na dann schmeiss ich mal meins in die Runde... jetzt fahr ich diesen tollen Krapfen schon so lange... und hab erst jetzt wg. des Sattelstützenproblems diesen Thread gefunden...
Für mich ist es nun der 3te (eigentlich 4te weil das erste 9.8er wurde nach 2 Wochen aus dem Keller gestohlen) langhubige 29er. Perfekt für alles.
Vorwiegender Einsatz: Enduro Bewerbe & Megavalanche's / Alpine Bergtouren eng und knackig mit herumgelupfe.
Kein Vergleich zum Speiseeis Enduro 29 aus 2k15 und zum Niner W.F.O aus 2k12. Das Ding bettelt nur danach über die Trails gedroschen zu werden. Der Knock Block Ring hält wunderbar und auch der Lenkeinschlag hat mich auf extra engen Kehren noch nie eingeschränkt.
Der Standard-Aufbau wurde etwas verfeinert.
Rahmen: Trek Slash 9.8 inkl. Rock Shox Monarch & LyrikLenker & Vorbau:
Renthal Carbon & INTEND Grace EN / 77 Designs Topcap... weil ich so gern Bier trinke
Bremserei:
Magura MT5 mit SL Rotoren
LRS: EX471 & DT350 inkl.
Maxxis Minion WT 2.5 Tubeless
Sattel: SQ LAB 611 Carbon
Pedale:
Syntace mit Ti Achse
Kettenführung: One Up Components inkl. Taco
Rest wird erst getauscht nach Bedarf & wenn es herunterfällt. Der Standard LRS war allererste Sau, hat keine 2 Wochen gehalten (Fahrergewicht 70kg bei 177cm) Bremserei dito... fiel nach sek1 runter und wurde verklopft für gutes Geld. Sattelstü mackt jetzt auch ein bisschen herum nach 10Monaten Einsatz (sitze so ziemlich jeden Tag mind. 15km / 400hm am Bike). Beides (Sattelstü und LRS) wurde reklamiert und ist bei TREK in Arbeit. Kommts neu ... kommts am Markt...kommt ne Gutschrift solls mir auch recht sein.
Gewicht ist für mich nachwievor unklar...sollte aber irgendwo bei 13.5-13.7 sein.
Das Lackproblem war mir von Anfang an bekannt & auch wegen dem Wiederverkauf (oder Konservierung für die Freundin die es vl danach fährt) wurde es sofort mit EASY Frame Lackschutzfolie foliert. (mMn macht dies für jeden Rahmen Sinn, mein Enduro hat nach 2 Jahren Racen wie Sau ausgesehen)
Es sind auch schon 1-2 gscheite Kratzer drinnen (beide li Kettenstrebe, da dürfte ein Stein zwischen Kurbel und Kettenstrebe gekommen sein)
weil ich noch zu faul für die Messung war... hat jemand prompt das maximale Einschubmaß beim Sattelrohr für den 17.5er Rahmen zur Hand... oder hab ich diesen überlesen in den letzten 18 Seiten?
Edit: Trek sagt bei 17.5 Max einschubtiefe 180mm
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