Craft Bike Days 2023: 19 edle Mountainbikes zum Auftakt

Craft Bike Days 2023: 19 edle Mountainbikes zum Auftakt

Mit 38 Bikes von kleinen und feinen Brands und Rahmenbauern haben die Craft Bike Days 2023 ein neues Niveau erreicht. Wir geben euch in diesem Artikel eine umfangreiche Vorschau auf viele spannende Artikel – Vorhang auf für die diesjährigen Craft Bike Days!

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Craft Bike Days 2023: 19 edle Mountainbikes zum Auftakt

Auf welches Bike freut ihr euch besonders?

 

[Sloop]

Das RA Rad ist schon geil. Guckt man jedoch auf die Homepage und sieht was da für Preise aufgerufen werden, hat sich jedoch gleich wieder erledigt. 4000€ für nen Rahmenset ist einfach zu teuer.

 

[Stadtkater]

Wird auch niemand ernsthaft behaupten. Die Leute verstehen halt oft Kostenrechnung nicht und sehen nur den Listenpreis vom Actofive P-Train von 6.800 Euro zum Bespiel und vergleichen das dann mit einem Santa Megatower o.a.

Ich persönlich finde Kleinstserie ja auch ineffizient. Ein Mindestmaß an Produktionsoutput muss einfach da sein, um ein ordentliches Produkt und eine ordentliche Produktion hin zu bekommen.

Stahl und Titan skalieren halt nicht, wenn die Rahmen per Hand geschweißt werden.

Carbon skaliert dagegen mit den Stückzahlen.

 

[Nd-60]

Wird auch niemand ernsthaft behaupten. Die Leute verstehen halt oft Kostenrechnung nicht und sehen nur den Listenpreis vom Actofive P-Train von 6.800 Euro zum Bespiel und vergleichen das dann mit einem Santa Megatower o.a.

Ich persönlich finde Kleinstserie ja auch ineffizient. Ein Mindestmaß an Produktionsoutput muss einfach da sein, um ein ordentliches Produkt und eine ordentliche Produktion hin zu bekommen.

Ein "ordentliches" Produkt ist Produktionsgrößenunabhängig.
Und wenn ich für einen kleinen (potentiellen) Kundenkreis produziere, würde ich es mir wahrscheinlich 2 mal überlegen wie stark ich skaliere.
Denn wenn die Nachfrage zu schnell befriedigt wird, wer kauft dann noch mein Produkt? Und wirklich Preiswert kann man sowas wie das ACT5 nicht wirklich produzieren. Zumind. nicht in einem Land wie Deutschland mit relativ hohen Lohn- und Energiekosten.

Du wünschst dir, dass etwas begehrenswertes in großen Stückzahlen produziert wird und dann möglichst "preiswert" (ich auch), aber das entspricht nicht immer der Realität.

 

[FloImSchnee]

Kavenz mit 2x29" und 180mm Federweg -- jetzt wird's interessant für mich...!

 

[Robeuten]

Ihr habt Recht, es stand nicht in der Überschrift, sondern im Artikel:

"Dass es bei den Craft Bike Days 2023 weniger exklusiv um teure „Boutique-Bikes“ ging als vielmehr darum, dem Spektrum der kleinen Fahrradhersteller eine Bühne zu bieten."

Ich habe nichts gegen die Räder und die Hersteller, aber manchmal ist "Mainstream" deutlich günstiger, gleichwertig und vielleicht auch besser. Meine "Exotenzeit" ist zumindest wegen schlechter Erfahrungen lange vorbei. Dies bezieht sich nicht auf die im Artikel genannten Hersteller, mit denen habe ich tatäschlich keine Erfahrungen. Ich glaube Trek hatte 1990/92 den ersten gemufften Carbonrahmen, aber gut.....

Trek hatte diese Y-Baureihe; Carbonrahmen mit (leider recht weichem) Hinterbau, als Antriebsschwinge ausgeführt. Hatte selbst die 99er-Version als erstes Fully - schön leicht, aber mit der SID-SL und dem weichen Hinterbau ein wenig diffuses Fahrgefühl. Die Antriebsschwinge funzte besser als ihr Ruf. Ein guter Freund hat ein noch älteres Y-SL mit Uralt-LX-Gruppe als Extrem-Winterrad mit Spikes; fährt immer noch...

 

[Robeuten]

Ab 2024 mit

Straßsteinchen​

​

Svarovski-Kristalle! Ich will mehr Glammer!

 

[Maffin_]

Das wäre in etwa so wie wenn man ein gelenk eines hinterbaus bei einem abfahrtsbike zugunsten ein paar gram gewicht weglässt

Ist das ein verkappter Travo Diss?

 

[Tyrolens]

Ein "ordentliches" Produkt ist Produktionsgrößenunabhängig.

Ja, in der Theorie oder in Bereichen, in denen die Kosten keine Rolle spielen.
Nur ist QS alles andere als ein Selbstläufer. Die One Man Show ist fehleranfällig.
Das 4-Augen Prinzip gibt es auch nicht ohne Grund.
Kurzum: Man kann auch Kleinstserie mit hohen Standards machen, aber dazu braucht's idR mehr als eine Person, die dahinter steht.

 

[525Rainer]

Ist das ein verkappter Travo Diss?

Tarvo ist doch kein abfahrtsbike

 

[Maffin_]

Tarvo ist doch kein abfahrtsbike

Ist das ein verkappter Travo Diss?

 

[Pitbullfighter]

Äh... wen meinst Du mit Brieftasche füllen? Aber bitte nicht den Kleinserienhersteller, oder? Vielleicht bin ich ja einfach zu blöd dazu, aber ich verdiene da nichtmal was dran... zum Spaß hab ich nicht nebenher noch n Hauptberuf.

Dann werde ich mich mal bei dir bedanken das du so ein Gutmensch bist und uns so günstige Räder baust,an denen du nichts verdienst.

 

[Pitbullfighter]

Wie ja mittlerweile bekannt ist, leben die meisten kleineren Rahmenbauer/Marken in Saus und Braus!
Hast du die Story gehört, wo sich einer von denen eine Champagner Leitung hat legen lassen und jetzt kommt das Zeug bei ihm aus dem Wasserhahn?! Die leben alle komplett im Luxus obwohl die ja nur ein paar Rohre verkleben.
Muss man nicht verstehen.

Alleine die Location sieht ja aus wie ne ausrangierte Turnhalle,Schauspieler……..

 

[böser_wolf]

. Die Antriebsschwinge funzte besser als ihr Ruf.

Definitiv nein, sobald man steht ist der Spaß vorbei
Ich kenn das Trek und damals gab es genug Alternativen die funktioniert haben und keins hatte eine URT(Antriebsschwinge)

 

[IRONworkX]

Sind schon wieder Ferien?

 

[MikeyBaloooooza]

Geil, Corsa fahren aber gegen Supersportler anstinken, so lob ich mir das, endlich wieder DeUtScHe DiSkuSsIoNsKuLtÜr, Weitermachen

 

[Tyrolens]

Auch nicht schlechter als deutscher Bike-Journalismus.

 

[Votec Tox]

Was macht man denn mit dem Amaggedon? das sieht ja mit seinem 57° LW aus als würde das Steuerrohr abreißen sobald ich da nur draufsitze

Das ist ein Fall für K.I.S.! Sonst fährt man nur noch Vollkreise...

 

[danimaniac]

Alleine die Location sieht ja aus wie ne ausrangierte Turnhalle,Schauspieler……..

Von wem könnte man die Präsentation hochwertigster Einzelstücke und Kleinserienbikes denn bloss mal lernen?

Ah hier: besser geht's nicht

 

[seblubb]

Auch nicht schlechter als deutscher Bike-Journalismus.

häbläh aber der Jan-Torben hat zuerst mit Kaka gewerft häbläh

Alleine die Location sieht ja aus wie ne ausrangierte Turnhalle,Schauspieler……..

dein Ratt schaut aus wie ne

ausrangierte Turnhalle

und jetzt mal schön die gezeigten Räder kaufen. @Phi-Me Urus braucht neue Bremsscheiben und @slayer80 hat seinen 25m Pott im Trockendock für die Blattgoldkur

 

[Tyrolens]

Du willst ja gar nicht wissen, was ich schon alles von Deutschen Kleinserienherstellern gekauft habe.
Und von italienischen.

 

[jake]

häbläh aber der Jan-Torben hat zuerst mit Kaka gewerft häbläh


dein Ratt schaut aus wie ne



und jetzt mal schön die gezeigten Räder kaufen. @Phi-Me Urus braucht neue Bremsscheiben und @slayer80 hat seinen 25m Pott im Trockendock für die Blattgoldkur

Hach - wie ich ihn vermisst habe

 

[seblubb]

Du willst ja gar nicht wissen, was ich schon alles von Deutschen Kleinserienherstellern gekauft habe

stimmt

 

[Tyrolens]

Besser ist das.

 

[tufkad]

Von wem könnte man die Präsentation hochwertigster Einzelstücke und Kleinserienbikes denn bloss mal lernen?

Ah hier: besser geht's nicht
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häbläh aber der Jan-Torben hat zuerst mit Kaka gewerft häbläh


dein Ratt schaut aus wie ne



und jetzt mal schön die gezeigten Räder kaufen. @Phi-Me Urus braucht neue Bremsscheiben und @slayer80 hat seinen 25m Pott im Trockendock für die Blattgoldkur

 

[BigJohn]

Letzter Kommentar von mir zu dem Thema:
Mein Klein Attitude war damals technisch besser als die Großserie und seiner Zeit weit voraus, ein sehr tauglicher Exot mit Handwerkskunst versehen und leichtgewichtig und damit besser als die Großserie. Aber auch teurer.....
Alutech gab es damals schon, ist dann verschwunden, genau wie Votec. Beide sind irgednwann wieder aufgetaucht....
Teuer sind die Räder der Craftmesse alle, etwaige Vorteile vermisse ich bei den gezeigten Rädern allerdings etwas, vielleicht bin ich mitterweile allerdings auch zu kritisch, was Marketing angeht. ;-).
Echte Handwerkskunst außer den Lackierungen kann ich nicht erkennen, es sei denn man bezeichnet dicke Alumiumschweißraupen als Handwerkskunst. Diese Zeiten sind allerdings m.E. vorbei, auch dank Schweißroboter.
Viel Spaß mit den ausgefallenen Rädern, fahren werden sie und gefallen werden sie potentiellen Käufern auch und darauf kommt es letzendlich an. Mir müssen sie nicht gefallen, wobei mich ein schön gemachter leichtgewichtiger Titanrahmen immer noch locken könnte....
PS: Gibt es eigentlich noch Nöll....

OK, Boomer