Wenn „passt“ für „ja, das Teil passt“ steht nehme ich natürlich alles zurück. Ich dachte das „passt“ bezieht sich nur darauf, dass es passt, dass er es nicht beantworten kann.
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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Ich bin Groot
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Auf 28 mm Luky Star Ultra Dukefelge läuft er in Tan bei mir sozusagen normal. Er hat mehr Schlag als meine Vittorias, aber weniger als meine Contis oder Schwalbes.
Ich musste aber kurzzeitig 4 Bar aufladen, damit er einwandfrei saß. Mit schönem Gruß an die Felge...
Bei mehr als 2 mm (harter Seitenschlag) bis 3 mm (weicher, über eine größere Strecke verteilt) schicke ich wg. Mangel zurück.
Ich musste aber kurzzeitig 4 Bar aufladen, damit er einwandfrei saß. Mit schönem Gruß an die Felge...
Bei mehr als 2 mm (harter Seitenschlag) bis 3 mm (weicher, über eine größere Strecke verteilt) schicke ich wg. Mangel zurück.
Absolut. Ersten Air Trak aufgezogen, unfahrbar. Getauscht gegen einen neuen, auch extrem, aber erstmal montiert gelassenHat jemand das gleiche Problem?
Meine Air Trak Flexlite in 2.35 schwarz, montiert auf Roval Control SL „eiern“Wenn ich von oben auf den vorderen Reifen schaue, dann macht das Profil seitliche Ausschläge.
Der hintere genau das gleiche…
Bei einem Freund genau das gleiche. Sein Austauschreifen war dann besser, aber lange nicht perfekt.
Eben unter den Nummern beim XXL Feld bestellt. Das kann man dort machen, die Eistruhe geht auch noch, der Rest naja
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bitte mehr InfosEben unter den Nummern beim XXL Feld bestellt. Das kann man dort machen, die Eistruhe geht auch noch, der Rest naja
Bei mir völlig unauffällig bin gespannt ob die schwarzen ebenfalls ohne eiern laufenHat jemand das gleiche Problem?
Meine Air Trak Flexlite in 2.35 schwarz, montiert auf Roval Control SL „eiern“
Der hintere genau das gleiche…
XC Ready for Action 
leider Aufgrund von Flugbegleiter und Transmission auf der Schweren Seite! Wie hier zu sehen ca 9,5Kg
Fährt sich aber super und es wurden keine wirklichen Kompromisse im Sinne des Leichtbaus eingegangen! Es sind sogar Tire Inserts von Peppie verbaut
leider Aufgrund von Flugbegleiter und Transmission auf der Schweren Seite! Wie hier zu sehen ca 9,5KgFährt sich aber super und es wurden keine wirklichen Kompromisse im Sinne des Leichtbaus eingegangen! Es sind sogar Tire Inserts von Peppie verbaut
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Den Rahmen hatte ich auchXC Ready for Action
Fährt sich aber super und es wurden keine wirklichen Kompromisse im Sinne des Leichtbaus eingegangen! Es sind sogar Tire Inserts von Peppie verbaut
MMn der beste XC Rahmen aktuell, wenn man vorne weit genug runter kommt.
Was für ein Vorbau ist das?
Mein 8 ist aktuell genau bei 10. Sogar mal ausnahmsweise einheitlich bereift. Der Rick ist aber sackschwer mit 770g aber für pummels tauglich. Je nach LRS zwischen 9,8 und 10,2
Wäre mir ja viel zu FanboyigAn diesem Wochenende meine Roval Team Laufräder mit den neuen Fast Trak und Air Trak eingeweiht.
am besten noch im Speiseeis Outfit und weiße S Works Schuhe 
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Wie ist Deine Erfahrung mit der Reifen Combi?An diesem Wochenende meine Roval Team Laufräder mit den neuen Fast Trak und Air Trak eingeweiht.
hardflipper
27,5" und 29"
Viel schlimmer sind die zu langen Schrauben in den Bremsscheiben.Wäre mir ja viel zu Fanboyig
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Genau, unfahrbar!
hardflipper
27,5" und 29"
Ich geb zu, es gibt nicht viele Titanschrauben die bei solch schmalen Flanschen passen.
Sonst finde ich das Rad sehr schön und nicht zu Fanboyig.
Cooler Hobel, mir war der Aufpreis fürs 8 bisher zu viel, ich hab den Rahmen sehr günstig bekommenDen Rahmen hatte ich auch
MMn der beste XC Rahmen aktuell, wenn man vorne weit genug runter kommt.
Was für ein Vorbau ist das?
Der Lenker ist ein Gemini Pröpus! Damit fährt sich der Hobel sehr gut und der Lenker lässt sich im Wind wunderbar innen greifen.
Die Pirelli Scorpion sind angenehm vom Gewicht! <650g
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Und die Schrauben passen farblich perfekt zur Rahmenlackierung. Sieht man aus der Perspektive natürlich nicht.
Mich würde eher interessieren warum Du dir zwar den Team LRS gönnst aber beim Dropper die doch sackschwere und gleichermaßen "häßliche" AXS verbaust? Da stecken locker 300g die sich vermutlich sogar Budget neutral realisieren lassen
Mich würde eher interessieren warum Du dir zwar den Team LRS gönnst aber beim Dropper die doch sackschwere und gleichermaßen "häßliche" AXS verbaust? Da stecken locker 300g die sich vermutlich sogar Budget neutral realisieren lassen
Falls er das Fahrwerk per Remote steuern will, bleiben nicht viele Optionen übrig. Und selbst wenn nicht, warum alles auf AXS auslegen und dann bei der Vario doch wieder ein Kabel (durch den Steuersatz) legen?
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Mich würde eher interessieren warum Du dir zwar den Team LRS gönnst aber beim Dropper die doch sackschwere und gleichermaßen "häßliche" AXS verbaust? Da stecken locker 300g die sich vermutlich sogar Budget neutral realisieren lassen
@Pixelsign hat´s genau erfasst.
Übrigens: Ich habe mir den Team LRS gegönnt, weil ich ihn haben wollte. Ich kenne noch nicht mal das Gewicht von meinem S-Works Epic 8
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sag mal bitte was zu Deinen Erfahrungen mit den neuen Reifen@Pixelsign hat´s genau erfasst.
Übrigens: Ich habe mir den Team LRS gegönnt, weil ich ihn haben wollte. Ich kenne noch nicht mal das Gewicht von meinem S-Works Epic 8
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Ich bin nur eine wirklich sehr kurze Runde bei extrem trockenen Bedingungen gefahren. Deshalb kann ich mich aktuell nur auf sehr überschaubare Erfahrungswerte berufen. Ich muss die Reifen erst noch intensiver fahren.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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