Pike Tuning (MST, FAST, MP,...)

[HarzEnduro]

Dichtungen gegen Low-Friction getauscht und einen LL-Service gemacht.

Wo gibt es diese Dichtungen? Hab bei z.B. bike-components nix gefunden. Was ist ein LL Service?

 

[-Kiwi-]

Vermutlich Lower Leg.

 

[eGlegacy]

Vermutlich Lower Leg.

Ja, genau. Etwas schreibfaul. -.-'

 

[zichl]

Kann es sein, dass man beim AWK Tuning merkt, wenn der "variable Token" sich anfängt zu verschieben? Ich habe mich heute mal auf meine Pike RC gelehnt und jedes mal, wenn ich an eine bestimmte Stelle komme, dann gibt es einen kleinen "Klack". So als wäre das das Losbrechen des Kolbens.

Noch eine Frage. Ist das Losbrechmoment der Gabel beim Fast Tuning kleiner als bei der Standardgabel? Irgendwie habe ich das Gefühl, dass das noch zu hoch ist bei mir.

Das knacken ist normal wenn dein bike über Nacht oder länger stand. Dann klebt der Kolben, je nach Fett, etwas fest. Wenn er einmal gelöst wurde sollte das aber nicht mehr passieren. Welches Fett hast du verwendet und welches Öl?

Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

 

[-Kiwi-]

Ja, genau. Etwas schreibfaul. -.-'

Kein Ding. Ich weiss ja, was du meinst.

 

[HarzEnduro]

Das knacken ist normal wenn dein bike über Nacht oder länger stand. Dann klebt der Kolben, je nach Fett, etwas fest. Wenn er einmal gelöst wurde sollte das aber nicht mehr passieren. Welches Fett hast du verwendet und welches Öl?

Fett, Sram Butter, Öl das RS 0W-30. Würde das Fast Tuning das Losbrechmoment verringern bzw. die Negativkammer vergrößern?

LL Service habe ich ja auch gemacht, als ich das AWK verbaut habe.

 

[eGlegacy]

Wo gibt es diese Dichtungen? Hab bei z.B. bike-components nix gefunden.

https://www.grade5.de/produkte/671/...el-dichtungskit-rock-shox-35-2016-detail.html

Zum Beispiel. Gibt verschiedene Anbieter, RacingBros haben auch welche.

 

[-Kiwi-]

Schau' mal hier:

https://www.hibike.de/racingbros-mo...ike-ab-2014-pb0448f6295fe1fb36a80996d7e44b487

 

[HarzEnduro]

Danke. Das werde ich mir mal anschauen. Noch mal zu meiner Frage. Wird die Negativkammer durch das Fast Tuning beeinflusst?

 

[eGlegacy]

Danke. Das werde ich mir mal anschauen. Noch mal zu meiner Frage. Wird die Negativkammer durch das Fast Tuning beeinflusst?

Soweit ich weiß ist das Fast Tuning nur ein Dämpfertuning, sollte die Luftfeder also nicht beeinflussen.
Ich denke wenn du ein Problem mit dem Ansprechverhalten hast, solltest du zu allererst mal einen Service machen und, wenn du schon dabei bist, gleich andere Abstreifer einbauen.
Die RockShox Gabeln sind von Haus aus meist relativ trocken (ist zumindest meine Erfahrung), da bringt ein erster Service schon sehr viel an Leichtgängigkeit, wenn die Gabel mal endlich genug Öl hat. Meine Schaumstoffringe waren fast trocken, als ich meine Pike aufgemacht habe.

 

[HarzEnduro]

Meine Schaumstoffringe waren fast trocken, als ich meine Pike aufgemacht habe.

Danke. Das werde ich dann wohl mal machen. Ich hatte mich damit begnügt, die Schaumstoffringe mit der Spritze zu "ölen". Die SFK Dichtungen habe ich nicht. Zumindest sind meine nicht grün.

 

[Joehigashi80]

Danke. Das werde ich dann wohl mal machen. Ich hatte mich damit begnügt, die Schaumstoffringe mit der Spritze zu "ölen". Die SFK Dichtungen habe ich nicht. Zumindest sind meine nicht grün.

Gibt es auch in schwarz, die originalen RS zum nachrüsten, sind jetzt auch von SKF. Hab ich vor 2 Monaten bestellt gehabt.

 

[HarzEnduro]

Gibt es auch in schwarz, die originalen RS zum nachrüsten, sind jetzt auch von SKF. Hab ich vor 2 Monaten bestellt gehabt.

Na ich schau mal was drauf steht.

 

[eGlegacy]

Gibt es auch in schwarz, die originalen RS zum nachrüsten, sind jetzt auch von SKF. Hab ich vor 2 Monaten bestellt gehabt.

Oh, die neuen von RS sind auch SKF? Geil, danke für die Info

€dit: https://www.bike-components.de/de/R...umstoffringe-f-Pike-Lyrik-Yari-Boxxer-p50141/
für 12€ und dann von SKF? Das ist doch aber bestimmt nicht die gleiche Bauform wie bei den SKF Low-Friction?

 

[Radler1982]

Warum nicht bei 160? Hab meine ja getravelt.

Bringt das FAST Tuning auch mehr negativvolumen bzw. ein geringeres Losbrechmoment?

Wieviel Token, sag und federwegausnutzung hast du denn?

Der Service den sie dann auch machen bringt was für ansprechen. Der Dämpfer wie gesagt nicht...

 

[Joehigashi80]

Na ich schau mal was drauf steht.

Könnten auch grün sein, muss morgen Abend mal daheim schauen. Schau die selten an, liegen in der Teile Kiste.

Ob es die gleiche Bauart wie bei den Low Friction ist, weiß ich leider nicht. Hab noch keine Low Friction in der Hand gehabt.

Werd morgen Abend mal ein Foto davon posten.

 

[HarzEnduro]

Oh, die neuen von RS sind auch SKF? Geil, danke für die Info

€dit: https://www.bike-components.de/de/R...umstoffringe-f-Pike-Lyrik-Yari-Boxxer-p50141/
für 12€ und dann von SKF? Das ist doch aber bestimmt nicht die gleiche Bauform wie bei den SKF Low-Friction?

Da fehlen diese kleinen Dichtungsringe...

Wieviel Token, sag und federwegausnutzung hast du denn?

Der Service den sie dann auch machen bringt was für ansprechen. Der Dämpfer wie gesagt nicht...

Naja... einen Service für 100,- extra wollte ich eigentlich nicht bezahlen, zumal die Gabel ja neuwertig ist.

Ich fahre 65/130 mit ca. 25% Sag. Damit nutze ich fast den gesamten Federweg aus. Ca. 1cm ist Reserve für schlechte Landungen.

 

[Radler1982]

Da fehlen diese kleinen Dichtungsringe...



Naja... einen Service für 100,- extra wollte ich eigentlich nicht bezahlen, zumal die Gabel ja neuwertig ist.

Ich fahre 65/130 mit ca. 25% Sag. Damit nutze ich fast den gesamten Federweg aus. Ca. 1cm ist Reserve für schlechte Landungen.

Ok, bei awk fällt die Luftklappe dann eh aus. Dann Erstmal abstreifer. Wenn es dann noch nicht passt ein piston Kit.

Meine meinung, könnte auch sein dass jemand andrem was anderes gefällt. Tuning ist sehr subjektiv.

 

[HarzEnduro]

Tuning ist sehr subjektiv.

Oder ich habe einfach keine Ahnung. Ich werde mal die Abstreifer wechseln und die Schaumstoffringe abermals in Öl tränken. Wie lange bleibt das eigentlich dann dort? Kann mir vorstellen, dass bei dem vielen Federn das Öl so nach und nach wandert.

 

[eGlegacy]

Oder ich habe einfach keine Ahnung. Ich werde mal die Abstreifer wechseln und die Schaumstoffringe abermals in Öl tränken. Wie lange bleibt das eigentlich dann dort? Kann mir vorstellen, dass bei dem vielen Federn das Öl so nach und nach wandert.

Tut es auch, wird ja auf die Standrohre verteilt.
Daher soll man zumindest den einfachen Service auch regelmäßig machen. (RS gibt 50 Stunden an)

 

[Mettwurst82]

Warum nicht bei 160? Hab meine ja getravelt.

Bringt das FAST Tuning auch mehr negativvolumen bzw. ein geringeres Losbrechmoment?

Das FAST Tuning bezieht sich auf die Dämpfung. Negativkammer -> Luftseite. Nein, bringt es nicht, aber es könnte dir gefühlt so vorkommen.

 

[HarzEnduro]

Das FAST Tuning bezieht sich auf die Dämpfung. Negativkammer -> Luftseite. Nein, bringt es nicht, aber es könnte dir gefühlt so vorkommen.

Na mal schauen. Ich werde meine Pike mal mit den low friction Abstreifern bestücken und dann noch ein wenig mit dem Setup rumspielen.

 

[Don Stefano]

Da fehlen diese kleinen Dichtungsringe...

Die braucht man doch nicht unbedingt für den Service. Meist kann man die alten weiter verwenden.


mobil gesendet

 

[GeorgeP]

Na mal schauen. Ich werde meine Pike mal mit den low friction Abstreifern bestücken und dann noch ein wenig mit dem Setup rumspielen.

Ich fahre solche low friction Abstreifer von SKF (grün) das Material von diesen abstreifern fühlt sich im Vergleich zu den schwarzen RS SKF abstreifern anderes an. Auch dürfen die Grünen SKF Abstreifer nicht gefettet werden.
Die Abstreifer wurden im Zuge des Klausmann Tuning gleich mitverbaut. Meine Pike spricht jetzt viel feinfühliger an , nur kann ich jetzt nicht sagen wieviel Anteil die Abstreifer daran haben

 

[HarzEnduro]

Auch dürfen die Grünen SKF Abstreifer nicht gefettet werden.

Danke für den Hinweis. Ist dass bei den Racingbros ebenfalls so?