Avid Elixir CR Berichte

[Unattached]

danke!! ne ich komm günstig an die Bremse dran.... ich weiß, dass man die bremse rechts und links montieren kann aber sieht die dann auch optisch identisch aus? sprich Schriftzug und sowas?

 

[Cipangu]

SCNR: Ne, links sind die Bremsen rot, rechts grün

 

[Joachim1980]

Bin zufällig über den Thread hier gestolpert, da ich in nächster Zeit ebenfalls eine Avid Elixir zulegen werde. Ist eine Druckpunktverstellung notwendig ja/nein, am Besten mit Begründung.

Kleiner Bericht zur Bremse: (ganz unten)
http://vertriders.com/news/0000009c5a11dd413.htm

Können die Bremshebel re/li vertauscht werden. Oder hilft nur die Methode die Bremsleitungen zu wechseln?

 

[sharky]

Bin zufällig über den Thread hier gestolpert, da ich in nächster Zeit ebenfalls eine Avid Elixir zulegen werde. Ist eine Druckpunktverstellung notwendig ja/nein, am Besten mit Begründung.

ist ein kürzerer oder ein längerer hebelweg angenehmer? ist ein weicher oder ein harter druckpunkt besser? alles geschmacksache. ich brauch die verstellung nicht. manche schon. muss jeder für sich entscheiden.

zum thema links / rechts: lies doch einfach mal die letzten paar postings

 

[Trailflüsterer]

schon jemand die Elixir 5 gefahren?

 

[sharky]

schon jemand die Elixir 5 gefahren?

wo ist der unterschied zur r? ja, leitungsabgang etc. aber systemtechnisch sind die doch eh gleich

 

[Trailflüsterer]

korrektur:
beide bremsen sind technisch identisch... aber woher kommen die 20 gr. gewichtsunterschied?
5er lackiert (+20gr)???

 

[Redshred]

Nach dem Reinigen der Scheiben mit Spiritus ist für 5km Ruhe, bis der Spiritus wieder aus dem Sintermetall verflogen ist

1. Pass auf das der Spiritus beim Bremsen nicht Feuerfängt
2. scheiben aus Sintermetall?

 

[sharky]

1. Pass auf das der Spiritus beim Bremsen nicht Feuerfängt

2. scheiben aus Sintermetall?

du held! die beläge!


@trailflüsterer
das sind sicher 20 marketing-gramm damit man nen grund mehr hat, die r zu nehmen

 

[Redshred]

Schon klar
aber immer noch Feuergefahr

.

find es sowieso immer lustig wie in den Bike Bravos im bremsen Tests Orange Glühende Scheiben abgebildet werden

 

[sharky]

Schon klar
aber immer noch Feuergefahr

das eher nicht. die menge ist zu gering. bis das zeug am flammpunkt ist, ist die minimenge verdampft. zudem wäre die konzentration zu gering, um sich zu entzünden

find es sowieso immer lustig wie in den Bike Bravos im bremsen Tests Orange Glühende Scheiben abgebildet werden

welche bravos machen denn solche bilder? aber wenn man manche scheiben so ansieht... die laufen schon gut heiss

 

[Trailflüsterer]

ja denk auch

 

[Trailflüsterer]

@trailflüsterer
das sind sicher 20 marketing-gramm damit man nen grund mehr hat, die r zu nehmen

ja denk auch

 

[puschi20]

1. Pass auf das der Spiritus beim Bremsen nicht Feuerfängt

Was denkst du, warum ich Spiritus und keinen Alkohol nehme?
Da sieht man die Flamme etwas besser

Gruß David

 

[derClaude]

Habe meine gestern bestellt und hoffe mal das ich eine erwischt hab die i.O. ist... zudem hoffe ich das ich das hinbekomme mit dem einbau... hab so lange hin und her überlegt nach den ganzen Aussagen die man hier ließt... eine frage hätt ich dennoch... würdet ihr sie erstmal "probieren" bzw. einfahren oder gleich vor einbau entlüften...? oder besteht die chance das die ohne luft ausgeliefert wird nicht wirklich vielen dank im vorraus...

 

[Oxygen00]

würdet ihr sie erstmal "probieren" bzw. einfahren oder gleich vor einbau entlüften...? oder besteht die chance das die ohne luft ausgeliefert wird nicht wirklich vielen dank im vorraus...

Hi,

Es besteht schon eine Chance, dass die richtig entlüftet geliefert wird. Die Leitungen wirst du aber vermutlich kürzen müssen. D.h. die Bremse ist dann offen. Ich würde grundsätzlich entlüften wenn eine Bremse "geöffnet" wurde. Es ist nicht wirklich ein Aufwand und man ist dann auf der sicheren Seite.

 

[derClaude]

Hi,

Es besteht schon eine Chance, dass die richtig entlüftet geliefert wird. Die Leitungen wirst du aber vermutlich kürzen müssen. D.h. die Bremse ist dann offen. Ich würde grundsätzlich entlüften wenn eine Bremse "geöffnet" wurde. Es ist nicht wirklich ein Aufwand und man ist dann auf der sicheren Seite.

denkst du ich als "no-plan-man" bekomm das hin die richtig zu kürzen? hab schon bedenken beim einbau obwohl ich bisher alles hinbekommen hab was ich mir vorgenommen habe... danke schonmal für deine super-schnelle antwort Oxygen00

 

[Oxygen00]

denkst du ich als "no-plan-man" bekomm das hin die richtig zu kürzen? hab schon bedenken beim einbau obwohl ich bisher alles hinbekommen hab was ich mir vorgenommen habe... danke schonmal für deine super-schnelle antwort Oxygen00

Das ist wirklich kein Problem! AVID hat eine detaillierte Anleitung bez. Leitungen kürzen und entlüften. Letzteres ist sehr easy bei AVID. Meiner Meinung nach das einfachste System auf dem Markt. Falls du aber doch noch Fragen hast weißt du wo du schreiben mußt .

 

[derClaude]

ja ok... also versuch ich mich mal mit dem "anbau"/"umbau" und dann fahr ich erstmal und bestell mir aber dann das entlüftungskit... hoff es klappt alles...
PS: ja danke ich werd mich dann wieder melden falls was nicht passt

 

[sharky]

wenn du ne cr bestellt hast:
die anleitung von avid ist teilweise fehlerhaft, die druckpunktverstellung muss ganz raus beim entlüften

 

[Danimal]

Ah, das ist interessant, also an beiden Hebeln den Druckpunkt möglichst weit rausdrehen?

 

[hexxagon]

Den Behälter raus drehen und den Druckpunkt ganz an den Lenker!

 

[sharky]

Ah, das ist interessant, also an beiden Hebeln den Druckpunkt möglichst weit rausdrehen?

hexxagon hat es ja schon richtig gestellt. so rum wäre der druckpunkt nur kurz, wo er sein soll

 

[ullertom]

seit kurzem quietschen meine Bremsen - kann es vom Umbau eines neuen LRS kommen wo der Bremssattel neu ausgerichtet werden musste weil die Bremsscheiben geschliffen haben???
-oder-
sind die Beläge im A.....??? - die stinken so, bei einer lange steilen Abfahrt wenn man in die Eisen steigt,

welche Beläge könnt ihr empfehlen???

Danke!!!

 

[zauberer#]

wenn du ne cr bestellt hast:
die anleitung von avid ist teilweise fehlerhaft, die druckpunktverstellung muss ganz raus beim entlüften

das heißt: in Pfeilrichtung "Pad Contact in" drehen ??