Ich bin jetzt schon ein paar Sätze Nics gefahren, und mein Problem mit ihnen ist, dass sie sich zu unregelmäßig abfahren und im Laufe ihres Lebens stark ihre Charakteristik ändern. Brandneu sind sie ganz passabel, das gebe ich zu, aber die weiche, oberste Schicht setzt sich recht schnell mit feinstem Staub/Sand zu und verliert dadurch allzu schnell ihre Vorteile.
Die Konstruktion mit den U-Blocks erfordert auch eine höchst aggressive Fahrweise die Tourenfahrer wie ich normalerweise nicht erreichen. Dafür rutschen die Nics im Grenzbereich gern mal sehr überraschend weg. Außerdem sind sie erschreckend schwach auf nassen Holz. Gut, das ist vermutlich den Meisten egal, für mich aber ein No-Go.
Und schlussendlich ist die Performance-Linie wesentlich plattenanfälliger als die
Reifen die ich gleich beschreiben werde:
Ich schwöre ja auf Kenda. Je nach Einsatzgebiet ein SB8 oder sogar ein Nevegal in 2.1. Vorne mit Stick-E-Mischung, hinten als DTC. Der SB8 ist eher ein Konkurrent für den Racing Ralph oder den Larrson TT, während dem Nevegal unverdienterweise ein reines DH/FR-Image anhaftet.
Die Nevegals waren auf meine Trance 2009 original verbaut und ich bin bis dato noch keinen besseren Allrounder gefahren. Greift exzellent, ist stets gutmütig und beherrschbar und rollt dennoch sehr ordentlich, ich hab keine Prüfstandwerte, aber laut Popometer-Vergleich rollt er trotz 20g mehr Gewicht als ein Nic um Welten besser. Platten hatte ich bisher mit dem SB8 einen durch einen durchstich nach fiesem Gerumpel duchs unterholz und mit dem Nevegal noch keinen einzigen, während meinen Nics doch im Schnitt alle zwei Monate mal die Luft ausging : (
Alternativ sind auch die
Maxxis ADvantage und Ardent eine gute Wahl für die etwas gröbere Gangart.
@Tyrolens: *patpatpat* ; )
und hingelegt hab ich mich im Schmodder mit den Dingern dann auch noch ein zwei mal ...
