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dieses teil hier, das ich jetzt nur lose dorthingeklemmt habe. das war doch vorher irgendwie da festgemacht, damit das kabel nicht lose rumhängt.
wie wurde das denn festgemacht?
Tja, schwierige Frage aber ich bin mir fast sicher, dass dort werksseitig ein Kabelbinder vorgesehen ist um das Teil zu fixieren.
Sieh auch:http://de.wikipedia.org/wiki/Kabelbinder
kabelbinder sind anscheinend nicht im leiferumfang von meinem ständigen begleiter hier [ame="http://www.amazon.de/Wenger-Schweizer-Offiziersmesser-Messer-Schatulle/dp/B000R0JDSI"]http://www.amazon.de/Wenger-Schweizer-Offiziersmesser-Messer-Schatulle/dp/B000R0JDSI[/ame]
Heute ne schoene ausfahrt, zack ein salto, direkt darauf ein chainsuck... kette krumm, ei im hinterrad. Hat sich gelohnt heute.
Weiss einer welche kette/kettenlänge ich brauche fuer mein strive 8.0 2013??
Was kostet der spass das rad richten zu lassen?
Gibt es irgendwo im rhein-sieg-kreis einen workshop? Gibt zwar einige videos aber so live ist schon besser.
Gruss Marc
Eine gute Anleitung zum zentrieren habe ich nun gefunden. Werde ich gleich mal probiere.
Kann doch nicht sein das die den selben mist bei den neuen modellen haben. Soweit ich weiss wird dann teilweise shadow plus verbaut. Habe ich ja schon.
Wie gesagt,ich hatte direkt davor einen sturz ins gebuesch und denke das da irgend ein ast etwas bewirkt hat.
Werde erstmal die kette tauschen.
Zudem habe ich auch die e.13 kettenfuehrung verbaut.
Klingt für mich auch eher nach der Folge des Sturzes.
Wär ja auch nicht sonderlich dufte wenn jetzt jeder sein Bike zu Canyon schickt obwohl Fehlbedienung oder wie in diesem Fall ein vorangegangener Unfall, Schuld waren.
Kette: 10-Fachkette kaufen. Alte danebenhalten -> kürzen.
So, felge ist wieder ganz ok. Denke fuer einen fahrradlaien ganz brauchbar. Wuerde trotzdem gerne nen workshop besuchen ums perfekt zu machen.
Welche kette brauche ich? Sehe gerade da gibt es zig stueck. Ich glaube standard ist ne kmc verbaut.
Aber da gibts ja auch zig verschiedene ausfuehrungen...
Das mit dem Cainsuck ist mir bekannt jedoch ist die einfachste Abhilfe dagegen wärendie des schaltvorgangs den Druck vom Pedal nehmen. Man bei 2 meiner bekannte. Dazu geführt das sie das Problem nicht mehr haben.
9.0 Race Besitzer sind von dem Problem eh befreit 1x11.... ;-)
Danke!
dachte aber um ehrlich zu sein, eventuell nen kleinen Unterschied zu 2 oder 3 Ketten zu hören. Warum gibt es diesen Preisunterschied, ist es wirklich die Haltbarkeit? Oder Gewicht, oder oder oder?
Lohnt sich der Mehrpreis?
Die XT Kette ist die haltbarste Kette die ich kenne. Ich fahre meine XT Ketten ca. 1500km bevor sie getauscht werden. Mit meinen XTR Ketten nur 1000-1100km. Die XTR Kette kostet jedoch um ca. 10 Euro mehr als die XT und ist gerademal 14g leichter.
Die SRAM PC1091 und 1071 Ketten wären noch leichter, jedoch von der Haltbarkeit her liegen die zwei Ketten hinter XT und XTR.
Also die originalen KMC Ketten sind Mist. Ich hatte mit meinen nur Probleme, darum kommen die vom Bikeguard direkt in die Tonne.
