Ja. So leicht es eben geht.
Trotzdem erwarte ich von nem DC gute Werte beim Gewicht
Die Frage bist du aber interessant umschifft
Dann mal anders gefragt, was ist ein guter Wert fuers Gewicht bei einem DC Bike fuer dich? Ich meine du scheinst da was im Kopf zu haben, also raus damit! Wenn du sagst 2kg leichter als dein HT und das Gewicht vom HT angibst auch ok. Wobei der Vergleich hinkt, ein Fully wiegt eben immer mehr als ein HT. Zusaetzliche Lager, Rocker, Verstrebungen und ein Daempfer.
@danimaniac hat ja mal ein paar Raeder aufgefuehrt, wenn ich jetzt beim Kumpel sehe das er ein aehnliches Bike (10mm mehr FW v/h) in quasi Full Carbon aufgebaut hat und beim Gewicht irgendwo bei 12,5kg rumhaengt mit wenig Potential nach unten find ich die Werte fuers Ruffy voll gut.
Ich weiss nicht wie viele Raeder du schon gefahren bist und wie du dich mit dem Thema auseinander setzt, allerdings ist in meiner Erfahrung eine passende Sitzposition durch vernuenftige Geometrie wichtiger als das letzte kg Gewicht. Klar die CC Race Fraktion kommt dann wieder mit den 3 Watt pro Stunde die man spart, aber wir reden hier von uns Breitensportlern die einfach nicht am auesseren Rand der Leistungskurve zu sehen sind. Geometrie und passende Reifenwahl machen da fuer 95% der Leute einfach mehr aus.
Ich muss gestehen das ich den Fokus aufs Gewicht immer sehr amuesant finde. Klar es ist auf dem Blatt Papier erstmal ein vergleichbarer Wert, manche bilden sich aufs niedrige Gewicht eben viel ein. Dabei wird aber oft ausser Acht gelassen das Rahmengroesse, Reifenwahl schon massiv was ausmachen koennen.
Und ja Stahl ist eben schwerer.
da kommen wir dann in Speiseeis- Sphären vom Preis her, ne?
Hat aktuell Potential knapp an der 5-stelligen Grenze her zu schrappen oder drueber zu kommen.
Ich brauche n Bike, welches man schultern kann, welches einfach handlebar ist. Da bin ich mir beim Reachwunder aus Stahl noch nicht ganz sicher.
Schultern wegen ueber einen Baumstamm tragen? Ich glaub ich hatte noch kein Rad mit dem das nicht ging und je nach Trails hier in der Gegend oder in der Heimat muss ich das auch oefters tun.
Handlebar wie fahrbar? Bei deinen Koerpermassen wuerd ich das Rad auch ne Nummer kleiner nehmen. Eher Richtung 500er Reach.
Langer Reach ist eben auch nicht fuer jeden die Antwort. Kumpel von mir fuehlt sich auch auf nem etwas kuerzeren Rad wohler. Nach meinem Massstab muesste eher irgendwas um die 500-510er Reach fahren. Er fuehlt sich aber mit 470-480 irgendwie wohler. Die Auswahl ist ja heutzutage da.
