Craft Bike Days 2023: Last Cinto – Trail-Bike-Fliegengewicht unter 12 kg

Craft Bike Days 2023: Last Cinto – Trail-Bike-Fliegengewicht unter 12 kg

Last hat zu den Craft Bike Days 2023 ein besonders leichtes Trail-Bike mitgebracht: Das Last Cinto bringt mit Featherweight-Layup und edlem Aufbau unter 12 kg auf die Waage.

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Craft Bike Days 2023: Last Cinto – Trail-Bike-Fliegengewicht unter 12 kg

Wie gefällt euch das Last Cinto?

 

[trailterror]

Sehr geil!

 

[525Rainer]

Mich würde schon interessieren ob sowas bei mir hält. Genau in dem aufbau unter 12kg inkl der durchschlagsichereren laufräder.
Der versuch ist allerdings zu kostspielig. Evtl klappts mal mit einem testbike aus derselben carbonfabrik.

 

[Milsani]

Mich würde schon interessieren ob sowas bei mir hält. Genau in dem aufbau unter 12kg inkl der durchschlagsichereren laufräder.
Der versuch ist allerdings zu kostspielig. Evtl klappts mal mit einem testbike aus derselben carbonfabrik.

Einfach mal den nächsten Urlaub anders planen, günstige Unterkunft in Wanne-Eickel statt Garda See und in Dortmund mit dem Chef nen Testride buchen...

M.

 

[525Rainer]

Einfach mal den nächsten Urlaub anders planen, günstige Unterkunft in Wanne-Eickel statt Garda See und in Dortmund mit dem Chef nen Testride buchen...

M.

Das macht keinen Unterschied. 50% crash replacement und ich muss nach hause trampen.

 

[Jaider]

Sehr geil!

Ja, wunderschön aber leider recht unkomfortabler Hinterbau und für mich zu langer Reach, sonst hätt ich’s schon lange

 

[filiale]

Leicht und schön. Was will man mehr.

 

[specialized99]

Auch wenn es mehr kostet als ich für ein Fahrrad ausgegeben möchte sind die Carbon Bikes von Last einige der wenigen bei denen ich einen entsprechenden Mehrwert für mich sehe.
Ziemlich genau das was ich mir unter einem perfekten Trailbike vorstelle.
Vielleicht mal gebraucht.

 

[_stalker_]

Sehr schönes und leichtes Rad. Would ride 10/10.

Eine Anmerkung @Arne: Unter der Überschrift „Last Cinto - Federleichter Trail-Flitzer“ steht im ersten Satz 145mm am Heck, unter dem Bild vom Hinterbau stehen dann was von 135mm. Letztere Angabe ist anscheinend nicht korrekt.

 

[Robeuten]

Sehr schönes und leichtes Rad. Would ride 10/10.

Eine Anmerkung @Arne: Unter der Überschrift „Last Cinto - Federleichter Trail-Flitzer“ steht im ersten Satz 145mm am Heck, unter dem Bild vom Hinterbau stehen dann was von 135mm. Letztere Angabe ist anscheinend nicht korrekt.

danke, das ist mir auch aufgefallen - also stimmen die 145mm?!

 

[Robeuten]

Wertschöpfung in Schland, für den Federweg echt leicht, und preislich nicht total absurd... für mich als lupenreinen XC-Radler nix, aber gefällt mir!

 

[Orakel]

Ja, wunderschön aber leider recht unkomfortabler Hinterbau und für mich zu langer Reach, sonst hätt ich’s schon lange

Den “ unkomfortablen Hinterbau ”kann ich mit meinem RS Dämpfer nicht bestätigen.
Ich liebe mein Cinto

 

[codit]

Finde Last schon immer erstrebenswert. Hoffentlich gibt es irgendwann auch mal eines mit gekapseltem Getriebe (Pinion ), dann werde ich Kunde.

 

[nik]

Last baut einfach klasse Bikes!

 

[Fibbs79]

Traumbike

 

[jk72]

Mich würde schon interessieren ob sowas bei mir hält. Genau in dem aufbau unter 12kg inkl der durchschlagsichereren laufräder.
Der versuch ist allerdings zu kostspielig. Evtl klappts mal mit einem testbike aus derselben carbonfabrik.

Bei Deinem Uphill-Tempo könnte sich die Frage evtl. schon vor der Abfahrt stellen .

Schaut scho filigran aus, die Edel-Karre.

 

[Roadrunner1]

Ich fahre auch das Cinto mit RS Dämpfer und kann nichts unkomfortables erkennen. Genau die richtige Balance zwischen Plüsh und Pop.

 

[onkel_c]

Leicht und schön. Was will man mehr.

Da viele mir so einiges ein

 

[flowforfun]

Also viel mehr geht nicht finde ich. Einfach geil. Kein Stahl, aber geil...
Und noch nicht mal völlig überteuert die Räder, da könne sich andere eine Scheibe abschneiden.
Gut....der Aufbau hier ist ein klein wenig aufwendiger, aber passt...sehr stimmig.

 

[Nanatzaya]

Die Last Carbon Bikes gefallen mir alle extrem gut.
Das Celos begutachte ich schon länger mit großen Augen, als Upgrade für mein XC Bike.
Auch wenn mir der Preis allgemein zu hoch ist, ist er aber denke ich trotzdem gerechtfertigt.
Sind schon echte Highlights.

 

[ChrisXL]

Sehr schickes Teil! Aus Interesse probekonfiguriert im Last-Konfigurator .... bin ich leider bei ca. 10.000€ rausgekommen . Zum Glück kommt mir eh kein Carbonrad in's Haus ... !

 

[ecafecar]

Den “ unkomfortablen Hinterbau ”kann ich mit meinem RS Dämpfer nicht bestätigen.
Ich liebe mein Cinto

unkomfortabel kann ich bei meinem auch nicht sagen, aber es bleibt halt immer fast 1cm Hub übrig - wenn ich es weicher mache, ist es am Anfang zu weich. Ist wohl für Stahldämpfer gemacht, schätze drum haben sie beim Glen jetzt auch Progression raus genommen.

 

[Standrohr]

unkomfortabel kann ich bei meinem auch nicht sagen, aber es bleibt halt immer fast 1cm Hub übrig - wenn ich es weicher mache, ist es am Anfang zu weich. Ist wohl für Stahldämpfer gemacht, schätze drum haben sie beim Glen jetzt auch Progression raus genommen.

Welcher Dämpfer?

Schonmal Spacer entfernt?

Das der Hinterbau scheinbar eher straff ausgelegt sein soll, finde ich für das Konzept des Rades eigentlich ziemlich passend.

 

[jk72]

unkomfortabel kann ich bei meinem auch nicht sagen, aber es bleibt halt immer fast 1cm Hub übrig - wenn ich es weicher mache, ist es am Anfang zu weich. Ist wohl für Stahldämpfer gemacht, schätze drum haben sie beim Glen jetzt auch Progression raus genommen.

Wäre evtl. ein Tuning einen Versuch wert (nur falls der übrigbleibende Hub stören sollte)?

 

[toyoraner]

Mega!Das ist für mich ein Trailbike...leicht, schnell im uphill aber trotzdem Bergab Performance möglich.In 10 Jahren dann, wenn das Stumpi "abgeschrieben" ist, nehm ich das.