Kette springt auf kleinstem Ritzel - Neurad (Selbstbau, China-Rahmen)

[sepplmail]

Ist das Schaltwerk korrekt am Schaltauge montiert, ohne Abstand?
Seite 7
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MARD001-00-ENG.pdf

 

[Hintr]

Liegt denn die B Schraube richtig am Schaltauge an? Kann das auf den Bildern nicht erkennen. Die Schraube muss sich ja am Auge abstützen. Wenn das Schaltauge an der Stelle schlecht geformt ist und die Schraube nicht sauber aufliegt, könnte das passieren.
Nur eine Vermutung ins Blaue. Kannst ja mal noch ein Foto davon machen.

Schwer das auf einem Bild festzuhalten. Aber meiner Meinung nach, soweit ich das sehen kann, liegt da alles ordentlich an.

Um die nächste Frage aufzugreifen: Das Schaltwerk wurde mit Hilfe der Anleitung montiert. Meiner Meinung nach richtig. Außer jemand erkennt auf dem Bild, dass alles falsch ist??

 

[filiale]

Das schaut für mich gut aus. Hast Du irgendwo ein anderes Schaltwerk rumliegen um dies zum Test mal anzuschrauben ? Hast Du den support mal angeschrieben und gefragt ?

 

[Hintr]

Das schaut für mich gut aus. Hast Du irgendwo ein anderes Schaltwerk rumliegen um dies zum Test mal anzuschrauben ? Hast Du den support mal angeschrieben und gefragt ?

Habe leider kein anderes Schaltwerk rumliegen. Könnte höchstens an meinem Gravel die GRX abschrauben und testen - wobei ich das gerne vermeiden würde.

Hab den Hersteller vom Rahmen angeschrieben. Die wissen auch keinen Rat. Für dieses Modell gibt es auch nur das eine Schaltauge.
Sonst noch mein Problem dort geschildert, wo ich die Schaltung erstanden habe, aber auch da keine Idee.

 

[sepplmail]

Wie bist du denn zu dem Schaltauge gekommen? Dein Foto vom schaltauge in Beitrag 1 ist ja ein anderes als das, welches laut Fotos des Rahmens dazu gehört.

 

[A-Abraxas]

Anstelle der "Ferndiagnose" über's Forum solltest Du mal jemand mit Erfahrung draufgucken bzw. Hand anlegen lassen .
Nach meinem Eindruck von den Bildern / aus der Ferne scheint mir das Schaltwerk nicht ausreichend "beweglich" zu sein - entweder auf der Befestigungsachse oder am Drehpunkt des Käfigs … oder beides.

 

[Hintr]

Wie bist du denn zu dem Schaltauge gekommen? Dein Foto vom schaltauge in Beitrag 1 ist ja ein anderes als das, welches laut Fotos des Rahmens dazu gehört.

Ah, das ist etwas verwirrend. Auf den Fotos des Rahmens sind unterschiedliche Schaltaugen, weil es den Rahmen als Boost, non-boost, etc. gibt. Der Rahmen als Boost kommt mit dem Schaltauge, welches ich verlinkt habe.

 

[Hintr]

Anstelle der "Ferndiagnose" über's Forum solltest Du mal jemand mit Erfahrung draufgucken bzw. Hand anlegen lassen .
Nach meinem Eindruck von den Bildern / aus der Ferne scheint mir das Schaltwerk nicht ausreichend "beweglich" zu sein - entweder auf der Befestigungsachse oder am Drehpunkt des Käfigs … oder beides.

Es standen schon drei FahrradmechanikerInnen davor und waren am Grübeln.

 

[A-Abraxas]

Dann doch die von Dir nicht präferierte "Gegenprobe"

Habe leider kein anderes Schaltwerk rumliegen. Könnte höchstens an meinem Gravel die GRX abschrauben und testen …

Danach könntest Du wissen, ob es am Schaltwerk liegt .

 

[Hintr]

Meine Vermutung ist, dass das Schaltauge/die Nase vom Schaltauge einen schlechten Winkel hat. Wenn das Schaltauge beispielsweise im 105°-Winkel stehen würde würde das ganze Schaltwerk ja auch anders stehen (gegen den Uhrzeigersinn gedreht). Oder einfach die Nase des Schaltauges an einer anderen Stelle wäre. Zu diesem Winkel kommt dann ja noch das Zwischenstück (welches zwischen Schaltauge und B-Schraube kommt), das trägt ja auch mindestens 5mm auf.

 

[Svartaperlan]

Jupp, das sieht gut aus.
Aber da was @Hintr sagt macht Sinn.
Hast du das Schaltauge noch mal demontiert? Nicht das es am Rahmen oder an dem Auge Grat gibt.

 

[filiale]

Jupp, das sieht gut aus.
Aber da was @Hintr sagt macht Sinn.
Hast du das Schaltauge noch mal demontiert? Nicht das es am Rahmen oder an dem Auge Grat gibt.

So viel wie da fehlt müßte das ein 5mm Grad sein. Ich denke nur ein Umbau mit einem anderen Schaltwerk mit Verlängung löst das Rätsel.

 

[DeluXer]

Ich hatte das gleiche Verhalten mit gefühlt springender Kette auf dem kleinsten Ritzel. Ursache: Es lag am Kettenschloss.
Hast du eins?

Hätte ich auch vermutet, bzw steifes Kettenglied.

 

[Blue Rabbit]

Mir kommt die Kette, wenn sie auf dem kleinsten Ritzel läuft, relativ kurz vor. Bei mir (X0 kurzer Käfig) steht da der Käfig fast waagerecht.
Ggf. mal mit Kettenschloss verlängern und testen.

 

[Hintr]

Mir kommt die Kette, wenn sie auf dem kleinsten Ritzel läuft, relativ kurz vor. Bei mir (X0 kurzer Käfig) steht da der Käfig fast waagerecht.
Ggf. mal mit Kettenschloss verlängern und testen.

So hätte ich das auch gerne. Es ist wunderschön!

 

[Hintr]

Hätte ich auch vermutet, bzw steifes Kettenglied.

Alle Glieder gecheckt, laufen alle super. Und es gibt ein Kettenschloss, aber das Springen tritt überall auf, also nicht nur dort wo das Kettenschloss ist.

 

[Hintr]

Jupp, das sieht gut aus.
Aber da was @Hintr sagt macht Sinn.
Hast du das Schaltauge noch mal demontiert? Nicht das es am Rahmen oder an dem Auge Grat gibt.

Mein geplantes Vorgehen: Werde mir erst eine längere Kette besorgen (damit ist die Position des Röllchens aber noch nicht behoben). Zudem noch eine Achseinheit (https://cd.bike-discount.de/media/i...uer-Schaltwerk-Halter-Y3FY98020_a_800x800.jpg) besorgen und die um ein paar Millimeter runterfeilen.

Was sagt ihr dazu? Sicher nicht die eleganteste Lösung, aber kann mir vorstellen, dass das etwas bringt.

 

[ExcelBiker]

Schau mal, ob du den Klotz wegmachen kannst:

Dann müsste das Schaltwerk in die richtige Richtung gehen.

Außerdem ist der Schaltzug zu lang, der kann kurz und flach geführt werden:

 

[Hintr]

Schau mal, ob du den Klotz wegmachen kannst:
Anhang anzeigen 1413648

Dann müsste das Schaltwerk in die richtige Richtung gehen.

Außerdem ist der Schaltzug zu lang, der kann kurz und flach geführt werden:
Anhang anzeigen 1413652

In der Fahrrad-Werkstatt wurde der Klotz auf die andere Seite gedreht, kann also theoretisch weg. Wie du sagst, dann bewegt sich das Schaltwerk in die richtige Richtung. Bin mir nur noch nicht sicher, ob der Klotz in der Praxis auch weg kann (oder eben nur runtergefeilt werden sollte).

Und wenn sich das Schaltwerk noch bewegt, brauche ich ja noch etwas vom Kabelzug! Aber es ist ja noch work in progress. Aber Danke!

 

[ExcelBiker]

Und wenn sich das Schaltwerk noch bewegt, brauche ich ja noch etwas vom Kabelzug!

Es bewegt sich praktisch nicht mehr, wenn die B-Schraube eingestellt ist. Früher war das anders ...

 

[Hintr]

Es bewegt sich praktisch nicht mehr, wenn die B-Schraube eingestellt ist. Früher war das anders ...

Meinte wenn, durch das Fehlen des Blocks, das Schaltwerk in die bessere Position rückt. Dann zieht ja auch der Zug etwas nach. Nicht während der Fahrt.

 

[filiale]

Hast Du noch ein zweites Schaltauge als Ersatz ?

 

[Hintr]

Hast Du noch ein zweites Schaltauge als Ersatz ?

Leider nein. Daher feile ich erst diesen Klotz weg, statt am Schaltauge zu feilen. Ist auch die günstigere Variante!

 

[s37]

Normalerweise schaltest du auf das größte Ritzel und stellst an der B Schraube so ein dass das obere Schaltröllchen knapp unter dem Ritzel steht. Klappt das nicht ist irgend etwas faul.

Genau, auf dem Käfig des Schaltwerks ist eingezeichnet, welchen Abstand zum größten Ritzel das Schaltwerk haben soll, siehe:

 

[garbel]

Die Kette ist zu kurz! Das Schaltauge ist KEIN Direct-Mount und du brauchst auch keins. Also von daher auch alles gut

Was evtl. noch nicht stimmt ist per Ferndiagnose schwierig.