Ja mei... das kommt ganz darauf an, was du willst. Wenn es richtig rasant sein soll, würde ich eher ein Gravel nehmen. Aber ansonsten ist ja der der Rahmen nur grundlegende Basis. Ob es mehr bequem oder mehr schnell ist, hängt ganz vom Aufbau ab.
Die Rahmengeometrie ist für ein Trekkingrad absoluter Durchschnitt, glaube ich. Ich empfinde den Stahlrahmen schon etwas angenehmer als Alu. Aber an Carbon kommt das nicht ran vom Komfort her.
Entscheidend ist halt der
Sattel. Ggf. würde ich mich bei überwiegend Stadt sogar für einen Brooks Flyer entscheiden. Und halt dann dicke
Reifen, wenn die Straßen auf deinen Wegen teils eher schlecht sind.
Die gibt es ja auch in glatt. Die
Schwalbe Big Ben auf dem Cityrad von meiner Freundin laufen erstaunlich leicht.
Für den Alltag ist Rohloff mit Chainglider schon echt gut. Einmal dran (und ölen) und dann vergessen. Ich hab das gestern erst wieder gemerkt, als ich mir Gedanken über meine nächste Teilebestellung gemacht habe.
Sonst nehme ich mir dafür mein aktuell am häufigsten genutztes Rad vor Augen und überlege, was demnächst daherkommen könnte. Bei dem Rad denke ich nach jetzt etwa 1.300 Km mal über
Bremsbeläge nach, die ich auf Vorrat haben möchte. Fertig!
Normalerweise bereite ich mich da schon langsam auf den ersten Kettenwechsel vor und überlege, wie viele Ketten wohl die Kassette mitmacht. Vielleicht schonmal die kleinen Ritzel mitbestellen, weil die ja als erstes verschleissen?... Das alles fällt halt bei der Rohloff weg. Ich lehne mich mal aus dem Fenster: Nach ein paar Jahren haben sich die Kosten für die Rohloff amortisiert. Je nachdem welche Komponenten man halt sonst fährt. Ne HG-95 bekommt man heute auch nicht mehr für 13,95 Euro...
Ein Vorteil am Intec Rahmen ist, dass du die Rohloff für OEM Ausfallende nehmen kannst. Das ist die simpelste Variante der Drehmomentabstützung.
Stahl ist ja generell sehr haltbar. Nach einer Weile ist aus den Gabelösen zwar mal rote Brühe rausgesuppt (trotz Hohlraumkonservierung), aber mein Marin von 1995 fährt immer noch und da kommt auch hie und da mal etwas Rost zum Vorschein.
Im Großen und Ganzen wirst du mit dem Intec Rahmen nix falsch machen. In dem Preisbereich absolut konkurrenzlos mittlerweile. Ein Rahmenkit bei Tout Terrain würde etwa das vierfache kosten.
Und du hast genügend Gewinde, um eventuell mal aus einem Alltags- ein Reiserad zu machen.
Wenn du aber lieber schmälere
Reifen fahren willst, dann schau dir vielleicht auch mal das T9 genauer an.
Der Riemen hat nämlich auch Vorteile. Gerade bei einem Alltagsrad.
Nachteile wären die begrenzte Reifenfreiheit; eventuell eine Knacksquelle mehr, weniger Flexibilität in der Übersetzungswahl. Und der Riemen schluckt ein wenig Leistung.
Und ein Komplettaufbau bei Bikebude ist auf jeden Fall ok. Aber die machen dann auch nicht ALLES so wie man es gerne möchte. Bei mir hätten Sie zum Beispiel keine XT Bremse verbauen wollen. Auch bei den
Felgen haben Sie nur die Intec Standarfelge anbieten wollen. Die sind sicher nicht verkehrt, aber man ist dann doch darauf beschränkt.
Evtl. sollte ich den Supreme aber doch mal probieren, wenn du ihn so viel schneller empfindest.
Sollte ähnlich deiner Ausstattung sein Rohloff und Chainglider 
