[A] Farbenfrohes Speci Chisel Custom < 9kg
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[A] Farbenfrohes Speci Chisel Custom < 9kg .
downi
Lieber stabil!
Der Rahmen ist sooo heiß
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Geile Farbe
Jetzt hast du mich überzeugt hier weiter zu schauen 
lupus_bhg
Selbsttätiger Entlüfter
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Guck dir doch mal die Rahmen von @Laktathunter und @herrundmeister an. Da sollte so etwas doch auch möglich sein.lässt sich sowas realisieren?
Ich kenne die Rahmen aber dieses Muster wäre noch extremer
a.nienie
fiesling schorle
ist halt extremer folien-/abklebesport...
wenn man sich solche lackierer wie death spray custom anguckt, da geht schon was...
frau gruber heisst aber nicht monika mit vornamen? ;-)
wenn man sich solche lackierer wie death spray custom anguckt, da geht schon was...
frau gruber heisst aber nicht monika mit vornamen? ;-)
oli_muenchen
24 - 36 - 48
singletrailer67
Trailsüchtiger...
onkel_doc
Big Wheel Racing Europe
Gefahradler
all work and no play is no good at all
downi
Lieber stabil!
Was bringen diese Streifen?
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singletrailer67
Trailsüchtiger...
Damit man erkennen kann dass der Kumpel schon den neuen Schwalbe mit Addix fährt...
@Gefahradler ...hast Du die Schluffen mal gewogen? Ich hatte jetzt einen neuen Schwalbe der 105 (!) g über der Angabe lag.
Gefahradler
all work and no play is no good at all
Aber sicher dat. Die Streuung bei Schwalbe ist enorm, das hab ich auch schon festgestellt. Der Speedgrip wiegt 624g, der Speed 676g.Damit man erkennen kann dass der Kumpel schon den neuen Schwalbe mit Addix fährt...
@Gefahradler ...hast Du die Schluffen mal gewogen? Ich hatte jetzt einen neuen Schwalbe der 105 (!) g über der Angabe lag.
Der RaRa mit dem roten Streifen (Speed) hat laut Schwalbe die schnellere Mischung und der mit dem blauen Streifen (Speedgrip) die Mischung mit mehr Haftung.
Die Unterschiede sind aber eher theoretischer Natur...wie die Reifengewichte auch
@Gefahradler
Der Rahmen ist einfach nur geil
Wenn es bei mir damals auch schon das Rahmenset in Deutschland gegeben hätte wäre es meine Wahl gewesen.
Gefahradler
all work and no play is no good at all
Zur Feier des Tages gibt's eines meiner persönlichen Highlights, eine deutsch-amerikanisch-italienische Verbindung aus THM-Innenlager, Carbon-Ti 30z Kettenblatt und einer gebrauchten, aber gut erhaltenen S-Works Kurbel. Es hat mich einiges an Nerven gekostet, bis ich endlich das Werkzeug für die Kettenblatt-Mutter aufgetrieben habe. Es fand sich dann jemand, der diese selbst fräst und vertreibt, da anscheinend mehr Leute das Problem haben. Elegant finde ich die Hirth-Verzahnung, die auch bei Campa zum Einsatz kommt.
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Guest
die Kurbel schreit nach etwas Schleifpapier und einer dünnen Lackschicht (schwarz-transparent) 
Gefahradler
all work and no play is no good at all
Gefahradler
all work and no play is no good at all
Das könnte ich mir als spätere Tuningmaßnahme auch vorstellen..die Kurbel schreit nach etwas Schleifpapier und einer dünnen Lackschicht (schwarz-transparent)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂