Enduro-Reifen
- Ersteller slowlifter
- Erstellt am
Anzeige
reifen forum .
- Registriert
- 18. November 2010
- Reaktionspunkte
- 5
Immer gerne!
In dem Fall ist, wie vermutet, definitiv die Konstruktion Schuld an deiner Panne. Da wirst du auch weder mit den Baron Projekt, noch mit EXO+ entgültig Ruhe auf dem E-Bike haben. Speci BLK DMND mag nach viel klingen, hat aber keine umlaufende Gewebelage wie Super Gravity die einen hohen Schnittschutz bringt. Da hast du mit Super G nochmal mehr Sicherheit. Jeder andere DH-Reifen wäre natürlich auch ne Option, ist dann aber nochmal ne Ecke schwerer und meist nicht mit einem schnelleren Compound erhältlich.
Ich habe ziemlich genau die gleichen Eckdaten wie du (75kg fahrbereit, 22,5kg E-MTB) und habe mit den Reifen komplett Ruhe was Pannen angeht! Dazu kommt noch, dass ich die mit deutlich weniger Druck fahren kann (1,2/1,4), einfach weil die Reifen so stabil sind. Da liegt das Rad gleich nochmal satter und der Reifen kann gerade in anspruchsvollem Gelände mehr Traktion entwickeln. Nur im Park muss ich den Druck etwas erhöhen, da finde ich das Walk-Verhalten bei geringem Druck störend.
Das Mehrgewicht im Vergleich zu SnakeSkin oder EXO+ merkst du natürlich schon, das nehme ich persönlich aber gerne dafür in Kauf, nie mehr am Trail wegen einer k*ck Panne stehen bleiben zu müssen. :-D
Also, lieber einen stabileren Reifen (zumindest am HR) holen als mit irgendwelchen Inserts rumfuchteln. Da spart man sich viel Arbeit und wird mit besserem Fahrverhalten und Zuverlässigkeit belohnt.
- Registriert
- 18. November 2010
- Reaktionspunkte
- 5
yes habe bereits mit mehr und weniger druck rumgespielt, beim dhr wars definitiv so: mehr druck = noch mehr rollwiderstand im gelände.
Ist das hier neuerdings der Mofareifenthread?Immer gerne!
In dem Fall ist, wie vermutet, definitiv die Konstruktion Schuld an deiner Panne. Da wirst du auch weder mit den Baron Projekt, noch mit EXO+ entgültig Ruhe auf dem E-Bike haben. Speci BLK DMND mag nach viel klingen, hat aber keine umlaufende Gewebelage wie Super Gravity die einen hohen Schnittschutz bringt. Da hast du mit Super G nochmal mehr Sicherheit. Jeder andere DH-Reifen wäre natürlich auch ne Option, ist dann aber nochmal ne Ecke schwerer und meist nicht mit einem schnelleren Compound erhältlich.
Ich habe ziemlich genau die gleichen Eckdaten wie du (75kg fahrbereit, 22,5kg E-MTB) und habe mit den Reifen komplett Ruhe was Pannen angeht! Dazu kommt noch, dass ich die mit deutlich weniger Druck fahren kann (1,2/1,4), einfach weil die Reifen so stabil sind. Da liegt das Rad gleich nochmal satter und der Reifen kann gerade in anspruchsvollem Gelände mehr Traktion entwickeln. Nur im Park muss ich den Druck etwas erhöhen, da finde ich das Walk-Verhalten bei geringem Druck störend.
Das Mehrgewicht im Vergleich zu SnakeSkin oder EXO+ merkst du natürlich schon, das nehme ich persönlich aber gerne dafür in Kauf, nie mehr am Trail wegen einer k*ck Panne stehen bleiben zu müssen. :-D
Also, lieber einen stabileren Reifen (zumindest am HR) holen als mit irgendwelchen Inserts rumfuchteln. Da spart man sich viel Arbeit und wird mit besserem Fahrverhalten und Zuverlässigkeit belohnt.
Immer gerne!
(...s.o....)
Hatte leider kein Flickzeug dabei, dass hätte vielleicht auch schon gereicht.
Mit dem DHR2 DH habe ich bis jetzt jedenfalls keine Panne gehabt, einmal steckte ein Dorn durch, dass hat aber die Milch geregelt.
Mit aufgeschlitzten Karkassen haben wir hier bis jetzt wenig Probleme gehabt, dass könnte bei ner Alpentour evtl. noch Thema werden.
Denke mit dem BlckDmnd bin ich erstmal ganz gut bedient, DH ist vll auch ein wenig Overkill. Werd ich austesten.
Zu Schwalbe habe ich irgendwie gemischte Gefühle, mit denen werd ich nicht so ganz warm - aber mir fehlen auch noch ausreichende Erfahrungswerte abseits - deshalb plan ich jetzt erstmal Conti und Speci und dann mal weiter schauen.
Dies auch bzgl. zum Big Betty
Das Seitenstollenprofil sieht auf jeden Fall bissel komisch aus.
- Registriert
- 2. Januar 2010
- Reaktionspunkte
- 97
Wie findest du die Kombi Assegai/ Aggressor denn ?das nützt mir nix, hab beide schon zu hause
für mich absolut net anwendbar
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 10.903
Im Trockenen ganz OK.
Assegai vorne ist super, Agressor hinten eher ein Spaßreifen der halbwegs rollt.
- Registriert
- 2. Januar 2010
- Reaktionspunkte
- 97
Aber der Assegai geht auch im Nassen? Reden hier jetzt nicht von 5tage dauerregen...
Hat ja lange gedauert ...
Tatsächlich sind die Anforderungen etwas anders beim E-Enduro, passt aber hier ganz gut rein, finde ich
- Registriert
- 28. März 2020
- Reaktionspunkte
- 696
Bergab kein Problem. Bergauf wenns steil wird rutscht er schnell durch.
2
228dh9cxrgbt5h
Guest
Habe auch den Aggressor in 2.3 auf dem Bronson. Rollt gut, grip ist aber geringer bei Abfahrten als beim DHR II, der vorher drauf war.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 10.903
Eher als der DHF auf jeden Fall.
- Registriert
- 10. Januar 2013
- Reaktionspunkte
- 156
Der assagai geht auch im nassen, gerade auf den aussenstollen hat er immer grip so mein empfinden auf nassen schmierigen waldboden
- Registriert
- 15. März 2020
- Reaktionspunkte
- 193
Das kenn ich ich kann ein Shop aufmachen
was kauf ich.
vittoria morsa. soll super rollen sonst liest man nix darüber
trail king. im nassen wohl nicht so toll
speci eliminator grid trail
mir geht es vorallem um haltbarkaeit der karkasse wenn es mal klong macht, dämpfung (da hinerrad am ht mit 95kg) und rollwiderstand.
grip ist eher zweitrangig, da komm ich mit quasi allem zurecht.
insert möchte ich nichtmehr fahren.
mehr als 1kg sollte es auch nicht sein
vittoria morsa. soll super rollen sonst liest man nix darüber
trail king. im nassen wohl nicht so toll
speci eliminator grid trail
mir geht es vorallem um haltbarkaeit der karkasse wenn es mal klong macht, dämpfung (da hinerrad am ht mit 95kg) und rollwiderstand.
grip ist eher zweitrangig, da komm ich mit quasi allem zurecht.
insert möchte ich nichtmehr fahren.
mehr als 1kg sollte es auch nicht sein
Stevie8
In hardtails we trust
- Registriert
- 16. März 2019
- Reaktionspunkte
- 2.167
Uiii da bin ich gespannt suche auch ständig sowas.?Bin ähnlich schwer und hab auch ein Hardtail.
Ich hatte einen Hans Dampf 2.35 SG mit 980g. Angeblich sind die normal schwerer. Als tip, vielleicht hast du auch Glück in der SCHWALBE-Lotterie.?
Ansonsten ist der Apex 2.6 Hans Dampf sehr ok und könnte für dich passen.
Zum Morsa gibt's auf YT nen englischsprachigen Test. Soll ein guter Allrounder sein. Auf Stein, härteren und weicheren Böden, Wurzeln... Soll aber auch "etwas schneller" Verschleißerscheinungen zeigen, aber wogegen das verglichen wurde, blieb da offen. Verschleiß seh ich persönlich eh eher zweitrangig.
Mit Matsch kommt er so einigermaßen klar, aber bei dem Profil auch klar. Pannenschutz eher Mittelfeld.
Mit Matsch kommt er so einigermaßen klar, aber bei dem Profil auch klar. Pannenschutz eher Mittelfeld.
Bonetrager SE4 Team Issue. Ist zwar hier nicht beliebt, aber der hat nen gutes Verhältnis zwischen Haltbarkeit und Gewicht. Ich wiege fahrfertig ca. 96kg.
Den hatte ich auch auf der Liste. Aber nicht mit aufgeschrieben. Keine Ahnung warum
Verschleiss wäre ganz nett da ich nicht alle 8 Wochen Reifenwechseln will (das kann ich bem aktuellen mavic so machen,d eshlab soll der Weg)
Die Conti sind ja meist sehr haltbar, wie sieht es da im Vergleich zu den anderen drei aus?
Stevie8
In hardtails we trust
- Registriert
- 16. März 2019
- Reaktionspunkte
- 2.167
Seebl
Hochdisqualifiziert
- Registriert
- 8. August 2012
- Reaktionspunkte
- 3.381
Irgendwann laufen aber die Seitenstollen mehr mit. Bedeutet also, dass der Morsa irgendwann auch schlechter rollt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
