retorix
Me, myself and I
Ganz deiner Meinung!Ernsthaft, ich finde das die problemloseste und praktischste Variante.
Müsste ich nicht noch für 40 € ein Schaltaugenausfallende besorgen hätte
ich in meinem Unit auch schon längst einen.
Dann wären Tauschrad und Übersetzungswechsel ein Kinderspiel.
Was fährst Du da ? 18T ?
Mein nächstes SS oder Rohloff hat auch einen ganz normalen Kettenspanner.
Das ist die wahre Sorglos-Variante! Immer optimale Kettenspannung, ohne dass sich zusätzlichen Teile verdrehen oder verschieben müssen.
Dazu noch sehr leicht und die Geometrie ändert sich nie.
Via Tapatalk.
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