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Cross-Country RACE-Bikes - Teil 3
- Ersteller Thomas
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og-evkin cf-052 .
die neue ist leiser. Bin gerade mal wieder die „alte“ (1 Monat alt) gefahren, das scheppert schon deutlich mehr. Merkt man eher bei härterer Gangart (Spints oder sonstiges voll reinhalten). Normalbetrieb isses Worscht.
Ich persönlich starte besser mit der neuen weil einfach durchstampfen
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wenn dein antrieb sauber ist; schnurrt die "alte" genau so .... und der Gangwechsel ist nicht wirklich sanfter wenn du mit druck schaltest
jedenfalls nicht das ich sagen würde - hey das sind Welten oder das ist spürbar
optisch ist gerade das PM eher noch gewöhnungsbedürftig
von der Haltbarkeit was den Käfig etc angeht mal ganz aussen vor
ich bleib erstmal bei der alten; irgendwann hat man eh keine andere Wahl mehr
Nö.
Meine Antriebe sind sauber, die Vorgänger AXS scheppert merklich lauter zB im Sprint bei Schalten unter Vollast.
Wohl dann das einzige an deinem Bike, wenn ich mich so an das eine oder andere Foto erinnern kann
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naja mit 600+ Watt knall ich seltener die Gänge voll rein
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Grundsätzlich muss ich sagen, dass ich keine großen Erwartungen im Vergleich der "alten" AXS hatte.
Für alle Freaks, welche gerne schrauben, habe ich schlechte Nachrichten. Die Montage ist so einfach und unspektakulär. Fast schon fad
-Jeder Schaltvorgang ist präzise und leise. Kein knarzen, kein "klack" oder ähnliches. Was stimmt ist, dass das neue Schaltwerk den eigentlichen Schaltvorgang einen ticken langsamer durchführt. Die Reaktionszeit zwischen der Betätigung des Controller´s und der Rektion des Schaltwerkes ist, wie gewohnt, schnell und unverzögert. Wenn man jedoch nur je einen Gang schalten möchte, merkt man die Verzögerung nicht. Erst wenn du mehrere auf einmal durchknallst. Für mich aber kein Minuspunkt, da der eigentliche Schaltvorgang einfach sitzt.
Bei der Transmission ist einfach jeder Gangwechsel sauber und leise. Bei der alten war das nicht immer der Fall.
Mein Eindruck (erst rund 35km / 1.000hm) deckt sich mit dem Kommentar von Zedi.
Sehr gut! Die Schaltvorrgänge sind zwar leicht verzögert, funzen aber in jeder Situation ohne den Druck vom Pedal zu nehmen. Nice!
Der neue Schalthebel ist wieder kein Ergonomiewunder... Vielleicht taugen mir die bereits herumliegenden Wireless Blips besser.
Aber es ist schon so, wenn man die alte AXS fährt, kann man sich die Kohle für die Transmission ruhig sparen. Ausser man muss immer den neusten Sch... fahren. Ja, ich habe diese Zwangsstörung beim Bike und mir graut vor dem Tag an dem die "Stewardess" für das Spark verfügbar ist...
Das kann ich tatsächlich nicht bestätigen. Es gibt überall kleine Veränderungen die sich schon bemerkbar machen.
Die neue ist aber sicherlich nicht der gamechanger oder eine Revolution, sondern eher eine Evolution.
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Fahr sie mal 5000km und mehr; und dann schauen wir nochmalGrundsätzlich muss ich sagen, dass ich keine großen Erwartungen im Vergleich der "alten" AXS hatte.
Für alle Freaks, welche gerne schrauben, habe ich schlechte Nachrichten. Die Montage ist so einfach und unspektakulär. Fast schon fad
Jeder Schaltvorgang ist präzise und leise. Kein knarzen, kein "klack" oder ähnliches. Was stimmt ist, dass das neue Schaltwerk den eigentlichen Schaltvorgang einen ticken langsamer durchführt. Die Reaktionszeit zwischen der Betätigung des Controller´s und der Rektion des Schaltwerkes ist, wie gewohnt, schnell und unverzögert. Wenn man jedoch nur je einen Gang schalten möchte, merkt man die Verzögerung nicht. Erst wenn du mehrere auf einmal durchknallst. Für mich aber kein Minuspunkt, da der eigentliche Schaltvorgang einfach sitzt.
Bei der Transmission ist einfach jeder Gangwechsel sauber und leise. Bei der alten war das nicht immer der Fall.
Mein Eindruck (erst rund 35km / 1.000hm) deckt sich mit dem Kommentar von Zedi.
Das kann ich tatsächlich nicht bestätigen. Es gibt überall kleine Veränderungen die sich schon bemerkbar machen.
Die neue ist aber sicherlich nicht der gamechanger oder eine Revolution, sondern eher eine Evolution.
meine erste/die erste von mir verbaute AXS hat jetzt knappe 19.000km runter
1x Schaltrollen getauscht; mehr nicht , einen "spürbaren" unterschied zu einer neuen oder gar Verschleiß kann ich da auch nicht erkennen
Neu ist immer die Euphorie
aber beides sind keine schlechten Schaltungen- aber einfach nicht den Mehrpreis für ein upgrade wert
die Preise werden aber eh bald fallen
Früher oder Später wird's dann aber eh "standard" wie jetzt die AXS; jedenfalls an den Bikes in dem Preissegment
Sieht echt gut aus und fährt sich hoffentlich auch so.
Zuletzt bearbeitet:
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Und, wie fährt‘s sich?
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Es hat nichts damit zu tun wie sie nach 5.000km fährt. Genau wie dein Gefühl ist meines auch subjektiv. Ich hab ja selbst 3 „alte“ AXS in gebrauch und konnte, bezugnehmend darauf, einen Unterdessen feststellen. Auch gehen eine neue XX1 Kassette.Fahr sie mal 5000km und mehr; und dann schauen wir nochmal
meine erste/die erste von mir verbaute AXS hat jetzt knappe 19.000km runter
1x Schaltrollen getauscht; mehr nicht , einen "spürbaren" unterschied zu einer neuen oder gar Verschleiß kann ich da auch nicht erkennen
Neu ist immer die Euphorie
aber beides sind keine schlechten Schaltungen- aber einfach nicht den Mehrpreis für ein upgrade wert
die Preise werden aber eh bald fallen
Früher oder Später wird's dann aber eh "standard" wie jetzt die AXS; jedenfalls an den Bikes in dem Preissegment
Wie du aber auch oben lesen kannst, sehe ich nicht „DIE“ Verbesserung. Das alte Zeug ist noch immer super und verstehe jeden der nicht wechseln möchte.
Ich hatte einfach ein gutes Angebot bekommen
Beitrag im Thema 'Ein Zwilling kommt selten [A]llein'Und, wie fährt‘s sich?
https://www.mtb-news.de/forum/t/ein-zwilling-kommt-selten-a-llein.976259/post-18883183
Beitrag im Thema 'Ein Zwilling kommt selten [A]llein'
https://www.mtb-news.de/forum/t/ein-zwilling-kommt-selten-a-llein.976259/post-18885323
Möchten Sie einen Tee, ein Wasser?
Ich bin weder krank noch möchte ich mich waschen.
Hübsches Radel geworden
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Schöner Aufbau ! Ist das der RC Team Rahmen ?
Natürlich nicht.
Der Vorbau nach oben, Pedale, Lenker uiuiuii.
Das wiegt bestimmt 15kg (Scherz!)
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Hätte sogar gesagt es ist ein HMX SL Rahmen. Den gab es ja in dieser Farbe, oder irre ich mich?
ja Modelljahr 2022 , die passende Fox-Gabel sollte das bestätigen .
Zuletzt bearbeitet:
Hi! HMX SL aus 2022.
@dino113: bezüglich Reifenwahl - für die aktuellen Untergrundverhältnisse in Istrien genau richtig, außer mal will 3x pro Tour seien Reifenwechselskills testen
Ist das ein Bio- oder E-bike (sehen ja bei Scott gleich aus)? Frage für einen Freund.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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