Geometron. Diskussions und Bilder Thread.

[.t1mo]

Ich habe hier noch den passenden Rockguardz für ein G16 rumliegen

 

[connerthesaint]

Nachdem ich lange hier nur mitgelesen habe und es doch immer sehr interessante Infos gibt, möchte ich Euch nun auch mein G16 vorstellen. Größe L, Mutatoren im Auslieferungszustand, 27,5".
Fahre das Rad schon seit einigen Jahren und bin sehr zufrieden damit.
Wie denke ich unschwer zu erkennen ist, folgt der Aufbau einem eher pragmatischen Ansatz - 1x11 läuft, ein alter Reifen zum Unterrohrschutz tut seinen Zweck und der Vivid ist immer noch ein sehr guter Dämpfer.

Gewicht liegt bei ca. 17,5kg.

Anhang anzeigen 1808113Anhang anzeigen 1808115

KISS (keep it simple [and] stupid) geil.

 

[Ahija]

Der Dreck der zwischen den alten Reifen und den Rahmen kommt wird ganz schön Party feiern.
Ansonsten nix zu beanstanden - simplicity works.

 

[Michi288]

Der Dreck der zwischen den alten Reifen und den Rahmen kommt wird ganz schön Party feiern.
Ansonsten nix zu beanstanden - simplicity works.

macht seit Jahren keine Probleme



Aber schön, dass es gefällt

 

[Viper300]

Hat jemand die woche ma kontakt mit den Nicolaijungs gehabt?
Ich erreich da niemanden egal ob email oder telefonisch

 

[shibboleth]

Max hat mir gestern geschrieben.

 

[Viper300]

Dann geb ich mir mühe es nicht persönlich zu nehmen

 

[RazeBoD]

Dann geb ich mir mühe es nicht persönlich zu nehmen

Manchmal ist da echt viel los

 

[Tyrolens]

Ich glaube da sind auch einige im Urlaub derzeit.

Übrigens, von RAAW gibt's für das neue Madonna einen tollen Kettenstrebenschutz. Würde auch dem G1 gut stehen.

 

[Viper300]

Ich bleib beim VHS 2.0 Tape, zuschnibbeln, angkleben, ruhe.
Und nicht so Hässlich wie STFU bike

 

[Tyrolens]

Ich hab das nun mit doppelseitigem Klebeband und Butylband gelöst.
Ganz wichtig: Die KS auch unten abkleben. Dort haut die Kette genauso drauf.

 

[Finnito]

Ich bleib beim VHS 2.0 Tape, zuschnibbeln, angkleben, ruhe.
Und nicht so Hässlich wie STFU bike

Ich hab das nun mit doppelseitigem Klebeband und Butylband gelöst.
Ganz wichtig: Die KS auch unten abkleben. Dort haut die Kette genauso drauf.

Oder Nicolai liefert mit de Rahmen gleich ein ordentlichen Kettenstrebenschutz, sowie (fast) alle anderen Hersteller.

 

[Tyrolens]

Ob da was ordentliches kommt, werden wir bald an den SWIFT Serienmodellen sehen.

 

[Viper300]

Oder Nicolai liefert mit de Rahmen gleich ein ordentlichen Kettenstrebenschutz, sowie (fast) alle anderen Hersteller.

Wielange fährst du den schutz schon ?

 

[Finnito]

Wielange fährst du den schutz schon ?

Ich weiß nicht was du meinst, aber ohne Butyltape war es von Anfang an laut! Und um die Kettenstrebe sinnvoll zu schützen müsste der Schutz auch größer sein. Bringt wenig wenn nur 75% geschützt sind oder?

 

[Viper300]

Mit dem Vhs kann ich mit einfach gleich einmal anzeichen schnippelm ind der rest an der unteren Seite der schwinge beim kettenblatt ankleben ruhig kein grossengebastel und es sieht sauber aus ,hält und schützt
Für mich die besserelösung

 

[WasserKeks]

Gab vor an meinem G16 einen neuen Federdämpfer einzubauen. Ab Werk wird 216x63 empfohlen, hab auch noch den Fox FloatX.
Aus Spaß dann einen 222x70 Van R eingebaut. Abgesehen von der etwas schwachen Feder für mein Gewicht macht er schon Spaß.

Hab hier schon gelesen das auch 225x70 z.B. von nem DHX2 passen würde.
Gibt’s ne sinnvolle, verfügbare Alternative? EXT Dämpfer in dem Maß hab ich bisher nur in einem Shop auf Bestellung gesehen.
Gebraucht Markt kommt mir gerade arg ausgedünnt vor.

 

[aibeekey]

Gab vor an meinem G16 einen neuen Federdämpfer einzubauen. Ab Werk wird 216x63 empfohlen, hab auch noch den Fox FloatX.
Aus Spaß dann einen 222x70 Van R eingebaut. Abgesehen von der etwas schwachen Feder für mein Gewicht macht er schon Spaß.

Hab hier schon gelesen das auch 225x70 z.B. von nem DHX2 passen würde.
Gibt’s ne sinnvolle, verfügbare Alternative? EXT Dämpfer in dem Maß hab ich bisher nur in einem Shop auf Bestellung gesehen.
Gebraucht Markt kommt mir gerade arg ausgedünnt vor.

225x70 ist Trunion und daher nicht möglich.

Ich hab aktuell einen 230X65 im G16 zusammen mit 2x Burgtec Offsetbuchsen und den 41mm Mutatoren im M Rahmen (Standard 33mm), wodurch das Tretlager dann wieder runter kommt.

Edit: ah ich sehe gerade, dass du noch einen G16 ohne Mutatoren hast. Das dürfte dann vermutlich etwas hoch werden, wenn man so einen langen Dämpfer einbaut. Die Offsetbuchsen holen knapp 3mm raus, also effektiv dann 227x65

 

[.t1mo]

Gab vor an meinem G16 einen neuen Federdämpfer einzubauen. Ab Werk wird 216x63 empfohlen, hab auch noch den Fox FloatX.
Aus Spaß dann einen 222x70 Van R eingebaut. Abgesehen von der etwas schwachen Feder für mein Gewicht macht er schon Spaß.

Hab hier schon gelesen das auch 225x70 z.B. von nem DHX2 passen würde.
Gibt’s ne sinnvolle, verfügbare Alternative? EXT Dämpfer in dem Maß hab ich bisher nur in einem Shop auf Bestellung gesehen.
Gebraucht Markt kommt mir gerade arg ausgedünnt vor.

ich hatte einen vivid coil mit mst tuning - der lief wirklich sehr gut

 

[WasserKeks]

225x70 ist Trunion und daher nicht möglich.

Ich hab aktuell einen 230X65 im G16 zusammen mit 2x Burgtec Offsetbuchsen und den 41mm Mutatoren im M Rahmen (Standard 33mm), wodurch das Tretlager dann wieder runter kommt.

Edit: ah ich sehe gerade, dass du noch einen G16 ohne Mutatoren hast. Das dürfte dann vermutlich etwas hoch werden, wenn man so einen langen Dämpfer einbaut. Die Offsetbuchsen holen knapp 3mm raus, also effektiv dann 227x65

Richtig, das G16 ist noch ohne Mutatoren. Nur der ETkey erlaubt etwas Anpassung.

Gute Info das 225x70 nicht passen wird, das war mir nicht klar. Wo findet man solche Infos?

Von den Offsetbuchsen wusste ich noch nichts. Schau ich mir an.

 

[gakul]

https://www.offsetbushings.com/

 

[Tyrolens]

Ganz interessant, ein bisschen was zur Geschichte der Geolution:

https://www.instagram.com/p/C0B_6E2oqx3/

 

[Tyrolens]

Gevolution.

 

[don_viki]

Schon lustig. Aber geht es nicht eher um das G wegen dem Getriebe?
Aber eigentlich ja egal. Cool das es mehr Räder mit Getriebe gibt

 

[Tyrolens]

Keine Ahnung. Aber ich mag Wortwitz und Wortspielereien.
Ja, das VHP-G ist durchaus gelungen. Es fehlt halt noch der Riemenantrieb, aber zumindest hat Kavenz einen ordentlichen Kettenspanner hin bekommen.