Das mag ja sein dass da gerne etwas übertrieben wird. Trotzdem geben bei der Trailstar Mischung die Stollen sehr schnell auf. Wenn das nicht wäre hätte ich schon eine magic Mary am Vorderrad anstatt des vigilante.
Das ist auch völlig normal, da wird auch nach 1000Km nicht viel passieren.
Was ich merkwürdig finde: Wenn Jemand, der aus Überzeugung sowieso nie Schwalbe-Reifen fährt, was gegen Schwalbe schreibt, kommt diplomatisch und respektvoll geäußerte (und berechtigte) Kritik. Aber wenn Jemand sein Geld für Schwalbe-Reifen ausgibt und sich dann aus tatsächlicher Erfahrung heraus negativ äußert, wird der als "Spako" beschimpft.
Ja, weil der gemeine Forum-Pöpel Conti verehrt, als wäre es eine Religion.
In Sachen Rollwiderstand und Abriebfestigkeit sind die BCC-Contis auch ziemlich spitze. Aber ich versuche immer wieder darauf hinzuweisen, daß es auch noch andere Reifeneigenschaften gibt, wo Conti prinzipbedingt eher schlecht abschneidet...
Sie sind ungefähr genauso gut, wie Reifen anderer Hersteller, für den gleichen Einsatz. Nicht mehr, nicht weniger.
Wäre super wenn hier nen Mod mal aufräumen könnte.
Die ganze fünfte Seite ist ja vollkommen nutzlos und hat nichts mit dem Thema zutun und die halbe sechste Seite kann man sich auch sparen.
@ ghostmuc
Das ist auch völlig normal, da wird auch nach 1000Km nicht viel passieren.
Es gibt eben immer noch viele User, die versuchen ihren nicht bewiesen, ach so extremen Fahrstil mit extremem Verschleiß zu rechtfertigen. Wenn du dann keinen Schwalbe Reifen hast, der sich schon nach 100Km auflöst, fährst du eben nicht extrem genug.
Habe ich auch so gemessen, daß der neue etwa 1 mm schmaler ist. Die tatsächliche Breite hängt aber auch von der jeweiligen Felgenbreite ab. Der neue, vorallem mit SnakeSkin, ist deutlich stabiler gebaut, weshalb der aufgepumpt wohl nicht genauso breit wird wie der alte.
Mit dem satten Grip eines Highrollers wird man ja auch irgendwie faul. 
