dkc-live
User ohne Titel
https://www.bike-components.de/de/Maxxis/Shorty-3C-MaxxTerra-Tubeless-Ready-26-Faltreifen-p41936/
Dieser? Ist der die 54 € tatsächlich wert? Oder ist das 3C genauso schnell verschlissen wie bei Schwalbe?
https://www.bike-components.de/de/Maxxis/Shorty-3C-MaxxTerra-Tubeless-Ready-26-Faltreifen-p41936/
nein, es ist https://www.bike-components.de/de/M...y-29-Faltreifen-p46270/schwarz-29x2-3-o26566/ der hier. Ich hatte noch 44,95 bezahlt. Da sieht man, wie in drei Tagen die Preise steigen können ;-). Aber kein Radreifen ist 44,95 wert, kein MTB 5000.- Euro. Da haben wir alle eine Schraube locker.
ich weiß nicht welche MM man hier vergleichen müsste. die Super Gravity-Version wiegt in 29 ja gleich 1165g laut Hersteller. Den Shorty habe ich mit 928g gewogen. Das ist schon noch ein Unterschied. Ich bin selten im Park und fahre meine Abfahrten selber rauf.
Super Gravity ist vom Gefühl und Stabilität aber wesentlich näher an 2ply als an exo.
ja, bin heute 40km Home-Trails gefahren. Heute war er genau der richtige Reifen
. Ab und zu gabs noch Matschlöcher, dann wieder loses Geröll, die ganze Tüte Gemischtes eben. Ich denke, der Shorty kann auch alles was der Baron Projekt kann 
. Klebt wie Pattex in der Kurve und lässt sich sauber anbremsen. Rollwiderstand kann ich nicht beurteilen, da ich ihn ja nur vorne fahre und auch ganz gute Beine hab 
Hehe gescheite Felge is klarAuf WTB asym i35 geht's mit Daumendruck.Vielleicht mal ne gscheite Felge probieren?
Hab's inzwischen geschafft, mit etwas mehr Nachdruck.
na, das ist doch vorbildlich gelaufen. Ich bekam gestern eine Postkarte, mit dem Hinweis, sie kümmern sich drum. Auch ganz schön, wenn man offensichtlich ernst genommen wirdSo... Ich hab heute einen neuen Reifen erhalten!
Interessant ist nur, dass ich den Reifen in Korbach persönlich abgegeben habe und das Paket kommt aus Hannover?!??! Dachte die teuren Gummimischungen werden Handmade in Korbach hergestellt. Aber egal, ich will mir nicht ausmalen, was für eine Logistik dahinter steckt.
Schneller Service, was will man mehr. (evtl. nen Feedback was da nicht stimmt).
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Ich war so Dreist und bin im Nachtdienst kurz mit dem Rettungswagen vorgefahren und hab den Reifen einfach abgegeben.na, das ist doch vorbildlich gelaufen. Ich bekam gestern eine Postkarte, mit dem Hinweis, sie kümmern sich drum. Auch ganz schön, wenn man offensichtlich ernst genommen wird
Die Rettungswache ist auch direkt neben dem Gelände... evtl. kleiner Lokalbonus.
Hier und heute Erfolg auf eben jenem Laufrad!Endlich! Ich habe auch die E1700 Spline Two (allerdings 27,5), also kommt der Baron nicht mehr in Frage ... Wird es doch der WTB Vigilante Light High Grip für den Herbst/Winter
Es hat zwar etwas länger gedauert, als gestern beim Rock Razor SG am Hinterrad, aber letztendlich ist alles in Butter!
Immer noch dicht ohne Luf/sHier und heute Erfolg auf eben jenem Laufrad!
tverlust!
Finde ich auch interessant. Ich brauche am VR 1,6Bar und am HR 1,8Bar, damit ich nicht am laufenden Band Durchschläge sammel und die Felgen verdengel - das ist gerade an der Grenze. Wenns steiniger wird, muss ich nochmal hoch gehen.
Ich würde sagen, liegt am Reifen. Die Super Gravity montiert sich zwar etwas straffer, geht aber sogar mit Handpumpe. Der Baron ließ sich viel zu leicht auf die Felge heben. Da die Dt Swiss Felgen ja nun wirklich nicht exotisch sind, sollte Conti mal am Reifendesign arbeiten. Aber bis sich da was tut, gibts von den Felgen schon den 2. Nachfolger... Mich ärgert es nur, weil ich den Reifen abgesehen davon gerne gefahren wäre, auch wegen der Haltbarkeit.
