Banshee Spitfire - "The Downhiller´s Trailbike" - Sammelthread

[Darth Happy]

Ich hab' kein einziges Leichtbauteil dran.

Mit Enduro-LRS, Reifen mit Enduro-Casing und Inserts, Fox 36 150mm, Stahlfederdämpfer ist man schnell bei der Musik. Rüstet man hier bei den 5 genannten Dingen ab, ist man schnell bei 14,2kg und weniger.

Mein Fahrwerk ist relativ leicht und das Insert hängt nur an der Wand - die HammerSchmidt ist die Übeltäterin, aber ich fahr sie halt so gern

Stichwort "Stahlfederdämpfer": Hat jemand Erfahrung mit dem Cane Creek DB Inline Coil im V3(.2)?
Würde mich mal interessieren, ob und inwiefern der eine Verbesserung zum Float X darstellen könnte.

 

[NaitsirhC]

Mein Fahrwerk ist relativ leicht und das Insert hängt nur an der Wand - die HammerSchmidt ist die Übeltäterin, aber ich fahr sie halt so gern

Stichwort "Stahlfederdämpfer": Hat jemand Erfahrung mit dem Cane Creek DB Inline Coil im V3(.2)?
Würde mich mal interessieren, ob und inwiefern der eine Verbesserung zum Float X darstellen könnte.

Ich hatte den Dämpfer im Spitfire V2 und das war sehr gut. Durch die Einstellmöglichkeiten kann man ihn optimal auf die eigenen Vorlieben anpassen. Kein Vergleich zum Rock Shox Monarch, der hatte sich im Vergleich viel "hölzerner" und unsensibler angefühlt. Mit dem Coil Dämpfer hat mir die Hinterbauperformance deutlich besser gefallen.

Ich hab ihn mir jetzt wieder für mein Prime V3.2 geholt, bin ihn aber erst einmal gefahren.

@Fitzcarraldo fährt ihn auch im Prime, vll kann er mehr dazu sagen. Prime/Spitfire sind ja relativ ähnlich was das angeht würd ich sagen...

 

[TheHighlander85]

Moin
Hat jmd. beim Spiti V3 den Vergleich zwischen voll 27,5" und Mullet mit 26" und kann / mag berichten?

 

[Darth Happy]

Ich hab ihn mir jetzt wieder für mein Prime V3.2 geholt, bin ihn aber erst einmal gefahren.

Klingt gut - vor allem weil, wenn ich das richtig sehe, du vom Float X umgestiegen bist. Genau dieser Vergleich würde mich sehr interessieren, denn den Float X fahre ich selbst seit Anfang an. Also immer her mit Erfahrungsberichten
Ich denke auch, dass sich Prime und Spitfire beim Hinterbau relativ ähnlich verhalten. Hier hat ja mal jemand ein Diagramm dazu gepostet und ich gehe einfach mal davon aus, dass V3 und V3.2 nicht weit auseinander liegen.

 

[briebringer]

Moin
Hat jmd. beim Spiti V3 den Vergleich zwischen voll 27,5" und Mullet mit 26" und kann / mag berichten?

moin, ich hab für mein Mini-Mullet auch noch nen vollen 27,5er Laufradsatz. Ich finde 27.5er Hinterrad im flachen Setting gegen 26er Hinterrad im steilen Setting wirklich sehr ähnlich. (Wobei ich auch nur die langen Ausfallenden hab.)

Beim Treten gleicht das leichtere Hinterrad bei 26 Zoll das "bessere" Überrollverhaltender größeren Räder aus. Zumindest auf Schotter fährt sich das Mullet etwas spitziger. Für nen Uphill abseits der Straße macht für mich das größere Hinterrad tatsächlich Sinn. Das gibts hier aber leider so gut wie nicht.

Bergab ist das 26er Rad natürlich etwas wendiger, bleibt aber an Wurzeln mehr hängen als ich das gewohnt bin von den "größeren" Rädern. In beiden Fällen finde ich große L bei 1.85cm ziemlich handlich. Sprünge und Kurven sind mit dem kleinen Rad noch etwas knackiger, aber auch mit 27.5er HR ist das Rad sehr wendig. Wenn ich längere Enduro-Trails hier hätte würde ich vermutlich lieber voll 27.5 fahren weil doch etwas weniger anstrengend ist.

Ich sehe wirklich keinen super großen Unterschied zwischen beiden Settings und hab das Mini-Mullet nur gemacht weil
1. noch die passenden Teile rumlagen und ich so billig etwas Einspeichen üben konnte,
2. Hauptsache anders sein,
3. auf steilen Sprüngen und auf den flachen und kurzen Hamburger Trails faxen machen mit kleinen Rädern doch noch mehr Spaß macht.

 

[xtccc]

nach 5 Jahren hab ich das entdeckt

 

[Hockdrik]

nach 5 Jahren hab ich das entdeckt

Anhang anzeigen 1965441

Sprich am besten mit Banshee. Je nach Fall gibt es eventuell auch nach der Garantiezeit noch eine Art freiwilliges Replacement Angebot.

 

[Darth Happy]

So, ich hab es jetzt einfach getan
Beim Angebot für den V1 im Ausverkauf bei Airdrop (~260 € mit Zoll und Steuer für den nackten Dämpfer) konnte ich nicht widerstehen...
Der Inline Coil läuft sehr gut, vor allem das sehr feine Ansprechen fällt auf. Der Float X war da auch schon gut, aber Coil geht auf den ersten Millimetern einfach anders.
Es bügelt insgesamt etwas besser, obwohl der Sag (ca. 25%) minimal geringer ist als bei meinem letzten Setup des Float X (ca. 27%, laut Dämpferpumpenschätzeisen knapp 140 psi). Dem Grip tut das natürlich in allen Lagen auch gut
Mir scheint die 450er Feder mit irgendwas um 75 kg (glaube ich ^^) zu passen. Mit der Druckstufe werde ich wahrscheinlich noch etwas spielen.

 

[NaitsirhC]

So, ich hab es jetzt einfach getan
Beim Angebot für den V1 im Ausverkauf bei Airdrop (~260 € mit Zoll und Steuer für den nackten Dämpfer) konnte ich nicht widerstehen...
Der Inline Coil läuft sehr gut, vor allem das sehr feine Ansprechen fällt auf. Der Float X war da auch schon gut, aber Coil geht auf den ersten Millimetern einfach anders.
Es bügelt insgesamt etwas besser, obwohl der Sag (ca. 25%) minimal geringer ist als bei meinem letzten Setup des Float X (ca. 27%, laut Dämpferpumpenschätzeisen knapp 140 psi). Dem Grip tut das natürlich in allen Lagen auch gut
Mir scheint die 450er Feder mit irgendwas um 75 kg (glaube ich ^^) zu passen. Mit der Druckstufe werde ich wahrscheinlich noch etwas spielen.

Das deckt sich mit meinen Erfahrungen, viel Spaß mit dem Dämpfer.

Und ein richtig guter Preis. Könnte auch schon der V2 sein. Mein V2 hat den Inbus am Hebel. Mein alter, der V1 sein müsste, hatte das nicht.

 

[xtccc]

Sprich am besten mit Banshee. Je nach Fall gibt es eventuell auch nach der Garantiezeit noch eine Art freiwilliges Replacement Angebot.

tja...wenn die mal auf meine Mails reagieren würden...

 

[morph027]

Ja, mein E-Mail Kontakt kürzlich blieb auch unbeantwortet....hatte sich dann so geklärt.

Vielleicht mal anrufen?

 

[Darth Happy]

Das deckt sich mit meinen Erfahrungen, viel Spaß mit dem Dämpfer.

Und ein richtig guter Preis. Könnte auch schon der V2 sein. Mein V2 hat den Inbus am Hebel. Mein alter, der V1 sein müsste, hatte das nicht.

Jetzt wo du es sagst... Stimmt!
Der V1 war ja oben auch noch deutlich breiter als der V2.

tja...wenn die mal auf meine Mails reagieren würden...

Bei Banshee direkt oder beim Bernhard?

 

[Jonnychen]

Mir hat sich heute beim Spitti v2 hinten ein Lager am KS Link verabschiedet.
Beim Sturz auch noch ne schöne Delle im Unterrohr. Ich sehe keinen Riss und der Rahmen scheint gerade zu sein.

Was meint ihr?
Woher bekomme ich ein Ersatzteile für das Lager?

 

[Jonnychen]

@everyday26 kannst du mir weiterhelfen? Woher bekommt man die Achse und neue Lager für den v2 Hinterbau?

 

[el Lingo]

Ich habe alternativ noch einen v3 XL Rahmen im Bikemarkt

 

[Jonnychen]

Danke für die Info. XL ist mir zu groß und irgendwie würde ich das gute v2 gerne wieder auf die Trails bringen

 

[Hockdrik]

@everyday26 kannst du mir weiterhelfen? Woher bekommt man die Achse und neue Lager für den v2 Hinterbau?

Schreib ihm vielleicht parallel per Mail oder ruf ihn an.

 

[Jonnychen]

Habe heute mit @everyday26 telefoniert und er kann das originale Ersatzteil-Kit für den oberen Teil des KS Link besorgen.
Das Rad darf also bald wieder auf die Trails

 

[PatrickM85]

Moin,

Ist einer von euch das Rune V3 im Vergleich gefahren?
Überlege mir gerade ein Spiel/Spaß 27,5 für Bikepark/Jumpline und Dirt aufzubauen.
Fahre aktuell ein Kavenz und YT Dirt, das eine ist halt ein Ballerenduro egal ob ich es als VHP12/14/15/16 oder 18 fahre und das andere ist halt ein Dirtbike, was halt nur auf Dirtstrecken funktioniert und keine Reserven für schlechte Landung hat

Was meinst ihr eher das Spitfire oder doch Rune nehmen? Und bei 177cm M oder L?

 

[fibsi]

Ob Rune oder Spitfire kann ich nicht sagen, aber ich bin 178 cm groß und fahre Spitfire und Titan jeweils in L. Wollte es nicht kleiner und habe mich gleich wohl gefühlt.

 

[zonuk]

Moin,

Ist einer von euch das Rune V3 im Vergleich gefahren?
Überlege mir gerade ein Spiel/Spaß 27,5 für Bikepark/Jumpline und Dirt aufzubauen.
Fahre aktuell ein Kavenz und YT Dirt, das eine ist halt ein Ballerenduro egal ob ich es als VHP12/14/15/16 oder 18 fahre und das andere ist halt ein Dirtbike, was halt nur auf Dirtstrecken funktioniert und keine Reserven für schlechte Landung hat

Was meinst ihr eher das Spitfire oder doch Rune nehmen? Und bei 177cm M oder L?

Hi...ich würde auch eher zu einem L tendieren. Ich bin 178cm und fahre ein Spitfire V2 in L. Kleiner würde ich es auch nicht haben wollen. Wenn du interesse hast...ich bin am überlegen es zu verkaufen. Zuviele Bikes, zuwenig Zeit

 

[PatrickM85]

Hi...ich würde auch eher zu einem L tendieren. Ich bin 178cm und fahre ein Spitfire V2 in L. Kleiner würde ich es auch nicht haben wollen. Wenn du interesse hast...ich bin am überlegen es zu verkaufen. Zuviele Bikes, zuwenig Zeit

Für mich kommt nur ein aktuelles Modell in Frage und die Geo vom alten ist ja auch bisschen anders als die vom V3.2…
Zuviele Bikes kann man nie haben…

 

[zonuk]

Das stimmt wohl...zuviele Bikes geht nicht. Aber manchmal muss man sich auch mal von Dingen trennen....um vielleicht dann was neues zu bekommen

 

[JackZero]

Habe beide, find das Rune liegt mir viel besser.
Ist eben doch ein echtes Enduro.
Das Spitfire fährt sich in der Ebene und Bergauf nur marginal leichter, ist aber Bergab um Welten hinter dem Rune.

Habe das Spitfire mittlerweile für meine Frau auf/umgebaut, für jemanden der Bergab nicht ganz so heftiges Zeug fährt taugt es gut.
Park ?
Auf den „Murmelbahnen“ im Park ist es super, aber auf den schwarzen Pisten würde ich immer das Rune vorziehen.

 

[JackZero]

Spitfire

Rune