Definitiv
Magura, am besten mit Trickstuff Belägen und Trickstuff Dächle scheiben oder galfer wave. 203mm oder mehr.
dazu könnte man auf shigura umbauen. Ist günstig und hat einen extremen mehrwert. Ist simpel und macht viel aus.
Jannick Lange fährt eine MT7 mit XTR Hebeln, Und Galfer Wave Scheiben. Und definitiv keine Original Beläge, glaube Trickstuff. Und wenn ein Jannick Lange sagt das reicht dicke aus...Ist da etwas dran.
MT 5 und 7
Sattel nehmen sich in der Bremskraft bei einer Shigura nichts.
Ich habe auch MT5 und sie hatte eigentlich nur zweimal bisher gezockt bei einer langen Abfahrt und dabei nur die hintere. Die Beläge waren praktisch runter und ich stand ziemlich auf der Bremse bei der fraglichen Abfahrt und sie wurde dabei extrem heiß. Ich vermutete zuerst, dass ich Luftbläschen im hinteren Bremssattel gehabt hätte, die sich dann aufgrund der Hitze, die durch die fast weggefahrenen Beläge (bei der Ankunft zu Hause habe ich kontrolliert und es waren nach vielleicht maximal 0,1 mm Belag vorhanden, vielleicht auch weniger) besser auf die Kolben und den Bremssattel übertragen wurde und zur Ausdehnung der Luftblasen führte.
@Mr. Trickstuff vermutete, dass das Öl verdampft wäre und als das Symptom verschwand wieder kondensierte, was durchaus auch logisch ist. Zudem bin ich sicher, dass ich beim zweiten Mal keine Luftbläschen im Sättel hatte.
Symptom war, dass der Druckpunkt stabil war, so lange ich am Hebel zog. Sobald ich nachließ, näherte er sich stark dem Lenker. Die Bremse ging aber noch. Als die Bremse abkühlte, wurde alles wieder normal.
Da ich hinten eine 180er Scheibe fahre, dürftest Du mit der MT5 eigentlich keine Probleme mit einer 203er Scheibe haben. Auch ich habe ein Systemgewicht von ca. 115 Kilo.
Bei den Scheiben fahre ich
Magura Storm HC, vorn 203 und hinten, wie geschrieben, 180. Wichtig ist für mich, dass sie aus massivem Stahl sind und mindestens 2,00 mm Stärke haben. Stahl mit Alu Kern halte ich für Schrott, wenn es wirklich hart auf hart kommt.
