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Man kann sich ja schlecht selbst fotografieren... Mitnehmen wollte ich auf meinem Testride niemanden, weil ich ständig am Setup geschraubt hab. Das nervt doch nur ;-)
Meine 2. Runde auf dem Swoop ging heute 850 Hm hoch und wieder runter.
Das Ding geht bergauf wie Sau! Bergab war ganz ok, hat mich aber nicht vom Hocker gehauen. Den positiven Effekt durch langen reach und die flachen L-Winkel merke ich nicht so. Nicht mal beim XL! Alles eher harmlos. Definitiv keine Dampfwalze wie zB das Giant Reign, was ich 8 Tage auf La Palma missbraucht habe
Dafür toll: Endlich mal ein MonarchPlus RC3, wo man den Unterschied zwischen den 3 Stufen deutlich merkt. In der firm Position wippt es nicht mal wirklich im Wiegetritt. Die mittlere Position ist perfekt für Trails, bei min nutzt man den Federweg ganz gut aus. Ich fahr den Dämpfer jetzt mit 210 PSI und Zugstufe ziemlich zu. Bei komplett offener Zugstufe hüpft das Swoop wie ein Flummi. Das Finetuning braucht seine Zeit, ich habs noch nicht raus. Der Hinterbau ist sehr aktiv und zickig, nicht unauffällig, wie ich es mag. Von den 170mm merkt man trotzdem wenig, fühlt sich nach weniger an.
Außerdem kommt mir der Rahmen, bzw der Hinterbau relativ weich (seitliche Verwindung) vor oder es liegt daran, das ich schon lange keinen Viergelenker mehr gefahren bin.
Was sonst?
Die Guide braucht wohl noch ein bisschen, bis sie richtig eingebremst ist. Hatte außerdem leichtes Fading. Die neue XT gefällt mir besser.
Zur Lyrik: sehr smoooth. Aber steht gefühlt nicht so hoch im Federweg wie meine
Pike. LS darf man gut 6-7 Klicks zumachen, damit sie bei technischem steilen Zeugs nicht abtaucht. Ich experimentiere noch. Ich hatte einen Token verbaut ( war so ab Werk), und hab den Federweg nicht ausgenutzt, obwohl im unteren Federwegsbereich zu soft. Token raus und Luftdruck erhöhen?
Der Rest der Parts tut was er soll. Brav.
Ach ja, die
Reifen. Der Baron ist der Hammer! Mega Grip in losem trockenen Zeugs, geile Bremstraktion (HR) und rollt wirklich gut bergauf. Ärgere mich fast schon, dass ich den vorne gegen die kaum leichtere MM getauscht habe.
Puh,... Langer Text und das alles mit dem iPhone.
Freut euch auf eure Swoops, das Ding ist ein super Enduro-leicht- Freerider.
Sobald in Kitzbühel kein Schnee mehr liegt, testen wir die Parktauglichkeit
