Auch als Konditionstraining unübertrefflich. Schau mal professionelle BMX`ler beim Interview im Zielraum an. Fahren beim Startgatter los und machen ja nur eine Runde - ja, von wegen...Auch interessant, wenn du den Rhythmus draussen hast und die ganze Sache blitzartig eine Eigendynamik erreicht. Dann ist das Bike plötzlich mit einem Schlag schneller als du...Erschrecken garantiert...
Genau darum erst meine noch komplizierte Formulierung mit Stellung der Körperteile
Aber ja. das Thema mit Formulierung und was man eigentlich meint (bzw. Bewegung/Position vs. gefühlte Bewegung/Position) wurde im 'Hängende Ferse Thread" schon diskutiert. In der Sache sind wir uns einig.
Für eine zügige Runde hier brauche ich ca. 17 Sekunden. Mein Rekord liegt bei 4 Runden bei denen ich definitiv langsamer unterwegs war. Also sagen wir 90s-100s. Danach bin ich (für die nächsten paar Minuten) platt. Ist jetzt sicher keine Grundlagenausdauer mehr, aber zum auspowern wunrderbar.
Ja das variiert, zu weit nach vorne schaun hat mir mal ein gebrochenes Schlüsselbein gebracht. Hängt auch vom Tempo ab. Deshalb die Anregung mit dem Randstein, wenn man mutig ist auch eine schmale , längere Mauer. Es kostet anfangs Überwindung ist aber so, dass es wesentlich einfacher ist nicht abzurutschen wenn man nicht direkt vor das Vorderrad schaut. Das Selbe in Kurven je enger die Kurve ist desto eher geht der Blick zum Kurvenausgang, Rad und Körper folgen automatisch.
Das ist wie bei Seilbrücken bei Klettersteigen, die sind auch einfacher wenn man ans Ende schaut und nicht kurz vor die Füße.
Ist beim slacklinen genauso. Gleichgewicht kann man aus irgendeinem Grund deutlich besser halten wenn "ins unendliche" gerade aus guckt.
Jawollo! An den Gullideckeln im Viertel hab ich damals Bunnyhop gelernt!
Ich versuche, auch in diesem Zusammenhang meinen Kollegen beizubringen, ihren ausreichend gefederten Bikes mehr Vertrauen beizubringen:" den Fahrfehler machst immer du, dein Bike würde einfach drüber fahren. Halt einfach en Lenker fest, fertig."
)
Moin @ all ! This!
Punkt drei gilt für mich eh immer, aber interessanterweise unterscheiden sich auch die anderen.
Ich glaube, mein Rad ist weitaus weniger zerbrechlich als ich. Deswegen genügt mir die Beantwortung genau dieser Frage völlig.
Ich glaube, mein Rad ist weitaus weniger zerbrechlich als ich. Deswegen genügt mir die Beantwortung genau dieser Frage völlig.
Fährst du mit so wenig Druck? Bei mir ist es ähnlich wie bei @McDreck dass das Bike mehr aushalten soll als ich war Kaufkriterium.
Ich habe mir das Stahl-Oberrohr mit dem Sitzbein schwer verdellt. Gut, das waren noch die 90er.Ich glaube, mein Rad ist weitaus weniger zerbrechlich als ich. Deswegen genügt mir die Beantwortung genau dieser Frage völlig.
Da war alles härter.
Da war alles härter.
Zweideutig
Was ist denn am Wort Hart zweideutig?
am Gardasee während meine Kumpels schon mit Cannondale-Fullies unterwegs waren. Was ein Glück, dass ich die Dinger pott-hässlich fand und somit kein Neid aufkam.
Ich hatte mir in den späten Neunzigern eins der ersten Specialized Fully ausgeliehen. Als ich mich in meiner Runde schwer tat den Hinterbau aus einer Fahrrinne zu ziehen weil der so flexte, war es das mit dem Fully erst mal für mich. Einen mitlenkenden Hinterbau, darauf hatte ich keine Lust.
Das ist ja OK, solange sie nicht noch die steinchen und stämmchen vom trail räumen. Alles, was irgendwie fordert, wird irgendwann kastriert.
