All-Mountain Reifen
- Ersteller bipus
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wolfpack mtb reifen test .
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Dann hätte auch ein Kenda Hellcat ATC mehr Grip, der schlägt für mich den ibex in der Hinsicht
Viel Grip bei Nässe = wenig Druck….mit dünnen Karkassen schwierig…vorne oder hinten?
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Vorne. Ich komme mit der hölzernen Super Ground Karkasse bei 80kg fahrfertig überraschend gut mit 1,5bar hinten klar bei den heimischen Trails ohne Felsen.
LTB
Der Wolf im Faulpelz
Den Ibex fand ich bei Nässe/feucht nicht so prall...
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Wie rollt der denn in der ATC? 60a/50a klingt erstmal nicht so arg, in der weicheren AEC scheint das ja aber ein Sack Ziegelsteine zu sein.
sebhunter
Brennsuppnschwimma
Wolfpack Trail (850g) ist imho bei Nässe ein Macht. Der ist nur wenns staubtrocken ist nicht mehr so toll.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Stimmt, die Erfahrung mit der Trockenheit habe ich auch gemacht. Rutsch wie ein Slick auf Eis. Hat mich damals sehr gestört.
JensDey
Prime minister
Aber nicht elektronisch: Akku-Diskussion! 
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Und was wäre bei Kenda die Entsprechung zu einem Nobby Nic Soft? Regolith?
kyburger
Allmountain-Pilot
Hallo, ich bräuchte mal einen Rat für einen Hinterreifen fürs Trail-Hardtail.
Ich stehe leider zunehmend neben dem Trail zum Reifenflicken.
Der Reifen soll: Gut rollen und einigermaßen stabil sein.
Bisher fahre ich:
Wolfpack Cross 29x2,4 mit Tubolight Evo SL Insert (was mittlerweile auch durch ist) und Stans Dichtmilch.
Grip passt, Rollwiderstand und Gewicht sind super. Einzig die Pannensicherheit reicht nicht (mehr).
Nun die Frage: Hinten einfach einen WP Trail drauf? Oder gibt es etwas besseres?
Der Trail ist 150g schwerer als der Cross und sollte damit ja mehr aushalten.
Ich habe nur die Befürchtung, dass es mit dem Rollen dann nicht mehr soweit her ist und wie gesagt, mehr Grip brauche ich nicht, mir wäre das Rollverhalten wichtiger.
Vorne mit dem WP Trail in 2,4 bin ich zwar sehr zufrieden, Hersteller mischen wäre jetzt aber nicht so das Problem für mich.
Ich stehe leider zunehmend neben dem Trail zum Reifenflicken.
Der Reifen soll: Gut rollen und einigermaßen stabil sein.
Bisher fahre ich:
Wolfpack Cross 29x2,4 mit Tubolight Evo SL Insert (was mittlerweile auch durch ist) und Stans Dichtmilch.
Grip passt, Rollwiderstand und Gewicht sind super. Einzig die Pannensicherheit reicht nicht (mehr).
Nun die Frage: Hinten einfach einen WP Trail drauf? Oder gibt es etwas besseres?
Der Trail ist 150g schwerer als der Cross und sollte damit ja mehr aushalten.
Ich habe nur die Befürchtung, dass es mit dem Rollen dann nicht mehr soweit her ist und wie gesagt, mehr Grip brauche ich nicht, mir wäre das Rollverhalten wichtiger.
Vorne mit dem WP Trail in 2,4 bin ich zwar sehr zufrieden, Hersteller mischen wäre jetzt aber nicht so das Problem für mich.
Bremspedal
Mittelmäßig im Mittelgebirge
Was fährst du denn damit? S0? S2? nur Forstwege?
Habe Beispielsweise am Trail HT hinten Specialized Eliminator GT T7 und vorne Butcher GT T9. Das ist aber für das Thema hier schon das grobere Ende den Fahnenstange. Der Eli lässt sich hinten noch gut pedalieren.
Habe Beispielsweise am Trail HT hinten Specialized Eliminator GT T7 und vorne Butcher GT T9. Das ist aber für das Thema hier schon das grobere Ende den Fahnenstange. Der Eli lässt sich hinten noch gut pedalieren.
kyburger
Allmountain-Pilot
Wird alles davon dabei sein. Geht von der Forstwegrunde über Naturtrails bis gebaute Strecken wie immer wieder mal Canadian in Freiburg. Nicht auf letzter Rille und kein Park.
Eli könnte einen Versuch wert sein. Butcher ist wohl drüber, zumal mir vorne der WP Trail reicht.
JensDey
Prime minister
kyburger
Allmountain-Pilot
In der Super Trail Version könnte der Wicked Will in 2,4 auch einen Versuch wert sein. Super Ground wird wieder zu leicht bzw. dünn sein. Ist mir fast sympatischer als der Eliminator.
JensDey
Prime minister
Bei mir ist es 2,25 SG. Aber auf dem Fully.
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Ich denke der Wicked will supertrail ist der stabilste vertreter seiner "reifenklasse"
Ich ordner Supertrail zwischen Exo+ und DD ein. Dementsprechend denke ich das er z.b. stabiler ist als ein Exo+ Forekaster.
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Eine Woche Insel Brac, 4 Tage Basca Bole und jetzt noch eine Woche Insel Rab....geht leider dem Ende zu
kyburger
Allmountain-Pilot
Bezieht sich das auf Supertrail oder Superground?
@kyburger
Der Specialized Ground Control wäre auch eine Option. Fahre den selber in der Ausführung T5 hinten am Trail Hardtail, in Verbindung mit einem WTBVigilante am Vorderrad.
T5 ist eher die windige Ausführung. Wobei die robuster ist als gedacht. Die macht seit einem Jahr alles problemlos mit (Vogesen, Deister, Harz), saubere Linienwahl vorausgesetzt.
Es gibt auch noch die T7 Ausführung, die robuster ist.
Der Specialized Ground Control wäre auch eine Option. Fahre den selber in der Ausführung T5 hinten am Trail Hardtail, in Verbindung mit einem WTBVigilante am Vorderrad.
T5 ist eher die windige Ausführung. Wobei die robuster ist als gedacht. Die macht seit einem Jahr alles problemlos mit (Vogesen, Deister, Harz), saubere Linienwahl vorausgesetzt.
Es gibt auch noch die T7 Ausführung, die robuster ist.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
