Fox 36 2018 im Test: Das orange Arbeitstier

Fox 36 2018 im Test: Das orange Arbeitstier

Mit der Fox 36 schicken die Amerikaner für 2018 einen echten Federgabel-Klassiker ins Rennen. Im Vergleich zu den Vorgängern wurde vor allem die Luftkammer stark überarbeitet – doch wie schlägt sich die orange Federgabel mit 160 mm Federweg auf dem Trail? Hier ist unser Test!

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Fox 36 2018 im Test: Das orange Arbeitstier

 

[LB Jörg]

Ich.

Wäre auch total unsinnig eine Gabel ohne Grund in der Scheibenauswahl zu beschränken.

Ähm, PM 7 ist doch der Standard mit der Einschränkung

G.

 

[fone]

Ähm, PM 7 ist doch der Standard mit der Einschränkung

G.

Immerhin noch 2 Optionen!

IS2000 eh beste, aber kriegt man ja nicht mehr.

Ich stell mir mein Enduro mit meiner ehemaligen, labrigen 200er Formula-Scheibe vor. Hätt ich das ganze Rad im hohen Bogen den Berg runter geworfen.

 

[Grinsekater]

Talas gibt es wohl nicht (mehr)?

Auf der FOX-Seite ist sie nicht mehr aufgeführt. Im Trek Slash war letztes Jahr noch eine RC2/Talas verbaut aber das war eher eine Sonderedition bzw speziell für den OE-Kunden spezifizierte Gabel.

Es fehlt in der Liste das es die Gabel auch mit 44mm Offset gibt. Zumindest ist die so bei einigen 29ern serienmäßig verbaut.

Aktuell ist das eine OE-Geschichte. Aber wir ergänzen es.

Der Kenner sagt: hier wird in Heidelberg gefahren Seid ihr aus der Gegend?

Katzensprung entfernt. Fast.

Ausführlicher Test, danke an des Team!

Ich habe noch 2 Ergänzungen:
1. Der Leitungshalter wurde geändert. Er war bei meiner 36er die ich Mitte November bekommen habe einteilig und hatte keinen extra Gummipin mehr.
2. Wenn der HSC Versteller nicht ausreichend gerastert sein sollte ist meistens zuviel Fett von unten am Knopf. Einfach mal lösen und mit weniger Fett schmieren damit die Kugeln definierter einrasten

Das man die Einstellungen des Vorgängermodels nicht übernehmen kann/ soll unterschreibe ich.

Jep der neue Leitungshalter kam danach. Aber ich bin sehr froh drum! Das Gummiding war immer sehr schnell weg in den vergangenen Jahren.

hätte ich ehrlich gesagt nichts dagegen. Habe bei 140mm die empfohlenen 4 Spacer drin und kann nicht behaupten, dass die sehr progressiv wäre. Das hatte ich bei allen vorherigen 36ern nicht... dafür kann ich das Staubsauger Feeling bestätigen. Muss aber gestehen, dass ich bisher nur auf feuchten Trails getestet habe, da war der Grip durch die gefühlt flache Federkennlinie ganz hilfreich, aber ich habs zumindest im Trockenen lieber etwas straffer... ABER je kleiner die Luftkammer (durch die Spacer) umso entscheidender ist jedes PSI beim Luftdruck.

Du hast das aktuelle EVOL Modell? Was wiegst du wie sind deine kompletten Einstellungen (LSC, HSC, R, PSI, Sag)?

bin ja mal gespannt bekomme die Gabel in 2-3 wochen.

Nur eins....

"Praktisch: Die 7″ Post Mount-Bremsaufnahme ermöglicht die adapterlose Montage von 180 mm großen Bremsscheiben."

Echt jetzt ? Wer fährt an der Gabel was kleineres als 203mm... Aber ja... gibt auch noch Hersteller die an einer 180mm Gabel einen 160er Anschluss haben.

Macht vermutlich das Casting teuer.

Bei meiner Gewichtsklasse reichen mir 180er Bremsscheiben locker aus. Vorausgesetzt man hat eine anständige Bremsanlage. Code oder MT7 wären mir eher zu stark mit 200ern.

 

[LB Jörg]

Bei meiner Gewichtsklasse reichen mir 180er Bremsscheiben locker aus. Vorausgesetzt man hat eine anständige Bremsanlage. Code oder MT7 wären mir eher zu stark mit 200ern.

Zu stark gibts bei Bremsen net, nur zu undosierbar

G.

 

[hulster]

.. gibt auch noch Hersteller die an einer 180mm Gabel einen 160er Anschluss haben.

Und genau das ist der Punkt. Der Adapter ist kleiner und damit die Toleranzen. Ich versteht nicht wieso die DVO an der Diamond PM6 verbaut.

 

[freerideandi]

Ich wage zu behaupten; Testsieger.

Fox Testsieger und Formula Preis/Leistungssieger

 

[_404]

Und genau das ist der Punkt. Der Adapter ist kleiner und damit die Toleranzen. Ich versteht nicht wieso die DVO an der Diamond PM6 verbaut.

Die Form die man fürs Casting braucht wird halt in einer Dimension größer. Der Adapter ist ja das Teil das am weitesten raus steht.
-> teurer in der Herstellung.

 

[Nd-60]

Und genau das ist der Punkt. Der Adapter ist kleiner und damit die Toleranzen. Ich versteht nicht wieso die DVO an der Diamond PM6 verbaut.

Damit ich meine Gustav M weiter fahren kann ohne Adaptertausch.

 

[Aalex]

Das wird sicher Canyon...;-)

mein running gag 2018.

canyon als chuck norris der bike branche

 

[aibeekey]

mein running gag 2018.

canyon als chuck norris der bike branche

Chuck Norris fährt Canyon glaub ich.

 

[coastalwolf]

@Grinsekater Wird es vom Starling Murmur auch bald mal einen Testbericht geben?

 

[extreme-tom]

schöner test. was als contra fehlt: kein lockout (vll hat nich jeder nicht immer bock auf 7 klicks LSC zu- und aufdrehen). ich habe es jedenfalls immer vermisst. es heisst übrigens "das orangene arbeitstier" ;-)

 

[erdling]

Hast du davon mal ein Bild ?

Danke

Es sollten min. 5mm Platz bleiben. Oben 7-8mm.

Edit: 3.0 sind ca. 75mm. (bei Schwalbe) 5mm Platz bleibt trotzdem.

 

[erdling]

schöner test. was als contra fehlt: kein lockout (vll hat nich jeder nicht immer bock auf 7 klicks LSC zu- und aufdrehen). ich habe es jedenfalls immer vermisst. es heisst übrigens "das orangene arbeitstier" ;-)

Fit4 ?! Ich hab bei meiner Grip nie den Firm drin. Im Wiegetritt nach oben geht der mittlere Modus besser, da die Gabel nicht immer an unebenheiten "stecken" bleibt und Auf der Straße setz ich mich hin. Da wippt eh nix. Echten Lockout braucht bei ner 36 Niemand wirklich glaube ich.

 

[Momocop]

Chuck Norris fährt Canyon glaub ich.

Canyon fährt wohl eher Chuck Nurris

 

[fricc]

@extreme-tom : Vielleicht wirfst du doch noch einmal einen Blick in deinen Duden? ;-)

 

[Deleted 57408]

es heisst übrigens "das orangene arbeitstier" ;-)

Ich würde "das orangefarbene Arbeitstier" bevorzugen

 

[Trail Surfer]

Ich würde "das orangefarbene Arbeitstier" bevorzugen

Das orangutanfarbeltier beschde!

 

[Ehrenfeld]

schöner test. was als contra fehlt: kein lockout (vll hat nich jeder nicht immer bock auf 7 klicks LSC zu- und aufdrehen). ich habe es jedenfalls immer vermisst. es heisst übrigens "das orangene arbeitstier" ;-)

Nein: https://www.duden.de/rechtschreibung/orange

 

[Deleted 57408]

Nein: https://www.duden.de/rechtschreibung/orange

Das gilt auch für den Test!

 

[DavidLV]

Ich bevorzuge schwarz.

 

[extreme-tom]

mist, das orangefarbene buch, ihr habt recht!

 

[extreme-tom]

Fit4 ?! Ich hab bei meiner Grip nie den Firm drin. Im Wiegetritt nach oben geht der mittlere Modus besser, da die Gabel nicht immer an unebenheiten "stecken" bleibt und Auf der Straße setz ich mich hin. Da wippt eh nix. Echten Lockout braucht bei ner 36 Niemand wirklich glaube ich.

meine hat HSC/LSC, keine fit4 kartusche. ich vermisse beim längeren antritt oder sprint den lockout...oder einfach auf langen einfachen anstiegen (fahre gern im stehen). keine frage, die fox ist super, aber wenn man schon pros und contras aufzählt, dann bitte komplett.
die selva zB hat einen echten lockout mit blow-off ventil, den kann man also auch mal vergessen ohne gleich die gabel bergab zu zerschrotten...

 

[RockyRider66]

meine hat HSC/LSC, keine fit4 kartusche. ich vermisse beim längeren antritt oder sprint den lockout...oder einfach auf langen einfachen anstiegen (fahre gern im stehen). keine frage, die fox ist super, aber wenn man schon pros und contras aufzählt, dann bitte komplett.
die selva zB hat einen echten lockout mit blow-off ventil, den kann man also auch mal vergessen ohne gleich die gabel bergab zu zerschrotten...

Dann bist du wahrscheinlich mit der FIt4 besser bedient.

 

[extreme-tom]

Dann bist du wahrscheinlich mit der FIt4 besser bedient.

im nachhinein ist man immer schlauer ... ich wollte maximale einstellbarkeit. ist auch wirklich eine tolle gabel bergab. höchstens einen tick zu unbequem (stichwort: handgelenke schmerzen nach einem tag finale). fahre jetzt die selva am neuen bike und hab daher super vergleich auf den hometrails. bald wird sie eingestellt, bei den minusgerade in den letzten 2 wochen funtze gefühlt gar nichts