So nachdem endlich alle Ersatzteile für meine italienische Zicke eingebaut habe und damit auch die Front meines MK5 wieder vollständig ist, konnt ich endlich die Lager von Oliver testen.
Start mit gleichem Dämpfer-Setup wie zuvor. Bei -2 Grad nicht ganz optimal um ein Fahrwerk einzustellen aber los gehts.
Sag war auf 15mm vorher und sollte da auch wieder hin. Hmm, dazu ist jetzt mehr Druck nötig
. Egal erst Mal + 1Bar
Weiter: Bordstein Test - oha. Erstmal Zugstufe zu. Hmm das wird eng. Geht aber noch kurz vor Anschlag.
Zweitens fahren. Einbiegen auf den Waldweg mit schön gefrorenen Spurrillen vom Skidder. Sch... Platten. Äh nö -
Reifen ist gut. Hmm. Fühlt sich weich an. Weiter.
Ein paar kleine Anlieger. Hmm, zu weich. +0,5 Bar.
Besser. Ein paar Senken/Mulden, Zugstufe noch ein bißchen weiter zu - jetzt 1 Klick vor ganz zu.
So hab ich am Fahrwerk wieder genauso viel Feedback wie vorher bei allerdings deutlich besserem und schnellerem Ansprechen. Bsp. dicker Ast (ca. 10cm). Hop reicht nicht mehr, VR drüber, HR hä? Einfach geschluckt
Weiterhin kein Absacken nach Stufen den Berg hoch. Sehr schön.
Wippeln tuts jetzt aber genauso schön wie beim seligen MK1. Also sichtbar aber nicht spürbar. deutlich spürbar ist ein Antriebseinfluss auf dem kleinen Blatt (allerdings 20er bei mir). Muss ich mal am Berg checken ob das stört. Ansonsten kommt halt die Plattform des Monarchen zum Einsatz.
Wenn es warm wird, muss vielleicht LH nochmal an die Zugstufe ran.
Oliver. Coole Sache das Ganze
