- Status
Anzeige
Pfälzer Schlachtplatte .
@ Zimbo: sieht hübsch aus! 
Tip für die Pedale: alle Schrauben raus und ordentlich Loctite drauf, sonst kann der Zerfall schneller einsetzen, als erwartet. Bei Kurbeln, Vorbau und Lenker hätte ich auf leichtere und hübschere Alternativen zurückgegriffen, aber die wären auch etwas teurer gewesen...
Tip für die Pedale: alle Schrauben raus und ordentlich Loctite drauf, sonst kann der Zerfall schneller einsetzen, als erwartet. Bei Kurbeln, Vorbau und Lenker hätte ich auf leichtere und hübschere Alternativen zurückgegriffen, aber die wären auch etwas teurer gewesen...Stimmt, die ganzen Teile könnten auch wegen Altersschwäche aufgegeben haben
Ach, macht doch watt ihr volt!
el Zimbo
gentleman off the road
Auf welcher Tour hat Zimbo sich die Teile eigentlich umbauen lassen? ... sein Rucksack war dieses Mal sicherlich sehr voll
Die haben sich schon gewundert, warum jetzt jeder neue Teile in den Rucksack kriegt...
Und dann haben wir an jedem Forstweg beim Uphill abwechselnd gegen den Uhrzeigersinn je ein Teil ausgetauscht.
@Smubob:
Natürlich hätte ich noch Gewicht sparen können, aber zu teuer sollte es auch nicht werden,
und die alte Lenker-Vorbau-Kombi von Tioga war noch schwerer.
Die Kurbeln kosten mit Standard-Kettenblättern übrigens ohne Lager gerade mal 20 Euronen,
wenn das mal kein Argument ist. Und stabil sind die allemal.
Ich bin kein Fan von Leichtbau, sonst hätte ich die Kiste mit mehr Kohle auch unter 15 Kilo
aufbauen können. Aber dann geht öfter mal was kaputt, und kostet dann gleich das vierfache...
Man darf die Belastung durch mein Kampfgewicht und den Fahrstil nicht unterschätzen.
Früher hatte ich permanent Materialprobleme, die durch besseres Fahren und stabilere Komponenten
in letzter Zeit erheblich reduziert wurden.
Zuletzt bearbeitet:
Levty
Grobmotor'rigger'
Lach nicht so blöd, bei den Mallet Pedalen war das beide Male wirklich altersschwäche. 2.5 Saisons pro Paar, und ein Paar war schon gebraucht.Stimmt, die ganzen Teile könnten auch wegen Altersschwäche aufgegeben haben
Und Rotwild war halt Mist...
So, jetzt du. Mr. Schlüsselbein.
eL
AufbauWestPreußenHilft
ahh hat das schlüsselbein auch aus altersschwäche aufgegeben?
zimbo wie is den jetz der stand der dinge bei den schaltaugen? und taugt dir die schattenschaltung oder iss das nur nen gadget.
zimbo wie is den jetz der stand der dinge bei den schaltaugen? und taugt dir die schattenschaltung oder iss das nur nen gadget.
Würde für ein Shadow keinen Euro mehr ausgeben.
Finde die alten Schaltwerke optisch und funktional besser.
Über das Shadow kann ich aber auch nicht klagen, funktioniert seit einem Jahr top.
Wenn einer schreibt, dass mit dem Shadow plötzlich alles besser schaltet, dann liegt es meist daran, dass mit dem Schaltwerk auch die Schaltzüge und Hüllen erneuert wurden.
Gerade bei geschlossener Zugverlegung haben Schaltzüge und Hülle mehr Einfluss auf die Schaltperformance als Deore oder XTR.
el Zimbo
gentleman off the road
Das Shadow schaltet super - genau wie das alte XT, und war auch vor dem Umbau schon im Einsatz (das LX war auch gut).
DER Vorteil ist halt, dass es sich sehr eng an den Hinterbau anschmiegt, was schon des öfteren von Nöten war.
Außerdem strafft es die Kette etwas mehr als die alte Version.
Ich habe für das Teil 40 Euro bezahlt und habe es bereits wieder gekauft (als Ersatz).
Der Grund für meine permanenten Schaltaugenprobleme war in erster Linie ein total ausgeleihertes Schaltwerk.
Seit dem Einbau des XT-Shadow hatte ich nur einen Ausfall, als ich an einer Wurzel hängen geblieben bin.
DER Vorteil ist halt, dass es sich sehr eng an den Hinterbau anschmiegt, was schon des öfteren von Nöten war.
Außerdem strafft es die Kette etwas mehr als die alte Version.
Ich habe für das Teil 40 Euro bezahlt und habe es bereits wieder gekauft (als Ersatz).
Der Grund für meine permanenten Schaltaugenprobleme war in erster Linie ein total ausgeleihertes Schaltwerk.
Seit dem Einbau des XT-Shadow hatte ich nur einen Ausfall, als ich an einer Wurzel hängen geblieben bin.
B
Bumble
Guest
Ein weiterer Vorteil vom Shadow war bei mir dass nix mehr gekappert hat.
Das Schaltwerk schlägt nicht mehr gegen die Kettenstrebe.
Habs aber wieder abgebaut weil mir die Inverse Schaltrichtung besser taugt.
Die könnten das Shadow mal in Invers rausbringen.
Das Schaltwerk schlägt nicht mehr gegen die Kettenstrebe.
Habs aber wieder abgebaut weil mir die Inverse Schaltrichtung besser taugt.
Die könnten das Shadow mal in Invers rausbringen.
el Zimbo
gentleman off the road
Iiiiieh wie invers?
Hab's zwar noch nicht ausprobiert, aber du bist der erste, der das gut findet...
...ach, du schaltest ja auch mit Drehgriffen
Hab's zwar noch nicht ausprobiert, aber du bist der erste, der das gut findet...
...ach, du schaltest ja auch mit Drehgriffen
B
Bumble
Guest
Jep, da wird sich auch nix dran ändern, hab zwei linke Daumen
Such bitte für kommenden SO schonmal was besonders feines raus, da bin ich auch mal wieder am Start.
SA gibts ne Alte Männer Tour mit dem kleinen Olivenmann.
Such bitte für kommenden SO schonmal was besonders feines raus, da bin ich auch mal wieder am Start.
SA gibts ne Alte Männer Tour mit dem kleinen Olivenmann.
B
Bumble
Guest
Mal schaun... Muss für meine letzte Klausur lernen und das ist alles ziemlich eng kalkuliert. Am Montag muss ich deswegen auch an die Uni. Aber am Dienstag könnten wir ne kleine Nachmittagsrunde drehen!Dann können wir MO und DI gleich noch mit dranhängen
Oha, der Preis der Kurbeln ist echt top! Und halten werden die sicher.
Ich verbaue normal auch keine Teile, um die ich mir Sorgen bezüglich Haltbarkeit machen muss, aber ich wiege naggich auch unter 70kg, da kann man teilweise schon auf das eine oder andere Gramm verzichten. Aber trotzdem sind die meisten Teile an meinen Rädern mindestens DH light tauglich
Extrem teuer fand ich das meiste auch nicht, aber ich habe auch keine Hobbys außer Biken und Boarden (letzteres verschingt bei mir recht wenig Kohle), da kann man sich schon ab und zu mal was gönnen Naja, ob es normal ist, dass die Teile nach 2,5 Saisons auseinanderfallen sei trotzdem mal dahingestellt
Rotwild IST Mist!
Hmm, diese Ursache habe ich so noch garnicht in Erwägung gezogen... wäre ob meines hohen Alters ja durchaus denkbar! Sollte ich die Titanverstrebung doch besser drin lassen...?
guru39
Plattenflicker.
el Zimbo
gentleman off the road
Ich seh noch gar keine Wurzeln auf dem Boden - werden die noch gedengelt?
Weiterhin viel Spaß und gutes Gelingen!
Weiterhin viel Spaß und gutes Gelingen!
Zelle
Grootmuul
Die Bestellung ist schon bei uns eingegangen, werden heute verschickt Guru!
Mensch Zimbo, dat is doch Wurzelholzparkett!
müsste grad beim ersatzteile ordern noch schläuche mitbestellen. welche nimmt man denn da?
letztes mal bei poison gabs ja erst danke falscher lieferung 26er 2kg dh-schläuche und dann 24er freerideschläuche.
franz schulde ich eh noch einen, war ein realtiv leichter... aber keine ahnung. kann mir jemand kurz helfen? schwalbe nr. 12 od 13 vielleicht?
letztes mal bei poison gabs ja erst danke falscher lieferung 26er 2kg dh-schläuche und dann 24er freerideschläuche.
franz schulde ich eh noch einen, war ein realtiv leichter... aber keine ahnung. kann mir jemand kurz helfen? schwalbe nr. 12 od 13 vielleicht?
guru39
Plattenflicker.
AV13 Autoventil.
B
Bumble
Guest
Der moderne Biker fährt heute sowas:
Immer dieser Bumble mit seinem Experimenten... was macht eigentlich die legger Dichtmilch?!Der moderne Biker fährt heute sowas:
@guru: Das AV steht meines Wissens nach für Autoventil. SV (?!) hingegen für den französischen Schnagges...
- Status
