Das trifft aber nicht auf alle SD der ersten Generation zu. Später kamen ja noch die linearen Rebound Tunes hinzu und der HotdogKolben, der genauso im neuen SD zu finden ist. Auch die linearen Tunes ähneln sich stark. Wenn man also möchte, kann man sich auch was für die ersten SD zusammenstacken, was einen dann eher zum Mond katapultiert.
Noch nicht. Ich kann das Rad aber so lange benutzen wie ich will...
Ich hol das noch mal hoch. Kann man hier ggf. mit einer Unterlegscheibe arbeiten? Oder eben auf beiden Seiten? Ich meine, dass dadurch eine bessere Freigängigkeit erreicht werden könnte. So wird es eben schräg zusammengedrückt und ich kann mir vorstellen, dass die Lager dadurch eben schneller verschleißen bzw. leicht verkanten.
Nennt sich Passscheibe, die sind dünner als Unterlegscheiben und ja, das kann man ohne weiteres machen.Ich hol das noch mal hoch. Kann man hier ggf. mit einer Unterlegscheibe arbeiten? Oder eben auf beiden Seiten? Ich meine, dass dadurch eine bessere Freigängigkeit erreicht werden könnte. So wird es eben schräg zusammengedrückt und ich kann mir vorstellen, dass die Lager dadurch eben schneller verschleißen bzw. leicht verkanten.
Auf jeden Fall billiger als das Cascade Components Link.
Unterlegscheibe kann man machen, ist aber dann nur im Einbauzustand, also ausgefedert, behoben.Ich hol das noch mal hoch. Kann man hier ggf. mit einer Unterlegscheibe arbeiten? Oder eben auf beiden Seiten? Ich meine, dass dadurch eine bessere Freigängigkeit erreicht werden könnte. So wird es eben schräg zusammengedrückt und ich kann mir vorstellen, dass die Lager dadurch eben schneller verschleißen bzw. leicht verkanten.
Auf jeden Fall billiger als das Cascade Components Link.
Wie denn? Jetzt ist es doch so, dass die Lager leicht schräg zur Achse stehen, weil das Link schräg zusammengedrückt wird. Mit einer Passscheibe (bzw. je eine) in genau der Dicke wie es eben da ist passiert das ja nicht mehr und die Lager sollten im 90° Winkel zur Achse stehen.
Na links und rechts gleich viel. Ich schätze 0.2mm.
Warte mal, das von dir verlinkte Foto sind doch die Lageranbindungen der Schwinge an die Sitzstreben. Da sind 0,2mm pro Seite eigentlich zu vernachlässigen.
Du musst den ganzen Hinterbau betrachten. Ausgefedert kann das.mit einer Passscheibe zwar beheben sein, eingefedert aber woederum nicht.
Nein. Das Link dreht sich dort um das Sitzrohr und ist daran befestigt. Vorn die Trunnion Aufnahme, hinten die Sattelstrebe.
Eigentlich ja nicht. Wenn sich dort das Link nicht über den gesamten weg gleichmäßig um die Achse dreht, dann verkanten ja zwangsläufig irgendwo die Lager.
Ahhh…
Ja baller da Passscheiben links und rechts vom Rockerdrehpunkt hin.
Der Tor Öffner ist auf beiden Bildern perfekt ausgerichtet
Ich glaube da hast du etwas falsch verstanden. Der LRS oben ist mit Stahlspeichen aufgebaut. Die PiRope habe ich schon über ein Jahr nicht mehr. Ich kann dementsprechend auch unmöglich ein Vergleichsvideo machen und viel weniger eine realistische Einschätzung geben. Was ich jedoch machen kann ist den o.g. LRS mit dem Berd LRS vergleichen aber auch hier: Andere Naben, Felgen und eben Speichen machen das Ganze sehr schwierig.
DHR2 bin ich nie gefahren. Butcher hat weniger Bremsgrip als der Kryptotal. Von der Durchschlagresistenz ist er gleich gut. Zumindest bin ich damit noch nicht durchgeschlagen. Ist die T7 Variante sodass der Verschleiß sich auch in Grenzen hält. Rollwiderstand? Keine Ahnung. Ich bin für so etwas zu unsensibel.
