Nicolai ION GPI im ersten Test: Radikal anders, radikal besser?

Nicolai ION GPI im ersten Test: Radikal anders, radikal besser?

Es gibt Testfahrten mit neuen Mountainbikes, und dann gibt es Testfahrten mit Mountainbikes wie dem Nicolai Ion GPI. Während sich erstere häufig nur mit geringen Neuigkeiten präsentieren, sprengt das Ion GPI schon auf den ersten Blick bestehende Erfahrungen. Geometrie und Antrieb sind offensichtlich anders. Ist anders besser?

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Nicolai ION GPI im ersten Test: Radikal anders, radikal besser?

 

[Deleted 8566]

Get flexible.

 

[puitl]

Also Marcel hat mir mir damals per Email mitgeteilt dass sich beim Helius GPI in der Geo nichts ändert im Vergleich zu alten.
Das in der Vorstellung gezeigte Helius GPI in Größe S sieht ja auch irgendwie kurz aus und gar nicht nach Geometron oder?

Dass das Helius GPI gleich große Riemenscheiben und einen gleich langen Riemen (laut online Katalog) wie das Ion GPI hat spricht dann aber wieder gegen meine obige Aussage, dann müsste die Kettenstrebe eigentlich gleich lang sein...
Hm, im Katalog stehen also keine Geo Daten zum Helius GPI?

 

[codit]

@puitl Nein keine Geodaten zum Helius-GPI im Papierkatalog! Aber bei Features steht "Geometron Geo".

Was mir jetzt aber doch zu denken gibt, dort steht auch ET Key Geo Adjust. Könnte sein, dass wg. Zeitdruck aus Versehen ein Teil der Ion GPI Beschreibung zum Helius gerutscht ist .
Warten wir mal auf die neue Homepage. Jetzt hoffe ich wieder, auch weil N ja eigentlich immer durchdachte Produkte bringt.

 

[LB Jörg]

@puitl Nein keine Geodaten zum Helius-GPI im Papierkatalog! Aber bei Features steht "Geometron Geo".

Was mir jetzt aber doch zu denken gibt, dort steht auch ET Key Geo Adjust. Könnte sein, dass wg. Zeitdruck aus Versehen ein Teil der Ion GPI Beschreibung zum Helius gerutscht ist .
Warten wir mal auf die neue Homepage. Jetzt hoffe ich wieder, auch weil N ja eigentlich immer durchdachte Produkte bringt.

Das im Katalog schaut auch net wirklich geometronisch aus Und würde dieser kleine Hinweis bei den Feature nicht dahstehen, dann würde auch alles Andere darauf hinweisen das es eine normale Geo hat

G.

 

[puitl]

Glaub auch das es aus Versehen vl. mitkopiert wurde, bleibt also nur mehr das Rätsel mit der Kettenstrebenlänge
Die Homepage wirds dann zeigen.

Komisch das im Katalog dann keine GeoDaten stehen, vl. Kann man davon ausgehen das sie gleich wie beim normalen Helius sind...

Finde es dann aber immer noch komisch dass das Helius in S gleich schwer wie das Ion GPI ist, welches ja um einiges länger ist und zumindest auch schwereren Dämpfer und Gabel, wenn nicht auch Laufradsatz verbaut hat...

 

[codit]

Das im Katalog schaut auch net wirklich geometronisch aus

Ich hab noch kein Vergleichsbild von nem Geometron in S gesehen. Die fangen doch erst bei
L (Long) an, oder?

 

[puitl]

Stimmt!
Also ich bin für Kopierfehler im Katalog

 

[MantaHai]

Nein, es gibt das GPI auch in S heißt "not so short"

 

[LB Jörg]

Ich hab noch kein Vergleichsbild von nem Geometron in S gesehen. Die fangen doch erst bei
L (Long) an, oder?

Das es net so aussieht meinte ich nur, weil der Lenkwinkel net wie 63,5Grad wirkt

G.

 

[PlanB]

"not so short"

"Not so long" ist die offizielle Bezeichnung. Ich wage aber zu bezweifeln, dass sie sich mit diesen sicherlich witzig gemeinten Größenbezeichnungen einen Gefallen getan haben...

 

[MantaHai]

"Not so long" ist die offizielle Bezeichnung. Ich wage aber zu bezweifeln, dass sie sich mit diesen sicherlich witzig gemeinten Größenbezeichnungen einen Gefallen getan haben...

Nope, "not so short" laut Website.

 

[cycophilipp]

"Not so long" ist die offizielle Bezeichnung. Ich wage aber zu bezweifeln, dass sie sich mit diesen sicherlich witzig gemeinten Größenbezeichnungen einen Gefallen getan haben...

meinst dass des a Hindernis is für einen der sich sowas anlacht?

 

[LB Jörg]

meinst dass des a Hindernis is für einen der sich sowas anlacht?

Weils "Not so long" heißt würd ichs mir nie kaufen, hört sich ja voll blöd an. Wobei bei "Not so short" würd ichs mir wieder überlegen.

G.

 

[cycophilipp]

Weils "Not so long" heißt würd ichs mir nie kaufen, hört sich ja voll blöd an. Wobei bei "Not so short" würd ichs mir wieder überlegen.

G.

der war aber schon ein wenig unter der Gürtellinie

 

[hulster]

Ich glaube es gab in dem neuen Moutainbike Prime Magazin nen Vergleich der beiden Geos. Gestoppte Fahrten mit Abschnittszwischenzeiten auf der gleichen Strecke.
Resultat war, dass die Vor-/Nachteile wie erwartet waren. Auf schnellen Abschnitten mit wenig engen Kurven hatte Geometron Vorteile, auf den winkeligen Abschnitten die Klassische. Insgesamt war bei einer gemischten Strecke keines der Räder im Vorteil.
Fakt ist Geometron gibt auf schnell und steil mehr Sicherheit.
Aber nehm ich mir damit auf einfacheren Strecken nicht den Spass?
Im Prinzip kann man sich dann für entsprechende Strecken auch nen Downhiller kaufen. Mit ner klassischen ION16 Geo sollte man selbst für heftigere Strecken gut ausgerüstet sein.

 

[MLK-LAW]

Und hier noch das 'Zorn'-Argon AM von meinem Kumpel, ebenfalls extra looong und mit 63.5° Lenkwinkel. Der ist genauso begeistert von den Fahreigenschaften.

Anhang anzeigen 413721[/QUOTE]

Kannst du mir die Geodaten vom Bike deines Kollegen besorgen? (ev. das Nicolai Tech-Sheet?)

 

[der-gute]

What
Da
Fock
?

krasses Ding...wirkt aber eher wie ein Lastenrad.

Die Geo würd mich auch interessieren

 

[RobG301]

Geile Geo!

Muss echt mal nach Lübbrechtsen kommen um eins Probe zu fahren!

 

[guru39]

Geile Geo!

Absolut!

Ich hab sogar ein kleines Amateur Freudenfilmchen gemacht

Video ansehen

 

[der-gute]

Das da oben is aber ein Zorngon äh Argometron.

 

[guru39]

?

 

[guru39]

Aber nehm ich mir damit auf einfacheren Strecken nicht den Spass?

Mit Sicherheit nicht

 

[Floh]

tolles rad !

pinion könnte aber mal gas geben und sich bzgl schalthebel was einfallen lassen !?
das betrifft nicht nur die mtb varianten.....

Meine Pinion Erfahrung ist, dass das Schalten nach ca. 1000 km nochmal deutlich leichter wird. Eine gute Zugverlegung ist allerdings Pflicht. Das Dilemma, dass man zum Schalten immer Daumen und Zeigefinger braucht und deshalb nicht gleichzeitig bremsen kann, wird etwas überbewertet - Schalten geht sehr schnell, und man kann wenn man langsam geworden ist ja auch problemlos 5-6 Gänge auf einmal runterschalten.

Freaks bremsen mit dem Mittelfinger

Soweit ich weiß, gibt es mittlerweile auch eine elektronische Ansteuerung: https://pinion.eu/smartshift/