Vorn Ralle, hinten Donnerbert, würde euch sagen.
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reifen forum .
Die Seitenstollen schauen aber länglicher/anders aus. So mein Eindruck.
Sieht wirklich nach gravelreifen aus. Koretzky offenbar ja auch. So gesehen hat Hutchinson mit dem neuen XC Reifen richtig reagiert. Und der Race King hat keinen Grund sich zu verändern
.Ein neuer Trend sieht nach max 55er Reifen und breite Felgen aus. Bei den Systemgewicht der Pros kein Problem offenbar...
Nachtrag zur Kombi Racing Ralph / Racing Ray: Nicht die idealen Reifen für Marathon mit Kies / Schotteranteil. 3 Plattfüße aufgrund von Schotter / Kiessplittern im Reifen, (2x hinten, 1x vorne) einfach durchgestochen.
Ich hatte gehofft, dass die Pannensicherheit aufgrund des höheren Gewichts im vergelich zu Conti Racesport besser wäre, aber das Gegenteil ist der Fall, liegt wohl an der groben, einfachen 67 TPI Karkasse der Reifen.
Ich hatte gehofft, dass die Pannensicherheit aufgrund des höheren Gewichts im vergelich zu Conti Racesport besser wäre, aber das Gegenteil ist der Fall, liegt wohl an der groben, einfachen 67 TPI Karkasse der Reifen.
Ne, glaub ich nicht. Das sieht nach was anderem aus.
G one R
Das hat Koretzky offenbar ausgenützt
Mit dem Pathfinder das zu fahren und gewinnen ist echt eine Ansage...
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Wer braucht schon aufgeblasene Ballonreifen, wenn es auch der RaceKing tut
Wer kann der kann
Dass der RK nach wie vor so ziemlich der schnellste ist wird ja nicht angezweifelt - Skills und/oder Cojones ist halt das Thema
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Statt RK prot 2.4 gibt's am Ende noch RK prot 2.0.
Im Gravelbereich würde er sich sicherlich gut verkaufen.
Im Gravelbereich würde er sich sicherlich gut verkaufen.
Conti du g... S...!!!
Sieht das wirklich nach einem neuen Race King aus!? Ich meine ja....
steht aber 55-622 bzw 29x2.2 drauf...
Für den der Radlfahren kann, reicht das. Oder @Schnitzelfreund ?
Ein RK 2,3 wurde aber auch schon mal gesichtet.
Jo. Aber Profil definitiv verändert.
Und dieses "Höhenlinien" Muster auf der Karkasse lässt schon darauf schließen dass sie es diesemal Ernst meinen, denn das gab's bis dato nicht bei den XC Reifen von Conti.
Brujulabike spricht von 2.4er bei PFP.
Die Bilder sind vom Tom.
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Conti wird bei Maxxis gut hingeschaut haben. RK 2.4 wird jetzt noch 2, 3 Jahre ab und zu gezeigt, und dann in stark limitierter Auflage für 80€ und eine Niere das Stück in den Verkauf gebracht
Wenn du überhaupt Glück hast einen zu ergattern, da @Schnitzelfreund vorher den ganzen Bestand aufgekauft hatConti wird bei Maxxis gut hingeschaut haben. RK 2.4 wird jetzt noch 2, 3 Jahre ab und zu gezeigt, und dann in stark limitierter Auflage für 80€ und eine Niere das Stück in den Verkauf gebracht
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Ist das der RK 2.4? Könnte 29x2.4 auf dem Reifen stehen.
Bild vergrößert und gedreht.
Bild vergrößert und gedreht.
Genau!
Auf PFPs Rad ist der. Sieht nach 2.4 aus.
Pidcock war aber wohl mit 2.2 unterwegs.
Allgemein dürfte das Profil nur marginal optimiert worden sein. Bisschen siping und offener. Warum auch neu erfinden?
Edit: da kann man's auch erahnen.
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Schauen wir mal, ob der in Willingen auf dem Contonental Stand zu finden ist. Von der Optik her scheint er das Prototypendasein überwunden zu haben. Ich bin gespannt, vor allen Dingen auf das Gewicht, manche Profis scheinen ja vermehrt darauf zu achten, anders lässt sich deren Wahl von Gravelreifen wohl nicht erklären.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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