Hi Lt.AnimalMother,
danke für die Antwort. Werde die Mail auch an den Carver Kundenkontakt schreiben. Mal schauen, ob ich Antwort erhalte. Hab mir hier die ganze Story zu dem Bike angeschaut. Im Prinzip vertraue ich schon darauf, dass Carver weiß was Sie tun und dass Sie hier ein vernünftiges Bike zusammen gebaut haben.
Ich hab das Bike mit allem komplett und inkl. Pedale jetzt mit 13,9 kg da stehen. Natürlich fragt man sich da woher der Unterschied kommt zu einem waschechten Freerider/Downhiller mit 16-17,5 kg.
Nein, also, es geht mir darum vlt. anzuregen diese Stelle nachzubessern für zukünftige Modelle. Diese Stelle sieht mir nicht ganz vertrauenerweckend aus, aber wie gesagt, ich hab von Metall-/Maschbau auch keine Ahnung. Aber die vergleichbare Stelle am Canyon Torque ist ca. 6 mm dick.
Ganz klar, das ICB 03 soll ein Touren-/Enduro-Charakter behalten (also leichter sein, wie ein Freerider/DH), aber an der Stelle hätte man vlt. ein paar Gramm draufpacken können, die keinem weh getan hätten, aber dafür dem Bike vlt. etwas mehr Stabilität/Langlebigkeit geben. Wie gesagt, keine Ahnung, aber mein Gefühl sagt mir das so.
Andererseits und ganz konkret gesagt: hier werden Videos von Carver-Teamfahrer Max Schumann gezeigt, wo er mit der Karre im Bikepark abrocken geht. Meine Frage dazu, wie oft würde er das mit dem Bike wiederholen, ohne dass ein Schaden an der Stelle auftritt ? Sollte man solche Videos zeigen ? Auch wenn Sie nicht von Carver selbst kommen. Sollte Carver für mein Gefühl doch Verantwortung übernehmen, für das, was Ihre namhaften Teamfahrer in Youtube, etc. damit präsentieren. Denn dieses Video wird, ob gewollt oder nicht, definitiv als Marketing für dieses Produkt gebraucht.
So gesehen, muss das Bike für mich und viele andere unbedarfte Freizeitbiker auch halten, was in dem Video versprochen wird, oder ? Wie gesagt, brauchen uns nicht darüber unterhalten, ob das der Sinn des Erfinders war, aber es könnte dem einen oder anderen so erscheinen, als könnte er hier ein All-Mountain mit Bikepark-Garantie bekommen. Gefährliche Sache in meinen Augen.
Also Carver, vlt. bessert Ihr das nach*, oder erklärt es mir warum man sich die paar Gramm da sparen musste.
Ansonsten aber, finde ich die Kiste endgeil !!!
* kauf Euch den vlt verbesserungswürdigen Hinterbau (im Prinzip nur die Kettenstrebe, die mich wundert!) mit etwas mehr Bikepark-Garantie gerne ab!!
siehe Alutech !
Natürlich werden die Bikes in Endurorennen hart ran genommen. Und das wird es auch halten, Vorteil der Aufnahme ist, dass sie ins Rohr gefräßt und da nix angeschweißt ist. Der Konstrukteur hat schon einige Bikes der Machart gemacht und weiß was er tut. Spätestens nachdem bei der Fanes die Kettenstreben auf dem Parkplatz kolabiert sind. 
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