Neues Last Cinto im Test: Leichte Trailrakete Made in Germany

Neues Last Cinto im Test: Leichte Trailrakete Made in Germany

Mit dem Cinto stellt Last ein brandneues und leichtes Trailbike mit 150 / 145 mm Federweg vor. Der hochwertige Carbon-Rahmen wird – ebenso wie der große Bruder Tarvo – in Deutschland von Hand gefertigt und begeistert mit zahlreichen Details. Wir haben das neue Last Cinto mit auf unsere Hometrails genommen und einem ersten Test unterzogen!

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Neues Last Cinto im Test: Leichte Trailrakete Made in Germany

 

[Seppl-]

Sehr ansprechend und wirklich eine Augenweide!

 

[_Olli]

Ist das pervers geil!

hab mal ergänzt

 

[JensDey]

Ist es sinnvoll, den Kontaktpunkt des Flaschenhalter mit einem Magnet am Rahmen zu fixieren?
Interessant ist die Position des Tretlagers in Bezug zum Sattelrohr. Gibt viel Raum nach hinten, dafür Hängebauch vorne.
Ziemlich exklusiv, das Teil.

 

[_Olli]

weniger FW und ich würd sofort kaufen - mit allem drum und dran - in genau der farbe.

 

[CHausK]

Sehr schönes Teil...
Hatte aber mit weniger Federweg gerechnet. So ist es mir fast zu nah am Tarvo...

 

[nosaint77]

Bei 3k€ für den Rahmen hätte ich jetzt was unvernünftiges getan, aber so fällt es mir leicht Nein zu sagen

 

[Aalex]

ja, ich will.

das sage ich wahrlich selten: Scheisse ist das sexy

 

[edwardje]

In Vergleich zu ein Specialized von 12000 Euro, finde ich dieses Bike viel geiler.

 

[Aalex]

Sehr schönes Bike
Wozu aber die limitiert auf 100 Stück im Jahr Sache? Produktion OK, als Marketing hat das Last nicht nötig.

Schickes Rad, genau wie das Tarvo!
Mich würde mal sehr interessieren warum Hersteller wie Vecnum oder Last nicht nach USA versenden? Soweit ich weiß hängt es mit Rechtslagen zusammen und Haftung. Aber ist es ein finanzieller Aufwand dies zu lösen oder heißt das, daß der Rahmen doch nicht so bulletproof ist? Raaw zb versendet nach USA.
@mtb-news Support

Limitierung: Vermutlich abhängig von der Fertigung.

Es kann wohl nur zeitgleich eine Form in den Autoklaven und mit Vorbereitung der Form, laminieren, Aushaerteprozess und Entformen etc. gehen da zwei Tage ins Land bis der Slot wieder frei ist. Bei 200 Arbeitstagen im Jahr macht das 100 Rahmen.

Zum Thema Usa: Ne kleine Bude kann sich oft die Rechtsberatung schon gar nicht leisten. Die Staaten können für so kleinere Unternehmen schnell den Sargnagel bedeuten. Habe das am eigenen Leib erfahren dürfen. Juristische Kosten sind ruck zuck 6 stellig und das steht dann schnell nicht mehr im Verhältnis zum Gewinn.

 

[pipapop]

In Vergleich zu ein Specialized von 12000 Euro, finde ich dieses Bike viel geiler.

ich finde kein Stumpjumper für 12K , nichtmal UVP, welches meinst du ?

 

[cd-surfer]

Bitte noch ein XC-Bike ins Portfolio.
Kauf ich sofort!

 

[Moehrenprincess]

Sofort zu mir und zwar in genau der Farbe!

 

[Pixelsign]

Nimmt man mal das Stumpjumper Evo Pro für 8000 € Listenpreis oder das S-Works Rahmenset für 3700 € her, dann sind die Preise mit dem Cinto schon halbwegs vergleichbar. Auch wenn das Stumpy Evo eine Macht ist und das noch größere/bessere Staufach (wegen der 650 ml Trinkblase) sowie reichlich Geometrieverstellung hat, würde ich in dem Preisbereich keine Sekunde zögern und zum Last greifen .

 

[Slevin_Kelevra]

hübsches Bike, keine Frage. Aber interessant finde ich es dass man im Artikel keine Angabe zum Preis der getesteten Konfiguration liest. Die 12000 Steine kommen ja gut hin
Bei Tests vergleichbarer Bikes in letzter Zeit gab es immer die Angabe der Preisspanne und löste damit in gefühlt der Hälfte der Beiträge eine wilde Preisdiskussion aus.
Gut, vielleicht will man grad das jetzt verhindern

 

[JensDey]

Wahre Männer können Brombeer tragen.

 

[Slevin_Kelevra]

Hat der Intend Hover mittlerweile wirklich einen Lockout?

 

[2pi]

Phew...von der Sache her ganz cool und moderne Geo

Aber Last hätte das Bike "Penny" oder "Shirt" nennen sollen.

Obwohl, im Gegensatz zum letzten Hemd, hat das hier allerdings 'ne Tasche...
Apropos Staufach, heißt das dann -Enbox ?

 

[_NoName]

Einen künstlich optisch verschandelten Rahmen mit einem Knick im Unterrohr der nur wegen dem Flaschenhalter da ist und förmlich nach einem Steinkontakt schreit

Na in dem Fall aber sicher nicht wegen dem Flaschenhalter. Die Ausrede gilt nur bei Rahmen wo der Dämpfer Waagerecht ist. Bei Senkrechtem Dämpfer wie hier fällt die Ausrede aber definitiv weg.

 

[JensDey]

weniger FW und ich würd sofort

Mit oder ohne Parkfreigabe?

 

[_NoName]

Schickes Rad, genau wie das Tarvo!
Mich würde mal sehr interessieren warum Hersteller wie Vecnum oder Last nicht nach USA versenden? Soweit ich weiß hängt es mit Rechtslagen zusammen und Haftung. Aber ist es ein finanzieller Aufwand dies zu lösen oder heißt das, daß der Rahmen doch nicht so bulletproof ist? Raaw zb versendet nach USA.
@mtb-news Support

Bekommst deren Räder ja nicht mal in der EU, geschweige denn in DE. Warum dann auch noch in die USA versenden?

 

[Astaroth]

Hätte ich das nötige Kleingeld wäre es ein Endgegner...

 

[_Olli]

Mit oder ohne Parkfreigabe?

Lege ich keinen Wert drauf.

Zumal bei 100-120mm eher eh egal

 

[santa cruz]

Porno

 

[BrotherMo]

Sehr sehr schönes Rad!

 

[foreigner]

Entweder haben hier heute viele Geschmacksverirrung, oder ich ... . Okay, ihr!
Nicht falsch verstehen, ich finde den Rahmen grundsätzlich echt ziemlich gut.
Aber das Bike da, puh. Möchte ich nicht geschenkt (Wenn ich es nicht direkt wieder zu Geld machen dürfte).

Ist vom Aufbau genau das was viele wollen und geil finden, für mich persönlich Kategorie Edel-schrott.

Für mich grausame Farbe, riesen Loch im Rahmen (zumindest beim Enduro bekommt man das zum Glück auch ohne), teure, wenig stabile Laufräder, die sonst auch nix besonderes können, windige Gabel, bei denen die eintauchenden Rohre gleich zerkratzt sind (zumindest bei mir wäre das so) unangenehm stockig arbeitende Sattelstütze, zu niedriger (unschöner Lenker), Vorbau, der hinten keine Verbindung der Klemmen hat und deswegen nicht gerade präzise ist, was Steuersatz einstellen angeht, erst voll auf Intend, dann aber den Stiffmaster vergessen, verbesserungswürdige Bereifung, Leichtbau-Scheiben, ....
Ich möchte es nicht.

Aber echt gelungener Rahmen. Ich würde ihn mehr Over-forken (außer bei Mullet-Aufbau)