Zeigt her eure Rennräder! - Teil 2

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Hm, ne. Der Bereich um Sitz- Oberohr und Sitzstreben sind nicht hübsch aus.
Abgesehen davon: Kleinster Gang und Ventile nicht ausgerichtet? You had one job...
 
Was ich nie verstehen werde, ist, wie man an einen schlanken Rahmen solch einen fetten Trilobiten von Kurbel schrauben kann. Okay, hier fällt's durch die höheren Laufräder nicht ganz so arg auf, aber mein Fall wär's nicht.
 
Eigentlich bin ich Mountainbiker , 2018 hat es mich aber zum Ausgleich auch wieder aufs Rennrad gebracht... vielleicht als MTB´ler sind es auch die Scheibenbremsen geworden aber damit fühle ich mich einfach wohler

Specialized
Tarmac Disc Edition ltd
 

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Endlich mal keines komplett in Schwarz.
Das Lasso am Schaltwerk sieht allerdings seltsam aus.
 
dopero schrieb:
Endlich mal keines komplett in Schwarz.
Das Lasso am Schaltwerk sieht allerdings seltsam aus.
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ja; ich bin auch nicht so der Fan von "uni" ; aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden manchmal bleibt einem ja keine andere Wahl... Specialized hat eine ganze zeit für mich optisch gar keine ansprechenden Modelle mehr rausgebracht
mein Stumpjumper Pro Carbon von 2012 ist für mich neben dem Tarmac immer noch das gelungenste Design

ja stimmt könnte man kürzen; warum das so lang ist weis ich nicht -hatten aber alle Edition Modelle so ... sogar auf der Homepage wurde es so gezeigt /vorgestellt
 


Richtig, ich hatte keine ...

Glückwunsch zum Tarmac! Wie viel wiegt es so wie auf den Fotos?
 
Giant gibt ebenfalls keine Gewichte an, ihre Begründung dabei ist, dass es keinen einheitlichen Standard gibt, wie Gewichte angegeben werden und dementsprechend die Vergleichbarkeit hinfällg ist.

In gewisser Weise kann ich das nachvollziehen. Manche Hersteller geben das Gewicht der kleinsten, manche der mittleren Rahmengröße an.
Aber ich habe auch schon mitbekommen, dass bei manchen Herstellern nichtmal Bremsflüssigkeiten oder Schläuche mitgewogen werden.
In wie weit das stimmt, kann ich nicht beurteilen - irgendwie belügt man sich ja dabei selbst.
 
ich bin eh nicht der Gewichtsfetischist ... das Paket Muss stimmen und ich glaube kaum das einer von uns ein Gewicht von +-700g am ende noch merkt
was ich nur merke ist der unterschied zwischen dem Tarmac und dem Levo mit +-20kg
im Grunde ist aber einer eh immer am Ende schneller leichter besser
 
Und dann ist auch noch die Frage, wo das Gewicht sitzt.
700 Gramm in den Laufrädern merkt man natürlich am Berg wesentlich mehr als 700 Gramm am Rahmen.

Wie du sagst: Das Wichstigste ist das Gesamtpaket.
 
stimmt ^ rotierende Masse ist nicht zu unterschätzen (zwar eher im Beschleunigen) aber dennoch denke ich hier das größte Potential
 
Schnuetz1 schrieb:
Und dann ist auch noch die Frage, wo das Gewicht sitzt.
700 Gramm in den Laufrädern merkt man natürlich am Berg wesentlich mehr als 700 Gramm am Rahmen.

Wie du sagst: Das Wichstigste ist das Gesamtpaket.
Zum Vergrößern anklicken....

Wobei ich auch schon gehört habe, dass man mit Aero Laufrädern bergab mehr gut macht als mit ultraleichten Laufrädern bergauf. kA ob's stimmt, ich komme aus dem ultimativen Flachland, bin in anderes Flachland gezogen, Berge sind meine natürlichen Feinde
 
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