Das FRX ist für Touren schon arg schwerfällig, wenn du Touren fahren willst, machen die 200mm am Heck auch keinen Sinn. Das FR ist dafür durchaus brauchbar, ich fahre auch eins und bin sehr zufrieden damit, bergauf gehts halt eher gemütlich, aber das ist für mich ok so.
Die Zusammenstellung bei dem Reste-FR ist ansich bis auf den Dämpfer ganz ok. Sind vielleicht ein paar Sachen dabei, die man über kurz oder lang tauschen sollte, aber es wäre auch so erstmal fahrbar. Dafür dass es ein 2009er ist und die Parts offensichtlich völlig wahrlos aus der Restekiste zusammengewürfelt wurden, ist der Preis allerdings noch zu hoch. Mit um die 1900 wäre das locker bezahlt. Ich habe für meins damals in der Sparbuch-Aktion 2700 bezahlt und da waren Deemax, Hammerschmidt, Evolver und einige weitere Teile verbaut, die hochwertiger waren als die aus dem besagten Angebot...! Ich würde mal versuchen mit Canyon zu verhandeln. Eigentlich wären sie schön blöd, wenn sie es nicht auch für weniger verkaufen würden, das sollte denen eigentlich bewusst sein.
Was soll denn an der Geometrie der 2011er so viel besser sein? Außer einem 0,7° flacheren Lenkwinkel hat sich da eigentlich nichts Nennenswertes geändert - vor allem nichts, was die Tourentauglichkeint betrifft
Also wenn du die Hammershit und den LRS rauswirfst und gegen halbwegs günstige, leichtere Teile ersetzt, solltest du mit dem Verkauf der Teile und Neukauf evtl. sogar 0:0 rauskommen und locker 800-900g abgespeckt haben. Damit wärst du zumindest locker auf dem Gewicht des Alpinist - ist doch prima!Freeman_1982 schrieb:
Gutes Stichwort! Ein Kumpel verkauft seine Lyrik Coil DH, bei der er wegen Buchsenspiel schonmal das Casting getauscht hat - gegen das einer Domain. Die Gabel wäre also ohne weitere Umwege 180-fähig! Das Casting ist weiß (mit den originalen goldenen Domain Aufklebern) und hat schon ein paar Kratzer, Standrohre sind 1a, der Schaft ist 1 1/8, Länge muss ich nochmal fragen. Technisch ist die Gabel top, nur hat sie das bekannte Kronen-Knacken. Ist aber schon einige Kilometer so gelaufen und hat sich nicht verändert, hört man auch nicht beim Fahren, nur bei Stoppies o. Ä.
Falls jemand Interesse hat, würde ich anbieten, die Gabel mit der für den Käufer passenden U-Turn Feder (müsste ich dann natürlich auch erst mal bestellen) und einer Hülse direkt fahrfertig umzubauen und einen Schmiermittel-Service zu machen. Ich hätte auch noch einen Satz Lyrik-Decals (altes Design, aber ohne die "Wellen" oben) in anthrazit/silber, die ich gegen die Domain Sticker austauschen könnte. Unterm Strich würde die Gabel damit auf 400 inkl. Versand kommen.
Hier ein Foto des Bikes mit Gabel vor deren Ausbau.
Also gibts wohl doch bald 65,5° @ Old Torque 
) und liebt das Teil. Mir wäre es für meinen Einsatzzweck etwas zu fragil, in einer Art Evo-Version mit 170er Lyrik U-Turn und stabileren Laufrädern vielleicht. Da vermittelt ein Torque doch ein ganz anderes Gefühl von Sicherheit.
2. ist aufs Gramm genau 200g leichter als die originale Stahlfeder mit gleicher Härte.
Nach dem Umstieg vom ISX-6 auf den Vivid 
