine alte 970er mit 40/26.. interessant!

Gudder Fang

 

[Groudon]

Meine Hone-Kurbelarme wiegen alleine schon knapp soviel... =(

 

[siq]

Meine Hone-Kurbelarme wiegen alleine schon knapp soviel... =(

aber dafür sind sie auch doppelt so steif.