Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
Auch so eine deutsche Volkskrankheit
Anzeige
specialized forum .
Nö, geh jetzt biken…
hardflipper
27,5" und 29"
Hat hier jemand schon mal einen S-Works Epic HT Rahmen in XL auf der Waage gehabt?
Mein Comp wiegt 1114 g in XL ohne Achse. Rentiert sich da ein S-Works?
Mein Comp wiegt 1114 g in XL ohne Achse. Rentiert sich da ein S-Works?
Wenn du das Gras wachsen hörst wie manch anderer hier, wirst du auch die 150g weniger am Rahmen spüren
Zuletzt bearbeitet:
gleiter
Hyperaktiv
Überflüssige Antwort.
So wie ich hardflipper kenne will er sich ein leichtes bike aufbauen.
Da sind 150 gr mehr am Rahmen eine Welt.
In summe vieler Komponenten erbeben sich da gleich mal 1bis 2 kg.
Und wer das nicht kennt soll sich ein cube kaufen , bzw genesis usw....
So wie ich hardflipper kenne will er sich ein leichtes bike aufbauen.
Da sind 150 gr mehr am Rahmen eine Welt.
In summe vieler Komponenten erbeben sich da gleich mal 1bis 2 kg.
Und wer das nicht kennt soll sich ein cube kaufen , bzw genesis usw....
Das geht bestimmt wieder zu Lasten der Steifigkeit. Würde ich mir gut überlegen
hardflipper
27,5" und 29"
Stimmt, und ich weiß nicht wo ich noch was sparen kann ohne Abstriche machen zu müssen oder so zu eskalieren wie KaiGreene...
Sorry. Aber da würde ich nicht viel für ein Update des Rahmens zahlen. Würde ja auch sehr teuer werden.
Vielleicht mal ne Teileliste hier reinstellen. Dann kann man bestimmt ein paar Tipps geben
hardflipper
27,5" und 29"
Eine andere Überlegung war den bestehenden Rahmen zu entlacken...
Wenn der S-Works wirklich nur 150 g leichter sein sollte, dann wäre das eine Option.
Und das Geld in einen Trainer und Trainingsprogramm investieren?
Oder geht es dir nur um den Leichtbau oder eine magische Grenze die du unterschreiten willst?
gleiter
Hyperaktiv
Mir würde der verlauf ala kai besser gefallen. Aber nur mit doku hier
Der @hardflipper kann zum einen fahren und zum anderen hat er durchaus Erfahrungen mit Rädern.
Mit allgemeinen Aussagen kann er also nur bedingt was anfangen…
Mit allgemeinen Aussagen kann er also nur bedingt was anfangen…
muss erst noch wieder hart gearbeitet werden
Ach, da war ich schon ein paar mal, trotzdem geniess es
Servus,
hab mal ne Frage zu meinem 2020er Epic Pro Fully.
Habe nun einige Upgrades durchgeführt. Was mir noch nicht ganz gefällt ist die Brain-Gabel.
Beim 2020er-EVO war ja scheinbar noch der gleiche Rahmen verbaut, wie beim "normalen" Epic.
Demzufolge sollte es kein Thema sein (in Bezug auf die Geo) auf eine 120mm Gabel zu gehen, was ich auch gern tun würde. Tendiere zu einer 34er FOX SC Factory.
1. Kann das mit 100 vs 120mm jemand bestätigen?
2. Wie würdet ihr es sehen bei der 120er Gabel einen 51er Offset zu wählen (hierfür gibts meist deutlich bessere Angebote)? Original sind ja 44 bei 100mm.
Bei 44er Offset bleiben oder ist 51mm eine echte Option? Hat hier vllt auch schon jemand Erfahrungen mit 51mm Offset oder gar einen direkten Vergleich?
So wie ich es lese würde das Rad durch den Wechsel von 100/44 auf 120/51 das Rad vermutlich wendiger machen, zeitgleich könnte aber die Laufruhe leiden....
Freue mich über eure Erfahrungen, DANKE!
hab mal ne Frage zu meinem 2020er Epic Pro Fully.
Habe nun einige Upgrades durchgeführt. Was mir noch nicht ganz gefällt ist die Brain-Gabel.
Beim 2020er-EVO war ja scheinbar noch der gleiche Rahmen verbaut, wie beim "normalen" Epic.
Demzufolge sollte es kein Thema sein (in Bezug auf die Geo) auf eine 120mm Gabel zu gehen, was ich auch gern tun würde. Tendiere zu einer 34er FOX SC Factory.
1. Kann das mit 100 vs 120mm jemand bestätigen?
2. Wie würdet ihr es sehen bei der 120er Gabel einen 51er Offset zu wählen (hierfür gibts meist deutlich bessere Angebote)? Original sind ja 44 bei 100mm.
Bei 44er Offset bleiben oder ist 51mm eine echte Option? Hat hier vllt auch schon jemand Erfahrungen mit 51mm Offset oder gar einen direkten Vergleich?
So wie ich es lese würde das Rad durch den Wechsel von 100/44 auf 120/51 das Rad vermutlich wendiger machen, zeitgleich könnte aber die Laufruhe leiden....
Freue mich über eure Erfahrungen, DANKE!
- Registriert
- 21. Juni 2013
- Reaktionspunkte
- 13.316
EVO-Modelle
EVO-Modelle bieten wir seit 2019 an. Es gibt keine kontruktionellen Unterschiede beim Rahmen oder der Hinterradaufhängung. Wir haben lediglich eine Gabel mit 120 mm Federweg und 42-44 mm Offset und eine Dropper-Sattelstütze hinzugefügt und die Leistungsfähigkeit des Epic signifikant erhöht. Der maximal zulässige Federweg der Gabel beträgt 120 mmQuelle:
https://support.specialized.com/epi...18-2020-epic/2018-2020-epic-replacement-parts
Was die paar Millimeter Offset angeht würde ich nicht zu große Unterschiede erwarten.
Wie kommst Du darauf?
In erster Linie werden Lenk- und Sitzwinkel flacher, Radstand länger, das spricht alles eher für mehr Laufruhe.
Die Einbauhöhe einer 120mm Gabel ist ca. 25mm größer als die einer 100mm.
Das flacht die Winkel um ca. 1,25° ab.
Beim Lenkwinkel sicher wünschenswert, was den Sitzwinkel angeht eher nicht.
Ich hab das 2018er Epic mit 100mm als auch mit 110mm vorne gefahren und fand die 110mm sehr passend. Kann mir aber gut vorstellen, dass mir ein noch flacherer Sitzwinkel zuviel des Guten gewesen wär. Aber das kommt natürlich auf deinen Körperbau an.
@feedyourhead Dann müsste der Sitzwinkel aber ja auch analog des alten EVO sein?
Wie ich darauf komme... mal ein paar Zitate aus denen ich versuchte schlau zu werden (neben einem umfangreichen Artikel in englischer Sprache):
"Je größer das Offset, desto geringer ist der Nachlauf. Durch ein größeres Offset lässt sich z. B. bei 29-Zoll-Bikes der Nachlauf reduzieren, dadurch lenken sie sich agiler – so weit die Theorie."
"Dieser beeinflusst das Lenkverhalten. Je länger der Offset, desto kürzer ist der Nachlauf und umso wendiger fährt sich das Bike – trotz längerem Radstand."
Ich interpretiere Wendigkeit <-> Laufruhe...
Wie ich darauf komme... mal ein paar Zitate aus denen ich versuchte schlau zu werden (neben einem umfangreichen Artikel in englischer Sprache):
"Je größer das Offset, desto geringer ist der Nachlauf. Durch ein größeres Offset lässt sich z. B. bei 29-Zoll-Bikes der Nachlauf reduzieren, dadurch lenken sie sich agiler – so weit die Theorie."
"Dieser beeinflusst das Lenkverhalten. Je länger der Offset, desto kürzer ist der Nachlauf und umso wendiger fährt sich das Bike – trotz längerem Radstand."
Ich interpretiere Wendigkeit <-> Laufruhe...
- Registriert
- 21. Juni 2013
- Reaktionspunkte
- 13.316
Ja genau.
Wobei Specialized bei den Geodaten von 526mm Einbauhöhe der Gabel ausgeht, es aber eigentlich 531mm sind. (Wenn man von einer Fox34 oder Sid 35 ausgeht). Sprich die Angaben auf der Webseite zur Geo sind nicht ganz korrekt.
Ja klar, was den Offset angeht schon, aber Du änderst ja mehrere Größen gleichzeitig. Und das ein etwas kleinerer Offset mehr Laufruhe bringt als der 1,3° flachere Lenkwinkel und der größere Radstand bezweifle ich.
maybe gefühlt vorher = nachher. + mehr Federweg.
- Registriert
- 21. Juni 2013
- Reaktionspunkte
- 13.316
Nun genau das ist die Frage. Du darfst es gern ausrechnen.
Dass die eine Änderung das Fahrverhalten in die eine, die andre Änderung in die andre beeinflusst hab ich ja bereits geschrieben. Die Frage ist wie stark sich die beiden Änderungen jeweils auswirken.
Habe ein Evo und habe 100mm 110mm und 120mm probiert , komisch fühlte sich alles unterschiedlich an.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Artikel
